Gebrauchte und neue KTM Freeride E-XC Mofas

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FAZIT: KTM Freeride E-XC 2015

NASTYNILS

Unkompliziertes und gut gelungendes Enduromotorrad. Technisch wirkt das gesamte Paket hochwertig und ausgereift. Man fährt plötzlich wieder viel öfters Enduro - die E-XC ist einfach immer zur Stelle. Bitte aber keinesfalls als klassische Enduro betrachten. Sie kann eine Benzinenduro nicht ersetzen, sondern ist eher ein zugegebenermaßen hochpreisiges Zweitgerät. Zum Testbericht

hohes Drehmoment vom Stand weg
unkompliziert in der Handhabung
flüsterleise
hohe Regelgüte - weit besser als bei Elektrorollern aus China
perfekt im engen Gelände bei niedrigen Geschwindkeiten
Hohe Traktion am Steilhang

schwache Hinterbremse
hoher Preis
lange Verbindungsetappen sind nicht ihre Stärke

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Technische Daten KTM Freeride E-XC 2023

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Leistung	24,5 PS
U/min bei Leistung	5000 U/min
Drehmoment	42 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min
Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Perimeter
Lenkkopfwinkel	67 Grad
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Federweg	250 mm
Fahrwerk hinten
Marke	WP
Federweg	260 mm
Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm
Marke	Formula
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	230 mm
Marke	Formula
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	1418 mm
Sitzhöhe von	910 mm
Gewicht fahrbereit	108 kg
Akku-Leistung (Volt V)	260 V
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)	3,9 kWh

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