Honda CRF450R 2020 vs. Honda CRF450R 2027
Honda CRF450R 2020
Honda CRF450R 2027
Bewertung
Honda CRF450R 2020 vs. Honda CRF450R 2027 - Vergleich im Überblick
Der Honda CRF450R 2020 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 450 Kubik steht die Honda CRF450R 2027 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 450 Kubik gegenüber.
Bei der CRF450R 2020 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von Showa. Die CRF450R 2027 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CRF450R 2020 vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CRF450R 2027 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CRF450R 2020 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 120 / 80 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF450R 2027 Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 120/90-19 hinten.
Der Radstand der Honda CRF450R 2020 misst 1.482 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter. Die Honda CRF450R 2027 ist von Radachse zu Radachse 1.490 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 953 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 112,3 kg ist die CRF450R 2020 etwas schwerer als die CRF450R 2027 mit 108 kg.
Bei der CRF450R 2027 sind es 7,1 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CRF450R 2020 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CRF450R 2027 sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Honda CRF450R 2020 |
Honda CRF450R 2027 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 449,7 ccm | 449,5 ccm |
| Bohrung | 96 mm | 97 mm |
| Hub | 62,1 mm | 60,83 mm |
| Verdichtung | 13,5 | 13,75 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 62,6 Grad | 27,31 Grad |
| Nachlauf | 116 mm | 116,7 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Durchmesser | 49 mm | 49 mm |
| Federweg | 305 mm | 310 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Pro-Link | Pro-Link |
| Marke | Showa | Showa |
| Material | Aluminium | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 260 mm |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Technologie | Wave | Wave |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Fahrmodi | Fahrmodi, Launch-Control, Moderne Elektronik |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | 100 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Länge | 2183 mm | 2200 mm |
| Breite | 827 mm | 827 mm |
| Höhe | 1260 mm | 1263 mm |
| Radstand | 1482 mm | 1490 mm |
| Sitzhöhe von | 960 mm | 953 mm |
| Gewicht fahrbereit | 112,3 kg | 108 kg |
| Bodenfreiheit | 333 mm | |
| Tankinhalt | 7,1 l | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Honda CRF450R 2027
Fazit von Busty Wolter vom 04.08.2026:
Mit der neuen CRF450R 2021 ist Honda ein großer Wurf gelungen. Durch die stetige Weiterentwicklung finden wir mit dem Modelljahr 2021 ein wahres Handlingmonster. Vergleiche in punkto Handling mit der 250er sind da nicht von der Hand zu weisen. Auch die Leistungsentfaltung ist dank elektronischer Helferlein bei weitem nicht mehr so fordernd wie man es sonst von 450ern kennt.
Die Honda CRF450R 2027 überzeugt mit spürbarem Gewichtsverlust, mehr Leistung und toller Fahrbarkeit. Dank überarbeitetem Getriebe, straffem Fahrwerk und neuer Spurstabilität vermittelt sie sofort hohes Vertrauen. Trotz etwas schwergängiger Kupplung ein vollauf gelungener Rundumschlag für Racer wie Hobbypiloten.
- sehr gute Handling Eigenschaften
- mit zahlreichen elektronischen Features ausgestattet
- Fahrwerk für den Hobby Piloten perfekt abgestimmt
- endlich hydraulische Kupplung
- Fahrwerk für wirklich schnelle Fahrer im Grundsetting etwas zu weich
- Verlegung Hydraulikschlauch Kupplung
- Motor mit breitem Einsatzbereich in allen Gängen
- direktes Fahrverhalten, man fährt "wie auf Schienen"
- Grundabstimmung des Fahrwerks etwas straffer (Fokus auf Racing)
- Kupplung erfordert etwas mehr Kraftaufwand bei der Betätigung
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda CRF450R
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