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Seitenständer als praktische Ergänzung zum Hauptständer für schnellen Stand mit sportlicher Schräglage.Seitenständer gehören für viele Roller zum Pflichtprogramm: Der Scooter steht im Stand angenehm schräg und das lästige Aufbocken entfällt. Die Montage erfolgt in Kombination mit dem serienmäßig verbauten Hauptständer und ist unkompliziert.
Als erster Hersteller von Tuningteilen produziert POLINI einen eigenen Vergaser in Eigenregie. Durch die Verwendung von Aluminium und den extrem kurzen Strömungskanälen ist der CP Vergaser ca. 40% leichter als Vergleichbare Produkte von MIKUNI oder Dell`Orto. Alle Komponenten des POLINI CP Vergasers sind Eigenprodukte, daher kann nur bedingt auf Ersatz- und Zubehörteile von Fremdherstellern zurückgegriffen werden.Neben den Komplettvergasern führen wir daher auch das komplette POLINI CP Vergaser Ersatz- und
Rennwelle / 43mm Hub / 87mm Pleuel / 20/20mm, M12Rennkurbelwelle mit 82mm Limawange, 87mm Drehschieberwange, 87mm Pleuel, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 20mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Sinnvoll sind auch die Kurbelwellenwerkzeuge # 27338000, # 21071000 und # 18119000. Rennzylinder wie POLINI, MALOSSI, DR und PINASCO die auf Drehschieber gefahren we
Beschreibung (Aufkleberset mit Motiv "Electronic"-Streifen) ist in Bearbeitung
KNIPEX Sicherungsringzange für Innen- oder Außenringe zur De-/Montage von Sicherungsringen, z.B. Kolbenbolzenclips, Sicherungsring Antriebswelle. Die Griffe sind mit rutschhemmendem Kunststoff überzogen. Die eingesetzten Spitzen aus gezogenem Federstahldraht sind von höchster Güte und somit hoch belastbar im Dauereinsatz. Durch die große Auflageflächen an den Spitzen kommt es nicht zu Verwindung der Ringe, dadurch ist eine leichte Montage garantiert. Schlanker Zangenkopf für optimalen Zugang zum Werkstück.
Once upon a time in Hollywood” trug Brad Pitt alias Cliff Booth dieses Champion T-Shirt - nun kannst Du es tragen! Das modern geschnittene und körperbetonte T-Shirt mit dem Retro-Aufdruck komplettiert Dein lässiges Outfit.
Vespa Tecnica 1 1946-1955 erklärt dir alles, was du schon immer über Oldtimer-Vespas wissen wolltest. Ein Werk für Sammler und Liebhaber. Für jedes Vespa-Modell, das in dem betreffenden Zeitraum hergestellt wurde, enthält der Band - neben Fotos von restaurierten Modellen - technische Details und technische Zeichnungen aus den Original-Bedienungsanleitungen (Steuerdiagramm, Schaltplan, Bolzeneinstellung, Schmierung), Originallackierung, Seriennummern, Position der Motor- und Rahmennummer und Explosionszeichn
Beschreibung (Halteklammer Zündschlosschalter) ist in Bearbeitung
Schwimmertrakt am Vergaser: Kleine Teile, große WirkungDer Schwimmertrakt umfasst mehrere wichtige Komponenten, die gemeinsam das Bindeglied zwischen Tank und Vergaser bilden. Diese Teile sollten regelmäßig kontrolliert werden: Sind sie verschlissen oder beschädigt, wird die Verbindung undicht und der Vergaser füllt sich unkontrolliert mit Benzin. Das zeigt sich typischerweise durch einen überlaufenden Vergaser und schlechtes Startverhalten. Die Einzelteile lassen sich jedoch schnell und einfach austauschen
Zündaussetzer können durch defekte oder schlecht sitzende Zündkerzenstecker ausgelöst werden. Daher sollte man bei diesen Problemen zuerst Kabel und Stecker prüfen und austauschen. Wir bieten verschiedene Zündkerzenstecker, die teilweise mit, teilweise ohne Adapter-Kegel der Zündkerze gefahren werden können. Fazit: Sollte bei jeder größeren Motorrevision ausgetauscht werden und gehört in jedes Gepäckfach. SIP-TiPP: Bei Austausch des Steckers auch gleich das Zündkabel und die Zündkerze erneuern. SIP communit
Austausch-Hauptständer als günstiger Ersatz für durch Rost und Showeinsätze verschlissene Ständer, komplett mit Feder und Bolzen.
DRT Primär-Reparaturkit CNC einteilig, verschraubt und mit wählbaren RuckdämpferfedernAugen auf beim Primärkauf jetzt wird’s ernst: Ein weiteres Highlight im DRT-Programm ist das CNC-gefräste Primär-Reparaturkit. Im Gegensatz zu vielen bekannten Reparaturkits ist diese Lösung einteilig und vollständig CNC aus dem Vollen gefräst. Wer Denis’ Produkte kennt, weiß: Hier kommen selbstverständlich nur hochwertige Materialien zum Einsatz. Neben der sauberen Verarbeitung ist das Reparaturkit verschraubt und kann mi
Beschreibung (Sitzbanküberzug wetterfest für Scooter/GT60 Fahrersitz) ist in Bearbeitung
Hochwertiges Aufkleberdekor-Set, passend für alle Rollermodelle. Mit einem bunten Mix aus Stars, Tribals und Skull-Aufklebern verpasst du deinem Roller einen individuellen Style.Die Kits bestehen aus hochwertiger 3M Folie, mit qualitativ hochwertigem Übertragungspapier und einem durchdachten Aufbau: Hilfslinien markieren die Positionierung an Seitenhaube und Kotflügel und machen das saubere Anbringen deutlich einfacher. Im Kit ist zudem eine Rakel für die blasenlose Verklebung enthalten.
Beschreibung (Unterlegscheibe Spoiler M4 mm 4,3x9 mm (d) 0,8mm, oben) ist in Bearbeitung
Die Schutzhüllen für die Sitzbänke sind nicht nur wasserdicht, sondern schützen die Sitzbank auch vor Beschädigung bzw. dem Ausbleichen durch UV-Strahlung.
Beschreibung (Aufkleber mit Motiv Usare Miscela al 2%) ist in Bearbeitung
Die SIP PERFORMANCE Schaltrolle "Short Shifter" sind das technische Highlight der Schaltrollen, bestechen sie nicht nur durch ihre hohe Präzision in der Verarbeitung, sondern auch noch durch ihren Two Tone Look! Eine Schaltwegverkürzung (englisch: Short Shifter) wird in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe verwendet, um die Schaltwege beim Gangwechsel zu verkürzen. Das führt zu einem spürbar schnelleren, präziseren Schaltvorgang ohne Verschalter“. Bei den älteren Vespa Modellen (vor PX) ist lediglich eine Schaltwi
Diese M8 Mutter ist ein unverzichtbares Kleinteil für deine Schraubarbeiten. Mit einer Höhe von 6,5 mm und einem Schlüsselweite von 13 mm ist sie robust und zuverlässig. Dank der Verzinkung ist sie vor Korrosion geschützt. Spare nicht an diesen wichtigen Kleinteilen sie sind essentiell für eine reibungslose Reparatur und können später viel Ärger und zusätzliche Kosten vermeiden. Ein kleines Teil mit großer Wirkung!
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Wer keine Lust hat dauerhaft einen stabilen Gepäckträger am Roller zu montieren, liegt mit diesem Gepäckgurt genau richtig. Wer nur die Strandmatte oder die Gepäckrolle auf die Schnelle mitnehmen will, wird mit diesem Gepäckgurt glücklich. Die Haltegurte werden mittels Plastikhaken Lackschonend am Beinschild und an der Kaskade befestigt. Stabile Verschlüsse ziehen das Ganze straff und los geht’s Im mitgelieferten Aufbewährungsbeutel verschwinden die Gurte, bei nicht gebrauch, auch ganz schnell wieder im Gep
Absolute Pflichtlektüre für Schrauber und Tuner: Reparaturanleitungen und Tuningbücher helfen weiter, wenn der eigene Erfahrungsschatz nicht ausreicht. In den Büchern finden sich alle Tipps, um Service- oder Tuningmaßnahmen zu Hause durchführen zu können inklusive Einstellwerten, Schaltplänen, Montagehilfen und mehr.Zweitakt-Motoren Tuning“: Dieses Standardwerk zum Tuning von Zweitaktmotoren zeigt, was ambitionierte Schrauber wissen müssen. Es liefert nicht nur Tipps, welche Maßnahmen einen Zweitakter schne
Das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul hält 4 verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und Motorsetup eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Chiptuning per la Malossi! SIP-TIPP: Wir empfehlen das Einspritzmodul in Kombination mit Rennauspuff, Rennzylinder
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
