Brutale 800 RR
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MV Agusta Brutale 800 RR Motorrad kaufen
FAZIT: MV Agusta Brutale 800 RR
zum Testbericht
Wer ein besonderes Motorrad mit Charakter, Emotionen und erotischem Design möchte, der kauft sich ein italienisches. Wer ein besonderes italienisches Motorrad möchte, der kauft sich eine MV Agusta. Damit ist gemeint, wer es noch exklusiver und seltener möchte, fährt ein Motociclo aus Varese. Das Design begeistert auch weniger interessierte Passanten und der Klang hinterlässt seine Spuren tief in der Seele jedes Motorradjüngers. Starke Leistung, straffes Fahrwerk und solide Technik. Spürbar zum Zwecke des Schnellerwerdens und nicht (nur) der Sicherheit.
- charakterstarker, kräftiger Motor
- straffes Fahrwerk
- gute Ausstattung
- geiles Design
- hilfreiche Elektronik
- bescheidener Komfort
- zu brave Farbkombination
- leichte Ansprechprobleme im Drehzahlkeller
- Sammler unschön
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 3 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Hubraum | 798 ccm |
| Bohrung | 79 mm |
| Hub | 54,3 mm |
| Leistung | 140 PS |
| U/min bei Leistung | 13100 U/min |
| Drehmoment | 86 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10100 U/min |
| Verdichtung | 13,3 |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Einarmschwinge |
| Marke | Marzocchi |
| Bremsen vorne | |
| Kolben | Vierkolben |
| Technologie | radial |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Drive by Wire, Schaltautomat |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2085 mm |
| Breite | 725 mm |
| Radstand | 1380 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 168 kg |
| Tankinhalt | 16,6 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Führerscheinklassen | A |
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
1.217 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: rot
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
2.000 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 800 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2017,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 800 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Diesel, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 748 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
10.171 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2018,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
11.750 km, 798 cm³, 103 kw (140 PS)
Naked Bike, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
MV Agusta
MV Agusta Testberichte
7
2017
MV Agusta F3 800
Positive Überraschung beim RennstreckentestSie sieht aus wie eine Diva, fährt aber unkompliziert und schnell. Auf der Rennstrecke hatte sie weniger Macken wie die japanischen Tausender. Eine Überraschung.
26
2016
MV Agusta Brutale 800 Test
Brutale 800 noch immer brutalMV Agusta hat die 800er Brutale auf die nächste Stufe gehoben. 116 PS in einem sehr sportlichen Chassis, das trotzdem fehlerverzeihender ist als das der Vorgängerin. Was für ein Kick in Ronda!
16
2015
MV Agusta Turismo Veloce 800 Test 2015
Der erste Tourer der sportlichen TraditionsmarkeWem die brandneue Turismo Veloce 800 schon bekannt vorkommt, liegt nicht ganz falsch - bereits 2013 wurde das Modell auf diversen Messen präsentiert. Allerdings wollte MV Agusta noch ein weiteres Jahr an seiner ersten Touring-Maschine arbeiten um sie zu perfektionieren.