BMW C 400 X 2025 vs. Suzuki Burgman 400 2025
BMW C 400 X 2025
Suzuki Burgman 400 2025
Bewertung
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BMW C 400 X 2025 vs. Suzuki Burgman 400 2025 - Vergleich im Überblick
Dem BMW C 400 X mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 350 Kubik steht der Suzuki Burgman 400 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 400 Kubik gegenüber. Der BMW bietet mit 34 PS bei 7.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Suzuki mit 30 PS bei 6.300 U / min.
Das maximale Drehmoment des Burgman 400 von 35 Newtonmeter bei 4.900 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 35 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des C 400 X.
Bei dem C 400 X federt vorne eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der Burgman 400 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem BMW vorne eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 210 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt C 400 X auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 150 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Burgman 400 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-13 hinten.
Der Radstand des BMW C 400 X misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Der Suzuki Burgman 400 ist von Radachse zu Radachse 1.580 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 218 kg ist die Suzuki etwas schwerer als die BMW mit 208 kg.
In den Tank des C 400 X passen 12,8 Liter Sprit. Bei der Burgman 400 sind es 13,5 Liter Tankvolumen.
Von dem BMW C 400 X gibt es aktuell 32 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Burgman 400 sind derzeit 42 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den BMW gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW C 400 X 2025 |
Suzuki Burgman 400 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 350 ccm | 400 ccm |
| Bohrung | 80 mm | 81 mm |
| Hub | 69,6 mm | 77,6 mm |
| Leistung | 34 PS | 30 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6300 U/min |
| Drehmoment | 35 Nm | 35,2 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5750 U/min | 4900 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 10,6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 40 mm | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 63,6 Grad | 65 Grad |
| Nachlauf | 81 mm | 101 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 35 mm | 41 mm |
| Federweg | 110 mm | 110 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Triebsatzschwinge |
| Material | Aluminium | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Federweg | 112 mm | 100 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 265 mm | 260 mm |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | Schwimmsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm | 210 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle | ABS, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 13 Zoll |
| Länge | 2200 mm | 2235 mm |
| Breite | 837 mm | 765 mm |
| Höhe | 1327 mm | 1350 mm |
| Radstand | 1560 mm | 1580 mm |
| Sitzhöhe von | 775 mm | 755 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 208 kg | 218 kg |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 412 kg | 410 kg |
| Tankinhalt | 12,8 l | 13,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | 132 km/h |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Reichweite | 365 km | 337 km |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 83 g/km | 94 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,6 l/100km | 4 l/100km |
| Bodenfreiheit | 125 mm | |
| Zuladung | 195 kg | |
| Standgeräusch | 84 dB | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Der BMW C 400 X ist ein Premium-Scooter für alle, die im Alltag vor allem auf Agilität, hochwertige Anmutung und moderne Technik Wert legen. Er fühlt sich im urbanen Umfeld besonders wohl, punktet mit handlichem Fahrverhalten, kultiviertem Motor und einer Sicherheitsausstattung, die in dieser Klasse ein starkes Argument ist. Gleichzeitig bringt er den typischen BMW-Anspruch an Verarbeitung, Design und Fahrgefühl mit. Wer einen Roller sucht, der praktisch, souverän und stilvoll durch den Alltag begleitet, findet im C 400 X ein sehr stimmiges Gesamtpaket.
Der Suzuki Burgman 400 ist ein bewährter Maxi-Scooter, der vor allem durch seine Zuverlässigkeit, den großen Stauraum und den hohen Komfort punktet. Er eignet sich hervorragend für den täglichen Einsatz und längere Fahrten, stößt jedoch bei modernen technischen Features an seine Grenzen. Für Fans klassischer Scooter mit solidem Charakter bleibt der Burgman eine gute Wahl, auch wenn er im Vergleich zur Konkurrenz etwas teurer ist.
- Handliches und agiles Fahrverhalten
- Hochwertiger Gesamteindruck
- Kultivierter Motorlauf
- Moderne Sicherheitsausstattung mit Kurven-ABS und Traktionskontrolle
- Alltagstaugliche Ergonomie
- Markantes, eigenständiges Design
- Gute BMW-typische Verarbeitung
- Windschutz nur durchschnittlich
- Stauraum unter der Sitzbank könnte größer sein
- Flexcase nur im Stand nutzbar
- Große Stauraumkapazität
- Hoher Fahrkomfort und guter Wetterschutz
- Zuverlässige und erprobte Technik
- Stabile Fahrweise auch bei schwierigen
- Straßenverhältnissen
- Antriebsstrang und Display wirken veraltet
- Spürbarer "Gummibandeffekt" beim Anfahren
- Keine modernen Features wie Smartkey oder verstellbares Windschild
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
BMW C 400 X
Suzuki Burgman 400
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