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Das System ist einfach zu installieren und ersetzt den Serienschalldämpfer. Das Akrapovic Slip-On System bedeutet: mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht. Der schwarze Schalldämpfer ändert das äußere Erscheinungsbild zudem dramatisch. Jedes Produkt hat feinste Akrapovic Endkappen aus Karbon. Preis: Der Akrapovic Slip- On kostet € 698,80 exkl. MwSt., der zugehörige Katalysator liegt bei € 167,40 exkl. MwSt.

Der Roller-Star Honda PCX 125 wurde 2018 generalüberholt und steht nun mit Updates an Design, Rahmen, Motor und anderen Komponenten so frisch wie noch nie bei deinem Honda Händler.

Ganz im Trend der Vorjahre präsentierte Honda auch für 2018 wieder eine ganze Menge neuer Modelle. Den brandneuen Forza 300 haben uns die Hondianer aber bis jetzt vorenthalten! Muss man sich denn schämen für diesen gründlich überarbeiteten Mittelklasse-Luxusscooter?! Keineswegs, finde ich, der Forza 300 präsentiert sich für 2018 leichter, kompakter, sportlicher, viel hübscher und mit noch mehr Features, wie der elektrisch einstellbare Windschild, LED-Lichttechnik, neue Instrumente und eine erstmals an einem

Wer wagt, der gewinnt. Zumindest manchmal. Honda hat es gewagt, ein völlig neuartigen Crossover-Bike auf die Räder zu stellen - der X-ADV passt in keine bisherige Kategorie. Dank den ausgewogenen Fahreigenschaften, den schlauen Details und der coolen Optik hat er aber bereits jetzt eine zufriedene Fangemeinde - die mit dem überarbeiteten und aufgewerteten Modell 2018 noch größer werden sollte.

Dynamik, Vielseitigkeit und Stil - der revolutionäre Honda X-ADV erfüllt als Crossover seinen Zweck, jeden Fahrer zu überraschen und zu begeistern. Diese Werte inspirierten Rizoma bei dem X-ADV-Projekt.

Vergleich der Oberklasse Roller. Die selbe Preisklasse, aber zwei verschiedene Konzepte. Hondas Offroad-Roller X-ADV gegen den Luxus-Sportroller TMAX SX von Yamaha. Wo liegen die Unterschiede und welcher ist der ultimative Roller in 2017?

Italienischer Pragmatismus - oder auch der Honda-Style. Wie japanische Werte in den italienischen Alltag Einzug halten, oder warum der Honda SH 300i seit Jahren die Roller-Charts unserer südlichen Nachbarn dominiert.

Seit seiner Einführung vor fast 20 Jahren hält der Suzuki Burgman 400 die Fahnen hoch für Luxus und Komfort in der Mittelklasse. Auch wenn sich daran nichts ändert, kommen mit der neuesten Generation nun aber zusätzlich Sport und Fahrspaß mit ins Spiel. Das Design wird ebenfalls spritziger, bleibt aber eindeutig ein echter Burgman. Alte Werte mit sportlichem Touch im neuen Suzuki Burgman 400.

Das Honda Werk Atessa in Italien erreicht einen historischen Meilenstein: Die Produktion des populären SH-Rollers erreichte die 1 Millionen-Marke

12 Jahre ist es nun her, dass Pirelli den legendären Roller-Reifen "Diablo Scooter" auf den Markt brachte - kein Wunder also, dass die beiden neuen Modelle "Angel Scooter", der sich vorwiegend auf kleineren Rollern und im Stadtbetrieb wohl fühlt, sowie der "Diablo Rosso Scooter", der großen und sportlichen Rollern flotte Beine macht, in allen Disziplinen besser sind als der Vorgänger.

Sommer, Sonne und Amore. Italiens Landschaften sind geprägt von flinken Rollern, Florenz gilt als Hotspot der Rollerszene. Hier muss es schnell und wendig vorangehen, um jede Lücke im Verkehr zu nutzen. Geht es aber aus der Stadt, muss die Performance in den Hügeln der Toskana auch stimmen. Yamaha will mit dem neuen X-MAX 300 genau diesen Spagat schaffen, und lädt zur Testfahrt in das sonnige Italien.

Marc Marquez, Honda-Werksfahrer und dreifacher MotoGP-Weltmeister, ließ sich die Gelegenheit nicht entgehen, den Honda X-ADV bei einem Besuch in Kitzbühel über schneebedeckten Grund auszuführen. Schließlich ist Honda’s neue Lifestyle-Kreation, die für diese Ausfahrt eigens mit Spike-Bereifung ausgerüstet wurde, für Abenteuer aller Art besonders geeignet.

Es passiert nicht oft im Motorraduniversum, dass unkonventionelles Denken zu neuen Lösungen führt. Umso spannender wird es, wenn tatsächlich neue Motorradkonzepte präsentiert werden. Honda war schon immer aufgeschlossen für Innovationen und diese Tradition wird 2017 mit dem neuen X-ADV fortgeführt. Zum Honda X-ADV Testvideo

Motorradpräsentation in Florenz? Natürlich handelt es sich da um einen Roller. Genauer gesagt um die neuen Stadtflitzer von Honda SH125i und SH150i. Mit Euro4, LED und Smart Key geht Honda gut ausgestattet in Richtung Zukunft und beweist, wieso sie die Könige der Stadtroller sind.

Die Zeiten, in denen es bei den 125ern lediglich Roller gab, sind schon lange vorbei, neben Scootern, Großrad- und Luxusrollern gibt es auch Cruiser, Naked Bikes, Racer, Enduros und Supermotos. Da steht der Kunde wahrhaft vor der Qual der Wahl, wer von der Optik her keine Kategorie ausschließen will, muss aus hunderten Modellen wählen. Beim Fahrstil lassen sich aber doch unterschiedliche Vorlieben herauslesen. Wir klären, welcher Typ am besten zu Dir passt:

SYM hat sich inzwischen als günstige Alternative zu italienischen und japanischen Rollern im Europäischen Markt gut etabliert. Die Roller aus Taiwan haben von kleinen Stadtflitzern bis zu reisetauglichen Sofas auf zwei Rädern alles zu bieten, Rollerliebhaber kommen hier bestimmt auf ihre Kosten.

Die 946 ist nach wie vor die exklusivste Vespa, die man für recht viel Geld kaufen kann. Ihr Designkonzept bleibt noch immer ausschließlich ihr vorbehalten. Deshalb dient sie auch als Botschafterin für die (Red) Organisation, die die Vision einer Welt ohne AIDS hat und dafür Spenden sammelt, um Forschungsprojekte zu unterstützen.

Mit drei Rädern will Yamaha den Rollermarkt im Sturm erobern. Mit dem Tricity soll das gelingen, die größte Konkurrenz stammt jedoch aus dem Rollerland schlechthin - Italien. Im 1000PS Büro ein beliebtes Fahrzeug, präsentiert Yamaha nun den Tricity für 2017.

Wenns um stylische Roller geht, ist Yamaha die richtige Adresse. Mit dem NMAX 125 bieten die Japaner seit einigen Jahren einen richtig schicken Stadtflitzer an, der für 2017 noch sparsamer und sportlicher werden soll.

Der Yamaha D'elight ist ein kompakter und stylischer Stadtroller, der dem Geldbörserl nicht allzu sehr schmerzt. Für Menschen aus der Stadt designet, soll er vorallem jene ansprechen, die es satt haben, öffentliche Verkehrsmittel zu verwenden. Für 2017 bekommt der D'elight einen neuen Motor und ein kompakteres Chassis, um das Leben im Großstadtdschungel leichter zu machen.

Begonnen im Jahr im Jahr 2003 mit der Einführung der Vespa GT125 und 200, hat sich die Familie der ‚großen‘ Vespas mit der GTS-Version und 300ccm in 2005 deutlich weiterentwickelt. In 2017 entwickelt sich der GTS noch einmal weiter, mit einer Fülle von Standardausrüstung, die ABS- und ASR-Sicherheitssysteme miteinschließt. Verfügbar sind vier Versionen: Vespa GTS, GTS Super, GTS Touring und Vespa GTS SuperSport.

Die Vespa GTS erhält die neue Familie der i-get Motoren, die in 125ccm und 150ccm Größen erhältlich sind, mit elektronischer Einspritzung, Vierventilsteuerung und Flüssigkeitskühlung.

Erste Elektro-Vespa. Schon 2017 am Markt. Auf der EICMA in Mailand präsentierte die Piaggio-Gruppe eine flüsterleise Vespa.