Suzuki SV-7GX 2026 vs. Kawasaki Versys 900 SE 2027
Bewertung
-
Suzuki SV-7GX: Wie gut fährt sich das neue V2 Crossover-Bike?
Was kann der alte Motor in modernem Kleid?
Die Suzuki SV-7GX bringt den bekannten V2 zurück und verbindet ihn mit...
-
Suzuki SV-7GX 2026 Test
V2 Crossover für 8000 Euro
Die Suzuki SV-7GX 2026 kombiniert V2-Charakter, Crossover-Komfort und faire...
-
Preise & Marktstart für Suzuki SV-7GX endlich bekannt!
Suzuki bringt vielseitige SV-7GX für unter 9.000 Euro
Mit der neuen Suzuki SV-7GX erweitert Suzuki das eigene Modellprogramm...
-
Suzuki SV-7GX 2026 – Neuer V-Twin Crossover für Straße und Tour
Zwischen Naked Bike und Adventure – Suzukis neue Allrounderin
Mit der Suzuki SV-7GX 2026 erweitert der japanische Hersteller seine Mittelklasse...
Suzuki SV-7GX 2026 vs. Kawasaki Versys 900 SE 2027 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki SV-7GX mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 645 Kubik steht die Kawasaki Versys 900 SE mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 948 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 122 PS bei 9.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 73 PS bei 8.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Versys 900 SE von 97 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 64 Nm Drehmoment bei 6.800 Umdrehungen bei der SV-7GX.
Bei der SV-7GX federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Versys 900 SE setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.
Die Kawasaki Versys 900 SE bietet mit 150 mm vorne und 159 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Suzuki SV-7GX mit 125 mm vorne und 129 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt SV-7GX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Versys 900 SE Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Suzuki SV-7GX misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 795 bis 795 Millimeter. Die Kawasaki Versys 900 SE ist von Radachse zu Radachse 1.550 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 825 bis 845 Millimeter.
In den Tank der SV-7GX passen 17,4 Liter Sprit. Bei der Versys 900 SE sind es 20 Liter Tankvolumen.
Von der Suzuki SV-7GX gibt es aktuell 40 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Versys 900 SE sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Suzuki gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki SV-7GX 2026 |
Kawasaki Versys 900 SE 2027 |
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | Reihe |
| Grad | 90 | |
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 645 ccm | 948 ccm |
| Bohrung | 81 mm | |
| Hub | 62,6 mm | |
| Leistung | 73,4 PS | 122 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 9500 U/min |
| Drehmoment | 64 Nm | 97,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6800 U/min | 8000 U/min |
| Verdichtung | 11,2 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Antihopping, Kupplungssysteme, Assist-Kupplung |
| Zündung | Transistor | ECU |
| Antrieb | Kette | Kette |
| 2WD | nein | |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 25 Grad | 24,5 Grad |
| Nachlauf | 106 mm | 106 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 41 mm | 43 mm |
| Federweg | 125 mm | 150 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | Umlenkung |
| Federweg | 129 mm | 159 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 290 mm | 310 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 260 mm |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle | ABS, Kollisionswarner, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, IMU (Trägheitsmesseinheit), Kawasaki EEC, Elektronische Gassteuerung, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2160 mm | |
| Breite | 910 mm | |
| Höhe | 1295 mm | |
| Radstand | 1445 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 825 mm |
| Sitzhöhe bis | 795 mm | 845 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 211 kg | |
| Tankinhalt | 17,4 l | 20 l |
| Führerscheinklassen | A2, A | |
| Reichweite | 414 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 97 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,2 l/100km | |
| Zuladung | 220 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung, Windschild | Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Topcase, Integriertes Navigationssystem, Moderne Elektronik, Anpassbares Display, Komfort, Höhenverstellbarer Sitz, Beleuchtung, Adaptive Bremslichter, Stauraum, Windschild |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Suzuki SV-7GX
Kawasaki Versys 900 SE
Passende Motorrad Bildergalerien
-
Suzuki SV-7GX im Schaaftest
Die Suzuki SV-7GX tritt mit 645-cm³-V2, 73 PS und einem fahrfertigen Gewicht...
-
Suzuki SV-7 GX 2027 Test
Die neue SV-7 GX bietet eine gute Balance - in vielerlei Hinsicht. Viel...