KTM 1390 Super Duke R - Test, Gebrauchte, Bilder, technische Daten

(3)

Preis (EUR)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Leistung (PS)

Fahrmodi (3)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Taktung

Motorrad Links

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

FAZIT: KTM 1390 Super Duke R 2024

NASTYNILS

Der Hammer Motor ist sicher eines der grundlegendsten Elemente der neuen 1390 Super Duke R. Es gibt hier keinen anderen Hersteller, der bei einem V2 Motor diese Performance bei gleichzeitiger Laufkultur und Einhaltung aller Abgasnormen hinbekommt. Allein das Triebwerk garantiert schon Fahrspaß pur und ermöglicht Power Wheelies bis in den dritten Gang bei gleichzeitig guter Dosierbarkeit. Somit konnte das Beast tatsächlich nochmals nachgeschärft werden und bietet einen enormen Spaß auf der Rennstrecke sowie auf der Straße, auch wenn man sich dort extrem zurückhalten muss, um nicht für immer den Schein abgeben zu müssen. Zum Testbericht

Bärenstarker V2 mit unerreichter Laufkultur und Dosierbarkeit
Breites Einsatzspektrum von Landstraße bis Rennstrecke
Gute Ergonomie
Hervorragende Stabilität in schnellen Kurven und beim Bremsen
Präzises Handling auf der Rennstrecke
Ausgezeichnete Fahrassistenzsysteme und Quickshifter
Beeindruckende Motorleistung, die auch für den Alltag geeignet ist

Schaltautomat im Teillast etwas ruppig
TC Regelung auch auf der kleinsten Stufe zu viel
Fahrwerk der „R“ mit Schwächen für Rennstreckenbetrieb - Front taucht etwas zu stark ein
Die Gehäuse der Schaltereinheiten am Lenker geben leicht nach und bewegen sich
Viel aufpreispflichtiges Zubehör wie z.B. Schaltautomat
Breiter Tank schränkt aktive Sitzpositionen etwas ein