BMW F 800 R 2017 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024
BMW F 800 R 2017
Triumph Bonneville Bobber 2024
Bewertung
BMW F 800 R 2017 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024 - Vergleich im Überblick
Der BMW F 800 R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Triumph Bonneville Bobber mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber. Die BMW bietet mit 90 PS bei 8.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 78 PS bei 6.100 U / min.
Das maximale Drehmoment der Bonneville Bobber von 106 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 86 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der F 800 R.
Bei der F 800 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Bonneville Bobber setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt F 800 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bonneville Bobber Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/90-16 hinten.
Der Radstand der BMW F 800 R misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790.770.820 Millimeter. Die Triumph Bonneville Bobber ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 690 bis 700 Millimeter.
In den Tank der F 800 R passen 15 Liter Sprit. Bei der Bonneville Bobber sind es 12 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 800 R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.225 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Bonneville Bobber mit 13.806 Euro im Durchschnitt.
Von der BMW F 800 R gibt es aktuell 54 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Bonneville Bobber sind derzeit 56 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 52 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 28 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW F 800 R 2017 |
Triumph Bonneville Bobber 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe mit Hubzapfenversatz |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 798 ccm | 1200 ccm |
| Bohrung | 82 mm | 97,6 mm |
| Hub | 75,6 mm | 80 mm |
| Leistung | 90 PS | 78 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 6100 U/min |
| Drehmoment | 86 Nm | 106 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5800 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 12,02 | 10 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Starter | Elektro | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 24,5 Grad | |
| Nachlauf | 92 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Technologie | Closed Cartridge | |
| Marke | Showa | |
| Durchmesser | 47 mm | |
| Federweg | 90 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Marke | Kayaba | |
| Federweg | 77 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Technologie | radial | |
| Durchmesser | 310 mm | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Durchmesser | 255 mm | |
| Marke | Nissin | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | elektronisch einstellbares Fahrwerk | ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2145 mm | 2220 mm |
| Breite | 860 mm | 800 mm |
| Höhe | 1235 mm | 1024 mm |
| Radstand | 1520 mm | 1500 mm |
| Sitzhöhe von | 790770820 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken | 177 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 202 kg | |
| Tankinhalt | 15 l | 12 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 179 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Sitzhöhe bis | 700 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 251 kg | |
| Reichweite | 260 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 105 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,6 l/100km | |
| Standgeräusch | 94 db | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW F 800 R 2017
Fazit von kot vom 07.06.2017:
Mit EURO4-Motor, neuen Fahrmodi, neuen Instrumenten und neuen Farben startet die F 800 R in die neue Saison. Erkennbar ist sie auf den ersten Blick nur an der Endkappe am stattlichen Edelstahlauspuff. Sie ist eines jener ausgewachsenen Motorräder, die trotz einem beachtlichen sportlichen Potenzial für eine maximal breite Benutzergruppe konzipiert wurden. Daher ist sie (gedrosselt) absolut einsteigerfreundlich, kann aber ebenso erfahrenes Publikum begeistern. Etwas pragmatisch bleibt ihr Charakter zwar, doch dafür entschädigt der unverwechselbare, hohle Klang des Reihenzweiers.
Die Triumph Bobber 2026 ist die leise Königin der Coolness. Sie braucht keine Spitzenwerte, um zu glänzen, sondern glänzt durch Gelassenheit, Drehmoment und mechanische Ehrlichkeit. Die Speedmaster setzt dem dieselben Gene in einem anderen Körper entgegen: bequemer, majestätischer, mit klaren Grenzen beim sportlichen Radius. Zusammen ergeben sie ein Paar, das man nicht mehr aus der Garage denkt, wenn man einmal so gefahren ist. Für Solisten, die Stil atmen möchten, ist es die Bobber. Für Genießer, die weite Horizonte ohne Eile suchen, ist es die Speedmaster. Und für alle, die beides in sich tragen, ist der gemeinsame Nenner endlich gefunden.
- starke Bremsen
- aufgewertete Ausstattung
- niedriges Gewicht
- zugängliche Geometrie
- charakteristischer Sound
- etwas pragmatisch
- Spritzigkeit fehlt ein wenig
- souveräner Drehmomentverlauf
- sehr niedrige Sitzhöhe mit viel Vertrauen
- unaufdringliche, wirksame Elektronik
- hochwertige Haptik an Bedienelementen
- stabil-lässiges Fahrwerk auf der Landstraße
- Cruise Control praxisgerecht integriert
- begrenzte Schräglagenfreiheit
- Bobber nur eingeschränkt zu zweit tauglich
- Komfort der Bobber auf langen Tagen limitiert
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
BMW F 800 R
Triumph Bonneville Bobber
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