BMW R 1300 R Umbau 2026: Hornig baut den Roadster um

Die BMW R 1300 R dient Hornig als Basis für einen umfangreichen Zubehör-Umbau. Dabei bleibt es nicht bei optischen Veränderungen: Von Sturzbügeln und Gabel-Sturzpads über Zusatzscheinwerfer und Handprotektoren bis zum Tankrucksack reicht die Auswahl. Sitzbank und Tankmittelteil erhalten ebenfalls eine neue Gestaltung.

Ein Schwerpunkt des Hornig-Umbaus liegt auf dem Schutz verschiedener Fahrzeugbereiche. An den Gabelenden kommen Sturzpads aus Kunststoff mit einer Halterung aus eloxiertem Aluminium zum Einsatz. Sie sollen mögliche Beschädigungen an der Gabel bei einem Sturz reduzieren. Für den Boxermotor verbaut Hornig schwarze, seidenmatt pulverbeschichtete Sturzbügel aus Stahl. Diese wurden speziell für die BMW R 1300 R entwickelt und werden an den originalen Befestigungspunkten montiert. Für reguläre Wartungsarbeiten müssen die Bügel laut Anbieter nicht demontiert werden. Zusätzliche Kunststoff-Pads schützen wiederum die Sturzbügel selbst vor Abrieb und Beschädigungen. Auch der Kühler wird berücksichtigt. Das Kühlergitter besitzt einen stabil ausgeführten Rahmen. Eine Hochdruck-Klebetechnologie verbindet Gitter und Rahmen miteinander. Die Konstruktion soll außerdem Vibrationen beziehungsweise Flattern verhindern.

Für eine bessere Wahrnehmbarkeit rüstet Hornig die R 1300 R mit der Wolo Very Loud Hupe aus. Sie erreicht einen angegebenen Schalldruck von 115 Dezibel in einem Meter Entfernung und besitzt eine kompakte Bauform. Hinzu kommt ein LED-Zusatzscheinwerfer-Kit. Die zusätzlichen Leuchten sollen bei Dunkelheit auch den Randbereich der Fahrbahn erfassen und tagsüber die Sichtbarkeit des Motorrads erhöhen. Das Gehäuse besteht aus Aluminium, die versiegelte Konstruktion erfüllt laut Anbieter den IP67-Standard.

Auch an Cockpit und Lenker nimmt Hornig Veränderungen vor. Spiegelverbreiterungen versetzen die Rückspiegel weiter nach außen. Dadurch sollen die Schultern des Fahrers weniger Fläche im Spiegel einnehmen und sich das Sichtfeld nach hinten verbessern. Die montierten Handprotektoren sind dagegen auf den Wetterschutz ausgelegt. Sie sollen Hände gegen Fahrtwind und Regen abschirmen und damit insbesondere bei kühleren oder wechselhaften Bedingungen zusätzlichen Komfort bieten.

Kleinere Veränderungen betreffen die Bedienung und das Abstellen des Motorrads. Eine Schalthebelvergrößerung aus Aluminium vergrößert die Auflagefläche am Schalthebel und soll dadurch mehr Grip beim Schalten ermöglichen. Am Seitenständer montiert Hornig eine CNC-gefräste und schwarz eloxierte Aluminium-Vergrößerung. Die größere Auflagefläche soll für einen stabileren Stand auf weichen oder unebenen Untergründen sorgen. Zusätzlich erhält die BMW R 1300 R einen Hauptständer. Dieser ist insbesondere für längere Standzeiten sowie Pflege- und Wartungsarbeiten vorgesehen.

Auch das Thema Gepäck spielt beim Umbau eine Rolle. Hornig verwendet einen thermogeformten TANKLOCK-Tankrucksack mit 15 Litern Volumen und der dazugehörigen Tankbefestigung. Zur Ausstattung gehören reflektierende Elemente, eine Regenabdeckung, ein transparentes Smartphone-Fach und abschließbare Reißverschlüsse. Damit ergänzt Hornig den Roadster um zusätzlichen Stauraum für Alltag und Reise. Gerade die Kombination aus Gepäcklösung, Handprotektoren, Hauptständer und Zusatzbeleuchtung zeigt, dass sich der Umbau nicht ausschließlich auf die Optik konzentriert.

Deutlich umfangreicher wird die Liste bei den kleineren Designkomponenten. Hornig montiert Lenkerendgewichte aus Edelstahl, die durch ihre Masse Vibrationen reduzieren sollen, ohne die Gesamtbreite des Motorrads zu verändern. Eine Aluminium-Abdeckung mit Emblem verschließt den Lenkkopf. Sie wird über einen O-Ring fixiert. Hinzu kommt ein silber eloxierter Ölstopfen aus Aluminium, der sich mit einem Torx-Werkzeug öffnen lässt. Weitere Abdeckungen verschließen die offenen Rohre der Motorbefestigung hinter den Zylindern sowie den Lagerzapfen am Kardanantrieb. An der Radachse kommt ebenfalls eine Abdeckung mit Emblem zum Einsatz. Hornig schreibt der speziellen Anordnung ihrer Bohrungen einen möglichen positiven Einfluss auf den Luftstrom in diesem Bereich zu.

Mehr Farbe bringen neongelbe Felgenrandaufkleber mit R1300R-Schriftzug ins Spiel. Ergänzend verwendet Hornig einen Dekor-Aufkleber-Satz für beide Fahrzeugseiten. Damit werden die technischen Umbauten um vergleichsweise einfach umsetzbare optische Änderungen ergänzt. Das Motorrad soll dadurch eine individuellere Linienführung erhalten, ohne dass Karosserieteile ausgetauscht werden müssen.

Einen größeren Eingriff in die Erscheinung der R 1300 R stellt der Sitzumbau dar. Hornig bearbeitet sowohl Fahrer- als auch Soziussitz. Beim Fahrersitz setzt der Anbieter auf eine Doppelnaht und einen ”R”-Schriftzug. Der Soziussitz greift die Gestaltung mit Doppelnaht und beidseitigem Schriftzug auf. Auch das Tankmittelteil wird neu bezogen. Abgesteppte Bereiche, eine Doppelnaht und ein passender Schriftzug sollen Sitzbank und Tankbereich optisch miteinander verbinden. Damit entsteht eine durchgängige Gestaltung über Fahrer- und Soziussitz bis zum Tankmittelteil.

Am hinteren Ende der BMW R 1300 R verbaut Hornig einen variablen Nummernschildhalter aus Edelstahl. Dieser lässt sich sowohl in der Breite als auch in der Höhe anpassen. Der Kennzeichenhalter gehört damit zu den Komponenten, die gezielt das Erscheinungsbild des Hecks verändern.

Auch das digitale Cockpit wird in den Umbau einbezogen. Für das 6,5-Zoll-Connectivity-Display bietet Hornig eine Sonnenblende aus UV-beständigem Kunststoff an. Sie soll Reflexionen bei direkter Sonneneinstrahlung reduzieren und dadurch die Ablesbarkeit des Displays verbessern. Ergänzend werden Displayschutzfolien verwendet, die die Oberfläche vor Kratzern und Beschädigungen schützen sollen.

Hornig kombiniert bei der BMW R 1300 R unterschiedliche Zubehörbereiche in einem Motorrad. Sturzbügel, Gabel-Sturzpads und Kühlergitter konzentrieren sich auf den Schutz, während Zusatzscheinwerfer, Spiegelverbreiterungen und Handprotektoren weitere Funktionen ergänzen. Für den Alltag kommen Seitenständervergrößerung, Hauptständer und Schalthebelvergrößerung hinzu. Der 15-Liter-Tankrucksack erweitert die Transportmöglichkeiten für Touren. Den optischen Gegenpol bilden Lenkergewichte, verschiedene Abdeckungen, Felgenrand- und Dekoraufkleber sowie der umfassende Umbau von Fahrersitz, Soziussitz und Tankmittelteil. Ein verstellbarer Edelstahl-Kennzeichenhalter rundet die Änderungen am Heck ab. Damit zeigt Hornig einen Umbau, der die BMW R 1300 R nicht in eine völlig andere Richtung entwickelt, sondern Schutz, Reiseausstattung und Individualisierung in einem Gesamtpaket zusammenführt. Weitere Informationen und die einzelnen Zubehörprodukte für die BMW R 1300 R gibt es direkt bei Hornig.