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Alle Rennauspuffanlagen mit Ausnahme der Standard/ROAD/Sito Plus sind mit Dämpfern ausgestattet, die mit Dämmwolle gefüllt sind. Mit der Zeit verbrennt diese oder schmiert zu, wenn der Motor sehr fett läuft. Der Auspuff wird lauter, die Dämmwolle sollte gewechselt werden. Es hat sich bewährt, die Wolle locker um die Dämpferflöte zu wickeln.
Beschreibung (Kettenspanner) ist in Bearbeitung
Sind Seitendeckel verrostet, verbogen oder beschädigt, kann man sie entweder aufwändig in Stand setzen, oder durch ein Neuteil ersetzen. Wir haben dafür zahlreiche Seitendeckel in solider Nachbau-Qualität und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis im Angebot. Die Seitendeckel der Vespa 50-125 PV/ET3 Modelle sind mit Riegel in schwarz grundiert erhältlich oder mit Schloss in Chrom. Mittlerweile können wir den Seitendeckel auch in Premium Qualität anbieten. Das heißt hohe Passgenauigkeit, original Ble
AF RAYSPEED leistete in den 90er Jahren Pionierarbeit in Sachen Rennzylinder für die Lambretta 200 Modelle. Der TS1 war lange Zeit das Maß aller Dinge, wenn einer Lambretta sportliche Fahrleistungen beigebracht werden sollten. Die Linie der RB Rennzylinder tritt in die großen Fußstapfen des legendären TS1. Dabei erweitert AF RAYSPEED die Palette an Motoren, die mit ihren Zylindern ausgestattet werden können. Der RB20 passt auf die Motorgehäuse der 125er, 150er und 175er Lambretta Modelle, also auf den Small
Mit dem Diablo Rosso Scooter wurde die sportliche DNA der Diablo-Familie von Pirelli auf ein neues Level gehoben. Für Power Scooter und High Performance Roller. Die Italiener liefern mit dem Diablo Rosso Scooter einen Reifen, der die Erfahrungen aus allen Zweiradsegmenten bündelt und auf topmoderne Materialien setzt. Das wissen die Kunden bei SIP Scootershop aus vielen Gründen zu schätzen.Sportliches Handling Erstklassiger Grip Hohe Sicherheit bei NässeMit dem patentierten Blitz“ Design im Profil des Diablo
Öl-Einfüllstutzen von BEHR für die Vespa GTS 300 HPE erleichtert den Ölwechsel und ermöglicht ein schnelles Nachfüllen dank integriertem Entlüftungskanal.Der Einfüllstutzen ist für Vespa GTS HPE Modelle vorgesehen, kann aber je nach Ausführung auch bei anderen Modellen passen. Durch den integrierten Entlüftungskanal läuft das Öl sauberer ein praktisch beim Ölwechsel oder wenn unterwegs schnell nachgefüllt werden muss. Gefertigt im 3D-Druck aus schlagfestem, benzin- und ölresistentem ASA und wird in schwarz
Hinweis: Die Fußrastenadapter können zusammen mit folgenden Sturzbügeln Seitenhaube montiert werden: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M.Alle anderen Sturzbügel für Seitenhaube können aufgrund der Bauweise nicht in Kombination mit den Fußrastenadaptern montiert werden.
Leistungsstarke und zuverlässig arbeitende Zündung als Update für klassischen Vespa Modelle. Mit VAPE hat SIP einen europäischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zündungen für unsere geliebten Vespen herzustellen. In jeder Zündung stecken viel Entwicklungsarbeit und Herzblut unseres Teams. Selbst für seltene Vespamodelle wurden Lösungen erdacht. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der SIP PERFORMANCE Zündung sind vom Feinsten. Schon an der Laserbeschriftung erkennt man, wie sauber hier auf Se
Jethelm von DMD für Roller Motorrad mit sehr kleiner Helmschale und aktuelle ECE Prüfnorm. Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale und ECE Prüfnorm 22.06 liegt DMD Helmets ganz weit vorne. Die Italiener haben es geschafft einen extrem klein wirkenden Helm mit Zulassung auf den Markt zu bringen. Kleine HelmschaleECE 22.06 PrüfnormRetro Style Farben Weiteres Highlight sind die Designs welche den Helm zu einem absoluten Hingucker machen. DMD verwendet zwei unterschiedliche Schalen um den
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Bei der "POLIGON" Serie von EGIG Performance handelt es sich um Nebenwelle und Kupplung für Vespa Smallframe Modelle mit einer speziellen Verbindung. Normalerweise sitzt die Kupplung auf einem kleinen Konus der Nebenwelle. Diese Verbindung ist, gerade bei getunten Motoren, etwas anfällig. EGIG verbindet die Bauteile mittels eines Poligon anstatt eines Konus. Diese Verbindung ist wesentlich zuverlässiger als der originale Konus.
Beschreibung (Keilriemen MALOSSI, 6119843) ist in Bearbeitung
Primärzahnräder von VMC für Vespa Smallframes zum Abstimmen der Primärübersetzung.Für Smallframe-Motoren gibt es eine Vielzahl an Getriebeabstufungen und Primärübersetzungen. Um die Gesamtübersetzung zu ändern, konzentriert man sich auf Letzteres. Längere Primärübersetzungen erhöhen zum Beispiel die mögliche Endgeschwindigkeit in allen Gängen zugleich. Für individualisierte Abstufungen bieten viele Hersteller nicht nur eine fixe Kombination aus treibendem und getriebenem Ritzel an, sondern ermöglichen mit u
Vollmundig nennt Pirelli diesen Reifen den Schutzengel für den Stadtverkehr“. Und dieser Behauptung wir der Angel Scooter mit seinen vielfältigen positiven Eigenschaften auch gerecht. Die Italiener haben mit dem Angel Scooter einen Reifen entwickelt, der die Gene des Motorrad-Tuningreifens Angel GT in sich hat. Bei SIP Scootershop wird der PIRELLI Angel Scooter aus vielen Gründen seit einigen Jahren geschätzt. Hoher Fahrkomfort Sichere Performance bei Nässe Präzises HandlingBeim Thema Komfort“ setzt Pirelli
STAHLBUS Entlüftungsschraube für Brems- und Kupplungssysteme ermöglicht schnelles, sicheres und sauberes Entlüften und Befüllen durch nur eine Person, ohne Verschleiß am Bremssattel.Die STAHLBUS Entlüftungsschraube ersetzt den vorhandenen Entlüfungsnippel, wird einmal in den Bremssattel eingeschraubt und bleibt dort dauerhaft montiert. Beim Entlüften oder Befüllen wird nur das Oberteil der Schraube geöffnet, sodass der Bremssattel selbst nicht mehr belastet wird und kein Verschleiß entsteht. Ein integrierte
Beschreibung (Kupplungsbuchse 24x28x19 mm 19520037) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Rücklichtgitter CUPPINI) ist in Bearbeitung
Durch den Einsatz des AIR INTAKE Systems wird der Luftstrom zum Motor verbessert, wodurch eine höhere Luftmenge angesaugt und durchgefördert werden kann.Das AIR INTAKE System ist ein Upgrade-Kit, das speziell für die Vespa GTS konzipiert wurde, um Leistung und Gasannahme des Motors zu verbessern. Es besteht aus einem Edelstahlrohr, das mittels Laserschweißen aus mehreren Teilen zusammengesetzt und mattschwarz pulverbeschichtet ist. Es wird zwischen Luftfilter und Drosselklappe der Vespa GTS platziert und ve
Beschreibung (Schrauben Kit Seitenhaube Gepäckfachseite) ist in Bearbeitung
Conversion Kotflügel für den Einbau modernerer Gabeln in alte Vespa Modelle. Immer mehr Besitzer von alten Vespen der 50er, 60er und 70er Jahre rüsten ihre schönen Oldtimer mit moderneren Gabeln aus. Das Plus an Fahrverhalten und Bremsleistung ist enorm und damit auch das Plus an Sicherheit. Verwendet werden meist Gabeln der Vespa PK Modelle. Aber Gabeln der Vespa PX, der Cosa oder der Automatik Modelle wie SKR oder ET4 kommen zum Einsatz. Die aufwendigste Arbeit dabei ist es den Kotflügel anzupassen. Damit
Da bei den alten Modellen die Kupplung nicht so hoch ist wie bei den Sprint/PX Modellen, passt eine moderne PX Kupplung nicht rein. Mit dieser Adapterplatte, Schrauben und O-Ringen könnt ihr aber auf euren Oldie eine bessere Kupplung verbauen.
Leistungsstarker 175ccm Tourenzylinder von CC Corsa für Vespa Wideframe Entdecke die neue Dimension des Wideframe Tunings mit dem beeindruckenden 175ccm Tourenzylinder von CC Corsa, entwickelt von Gabriele Cagni, dem visionären Gründer aus der Emilia Romagna. Dieser Aluminiumzylinder, der in Zusammenarbeit mit Falc Racing entstanden ist, begeistert mit einer langlebigen Nicasil-Beschichtung und einem großzügigen Membraneinlass, der für maximale Leistung sorgt. Innovatives Design für maximale Leistung Der CC
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die R
