Gebrauchte und neue Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight Motorräder
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Sucht man im Lexikon das Wort Bobber, wird wahrscheinlich ein Bild der Harley-Davidson 48 auftauchen. In unserem Vergleich ist sie dank der langen Sportster-Historie und cleverem Marketing wahrscheinlich das authentischste Bike der vier Test-Motorräder. Und dabei ist sie die Einzige, die die Bezeichnung “Bobber” nicht im Namen trägt - denn das hat sie gar nicht nötig. An ihr wurde nichts weichgespült, um Komfort-verwöhnte Kundinnen und Kunden glücklich zu machen. Im Stand vibriert das Motorrad und das Getriebe gibt bei jedem Gangwechsel ein lautes „Klunk“ von sich. Die Harley-Davidson 48 ist roh, kompromisslos und einfach oldschool – und cool. Bei anderen Herstellern undenkbar, bei Harley-Davidson normal – dank cleverem Marketing! Trotzdem fährt sich die Forty-Eight wie ein relativ modernes Motorrad. Der V2 hat mächtigen Druck, mit dem die Bremsen problemlos klarkommen. Auch wenn das Fahrwerk auf Komfort ausgelegt ist, waren wir überrascht, wie sportlich sich die Sportster durch kurviges Gelände bewegen lässt. Zum Testbericht
- Sehr gelungene Optik, erhältlich in vier Lackierungen
- Cooler Peanut-Tank
- Authentischer Auftritt
- Charaktervolle Eigenschaften
- Wenig Schräglagenfreiheit
- Harte Schaltung
- Sehr geringe Reichweite durch kleinen Tank
- Eigenwillige Blinkerbetätigung
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Technische Daten Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Kühlung | Luft |
| Hubraum | 1202 ccm |
| Bohrung | 88,9 mm |
| Hub | 96,8 mm |
| Leistung | 67 PS |
| U/min bei Leistung | 6000 U/min |
| Drehmoment | 96 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min |
| Verdichtung | 10 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 29,6 Grad |
| Nachlauf | 132 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 49 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Einzelscheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll |
| Länge | 2165 mm |
| Breite | 820 mm |
| Höhe | 1065 mm |
| Radstand | 1495 mm |
| Sitzhöhe von | 710 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 255 kg |
| Tankinhalt | 7,9 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A |
| Standgeräusch | 98 db |
Bilder Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020:
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Harley-Davidson
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Sportster XL 1200X Forty-Eight
-
Katalysator
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2020
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1.202 ccm
49 kW / 67 PS
Gebraucht
EUR 12.489,-
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19.595 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
Gebraucht
EUR 11.689,-
Händler
aus 70794 Filderstadt (Baden-Württemberg)
2012
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1.202 ccm
49 kW / 67 PS
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Händler
aus 70794 Filderstadt (Baden-Württemberg)
EUR 10.989,-
2012
19.207 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
Gebraucht
EUR 10.989,-
Händler
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2020
6.980 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
Gebraucht
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11.718 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
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16.323 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
Gebraucht
EUR 13.489,-
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2017
19.999 km
1.202 ccm
49 kW / 67 PS
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2016
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1.202 ccm
49 kW / 67 PS
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2015
18.353 km
1.202 ccm
50 kW / 68 PS
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EUR 12.969,-
Händler
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EUR 12.239,-
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21.247 km
1.202 ccm
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EUR 11.490,-
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aus 60437 Frankfurt (Hessen)
EUR 8.300,-
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aus 30966 Hemmingen / Hannover (Niedersachsen)
EUR 9.700,-
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