Peugeot Pulsion EVO 125 2026 vs. Honda Forza 125 Special Edition 2026
Peugeot Pulsion EVO 125 2026
Honda Forza 125 Special Edition 2026
Bewertung
Peugeot Pulsion EVO 125 2026 vs. Honda Forza 125 Special Edition 2026 - Vergleich im Überblick
Dem Peugeot Pulsion EVO 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda Forza 125 Special Edition mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei dem Pulsion EVO 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine. Der Forza 125 Special Edition setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Peugeot vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Forza 125 Special Edition Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.
Der Honda Forza 125 Special Edition ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.
In den Tank des Pulsion EVO 125 passen 11,1 Liter Sprit. Bei der Forza 125 Special Edition sind es 11,7 Liter Tankvolumen.
Von dem Peugeot Pulsion EVO 125 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Forza 125 Special Edition sind derzeit 14 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Peugeot Pulsion EVO 125 2026 |
Honda Forza 125 Special Edition 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 125 ccm | 125 ccm |
| Leistung | 13,2 PS | 15 PS |
| Drehmoment | 12 Nm | 12 Nm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Bohrung | 53,5 mm | |
| Hub | 55,5 mm | |
| U/min bei Leistung | 8750 U/min | |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | |
| Verdichtung | 11,5 | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 37 mm | 33 mm |
| Federweg | 89 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 101 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 256 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Marke | Nissin | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 15 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 13 Zoll | 14 Zoll |
| Tankinhalt | 11,1 l | 11,7 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 115 km/h | 108 km/h |
| Führerscheinklassen | A1, B196 | A1 |
| Reichweite | 440 km | 479 km |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Länge | 2145 mm | |
| Breite | 754 mm | |
| Höhe | 1350 mm | |
| Radstand | 1510 mm | |
| Sitzhöhe von | 780 mm | |
| Bodenfreiheit | 141 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 164 kg | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 54 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,4 l/100km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Stauraum | Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild elektrisch verstellbar, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung, Windschild |
