KOVE 450 Rally & 800X Pro: Touratech Fahrwerks-Upgrade

Mit neuen Fahrwerkskomponenten nimmt Touratech Suspension die KOVE 450 Rally und KOVE 800X Pro ins Visier. Beide Adventure Bikes sind auf Leichtbau und Offroadeinsatz ausgerichtet. Touratech bietet dafür modellspezifische Extreme2 Federbeine an. Bei der KOVE 800X Pro lässt sich zusätzlich das Innenleben der Telegabel durch ein Open Cartridge Kit ersetzen.

KOVE setzt bei seinen Adventure-Modellen auf eine starke Ausrichtung in Richtung Rallye- und Geländeeinsatz. Die KOVE 450 Rally kombiniert rund 145 Kilogramm Leergewicht mit rallyetypischer Ergonomie und großer Reichweite. Die KOVE 800X Pro setzt dagegen auf einen 799-Kubik-Reihenzweizylinder mit 95 PS. Sie ist sowohl für längere Etappen als auch für anspruchsvolles Terrain ausgelegt. Touratech sieht bei beiden Modellen Ansatzpunkte für ein Fahrwerks-Upgrade. Im Mittelpunkt stehen Fahrer, die ihre Motorräder im anspruchsvollen Straßen- und Geländeeinsatz bewegen und das Fahrwerk stärker an Beladung, Fahrstil und Einsatzbedingungen anpassen möchten.

Insgesamt umfasst das neue Angebot drei modellspezifische Fahrwerkskomponenten. Für beide Motorräder gibt es jeweils ein Extreme2 Federbein. Ausschließlich für die KOVE 800X Pro kommt das Open Cartridge Kit für die Gabel hinzu.

Herzstück des neuen Angebots ist das Touratech Suspension Extreme2 Federbein aus der Travel-Baureihe. Für 450 Rally und 800X Pro wurde jeweils eine fahrzeugspezifische Variante entwickelt. Die aktuelle Generation arbeitet mit einem 46-mm-Kolben. Touratech verwendet ein reibungsoptimiertes Kolbenband und eine überarbeitete Führung. Diese Low-Friction-Technologie soll zu einem sensibleren Ansprechverhalten des Federbeins beitragen. Beim Extreme2 Federbein sieht man unter anderem das separate Reservoir sowie die Einstellelemente des Systems.

Touratech stattet das Extreme2 mit einem weiterentwickelten PDS-System (Progressive Damping System) aus. Dieses soll einen definierten hydraulischen Endanschlag bereitstellen und bei hoher Belastung ein Durchschlagen verhindern. Zusätzlich wurde das Ölreservoir vergrößert. Dadurch soll die Dämpfung auch bei langanhaltender Belastung eine höhere thermische Stabilität erreichen. Gerade bei längeren Offroad-Etappen oder hoher Beanspruchung soll diese Konstruktion entsprechende Reserven bereitstellen.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf den Einstellmöglichkeiten. Das Extreme2 erlaubt die Anpassung der Zugstufen- und Druckstufendämpfung. Bei der Druckstufe können High- und Low-Speed-Bereich separat eingestellt werden. Dadurch soll sich das Federbein gezielt an unterschiedliche Anforderungen bei Beladung, Fahrstil und Untergrund anpassen lassen. Die Einstellmöglichkeiten richten sich damit insbesondere an Fahrer, die ihr Setup abhängig vom jeweiligen Einsatz verändern möchten – etwa beim Wechsel zwischen Straße und Gelände oder bei unterschiedlicher Beladung. Touratech gibt außerdem an, dass das Extreme2 vollständig servicefähig ist.

Das für die KOVE 800X Pro entwickelte Extreme2 unterscheidet sich in einem weiteren Punkt von der beschriebenen Grundausstattung: Es verfügt zusätzlich über eine hydraulische Federvorspannung. Damit lässt sich die Vorspannung an unterschiedliche Beladungszustände anpassen. Touratech nennt hier insbesondere wechselnde Beladung als Anwendungsfall. Gerade bei einem Adventure Bike kann sich die Beladung je nach Einsatz deutlich unterscheiden – etwa zwischen Solofahrt und Reisebetrieb mit Gepäck.

Während bei der KOVE 450 Rally ausschließlich ein neues Federbein angeboten wird, geht Touratech bei der KOVE 800X Pro noch einen Schritt weiter. Für sie gibt es zusätzlich das Touratech Suspension Open Cartridge Kit. Dieses ersetzt das serienmäßige Innenleben der Telegabel. Damit kann neben dem hinteren Federbein auch die Vordergabel mit einer Touratech-Komponente ausgestattet werden. Das Open Cartridge Kit ist in Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar. Touratech verspricht eine verbesserte Dämpfungscharakteristik, sensibles Ansprechen, hohe Standfestigkeit und mehr Durchschlagsicherheit bei hartem Offroadeinsatz. Diese Performance-Aussagen sind als Herstellerangaben zu verstehen. Wie das Extreme2 Federbein ist auch das Cartridge-System vollständig servicefähig.

Für die KOVE 800X Pro ergibt sich damit die Möglichkeit, Gabel und Federbein mit Touratech-Suspension-Komponenten auszurüsten. Das Extreme2 Federbein kostet 1.899 Euro, während für das Open Cartridge Kit 1.299 Euro angegeben werden. Beide Komponenten sind für die KOVE 800X Pro ab Modelljahr 2025 vorgesehen. Touratech bietet damit keine einzelne Universallösung an, sondern zwei voneinander getrennte Komponenten für Vorder- und Hinterradaufhängung. Bei der KOVE 450 Rally fällt das Angebot kompakter aus: Für das Modell ab Baujahr 2024 steht das Extreme2 Federbein mit der Artikelnummer 058-5850 für 1.299 Euro zur Verfügung.

Die umfangreichen Einstellmöglichkeiten bilden einen zentralen Bestandteil des neuen Touratech-Angebots. Bei Adventure Bikes können sich die Anforderungen an das Fahrwerk abhängig von Fahrer, Gepäck, Untergrund und Einsatz deutlich verändern. Beim Extreme2 sollen sich Zug- und Druckstufe entsprechend anpassen lassen, wobei die Druckstufendämpfung zusätzlich zwischen High- und Low-Speed unterschieden werden kann. Bei der 800X Pro kommt die hydraulische Federvorspannung hinzu. Das Open Cartridge Kit erweitert diese Einstellmöglichkeiten auf die Vorderachse der KOVE 800X Pro. Auch dort können Federvorspannung, Zugstufe und Druckstufe angepasst werden. Damit zielt das neue Angebot vor allem auf Fahrer, die mehr Einstellmöglichkeiten als beim serienmäßigen Setup suchen und das Fahrwerk gezielt auf unterschiedliche Einsatzbedingungen abstimmen möchten.

Mit den neuen Suspension-Komponenten ergänzt Touratech sein Portfolio um drei Produkte für zwei KOVE Adventure Bikes. Die 450 Rally ab Modelljahr 2024 erhält ein Extreme2 Federbein für 1.299 Euro. Für die 800X Pro ab Modelljahr 2025 stehen das Extreme2 Federbein für 1.899 Euro sowie das Open Cartridge Kit für 1.299 Euro zur Verfügung. Beim Extreme2 stehen der 46-mm-Kolben, das weiterentwickelte PDS-System und die umfangreichen Einstellmöglichkeiten im Mittelpunkt. Die KOVE 800X Pro erhält zusätzlich eine hydraulische Federvorspannung. Mit dem Open Cartridge Kit lässt sich bei diesem Modell außerdem die Telegabel umrüsten. Weitere Informationen zu den Fahrwerkskomponenten für KOVE gibt es direkt im Touratech Webshop.