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DELL’ORTO Mischrohre Feintuning im TeillastbereichDer Teillast- bzw. Halbgasbereich liegt bei bis geöffnetem Gasschieber. Für die Gemischregulierung in diesem Bereich sind Düsennadel und Mischrohr zuständig. Wenn der Motor stottert (zu mager), 4-taktet (zu fett) oder sich beim Gasgeben verschluckt“, müssen Mischrohr und/oder Düsennadel passend angepasst werden.Wir führen DELL’ORTO Mischrohre für PHBH 28 und 30 von AV 260 (mager) bis AS 274 (fett). Die lange Version ist mit AS gekennzeichnet: Ihr Endstück ra
Beschreibung (Endkappen KOSO Heizgriffe) ist in Bearbeitung
SIP-TIPP: Bei Modellen der Vespa VNA?TS/150 VBA-T4 muss das Gewinde für den Sitzbankzapfen von M7 auf M8 erweitert werden.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Vergaser ohne Düsen, besonders feiner Zerstäubung und mit automatischer Anpassung an den Luftdruck. Aus den USA kommt ein Vergaser, der verspricht die Gemisch Aufbereitung für 2-Takter zu revolutionieren. Es sind große Ziele, die SMART CARB verspricht, die sich mit der Verwendung eines ihrer Vergaser erreichen lassen: 10% Leistungssteigerung 30% weniger Benzinverbrauch 50% Reduzierung der Abgasemissionen 22.000 Fuß + Höhenkompensation Um diese Ziele zu erreichen, bieten die Vergaser besonders drei Merkmale,
Gutes Handling, cooler Look und absolute Sicherheit bieten dieser einstellbare Hebel aus der SIP Style Serie. Mit dieser SIP Eigenentwicklung bieten wir mit dem einstellbaren Hebeln eine echte Alternative. Bei SIP Scootershop sind wir von diesem Produkt jedenfalls überzeugt. Einfaches Einstellen In schwarz oder silber verfügbar Attraktives Preis-Leistungs-VerhältnisDie einstellbaren Hebel von SIP Scootershop ermöglichen ein einfaches Einstellen des Kupplungs- und vorderen Bremsseilzuges. Die saubere Einstel
Beschreibung (Dichtung SIP Auslass (passend für VSP Road/Race/Franz/Quattrini)) ist in Bearbeitung
Hochwertiger Griffgummi in tobacco braun“. Exklusiver SIP Style Artikel MADE IN ITALY“. Farblich auf tobacco braun“ Anbauteile wie Sitzbank, Rückenlehne etc. abgestimmt.
Beschreibung (Lufteinlass PIAGGIO, Kühler links) ist in Bearbeitung
Das Kernstück der MALOSSI Innenrotorzündungen sind die CDI Zündeinheiten/Steuereinheiten Digitronic. Hier bietet MALOSSI zwei unterschiedliche an. Eine CDI welche die Zündvorstellung in einem Arbeitsbereich von 34° bis 2° v.OT in Abhängigkeit der Drehzahl variabel einstellt (serienmäßig im Lieferumfang der MALOSSI Innenrotorzündung 2011), und eine auf verschiedene Zündkurven individuell einstellbare (serienmäßig in der MALOSSI Innenrotorzündung MHR Team). Beide CDI Zündeinheiten/Steuergeräte/elektronische C
Beschreibung (Ansaugstutzen, gerade PHBH29/30) ist in Bearbeitung
Bei allen alten Vespamodellen findet sich auf der Rahmeninnenseite eine Einfahrvorschrift. Diese gibt an, wie der Roller damals im Neuzustand gefahren werden sollte. Mischungsverhältnis, Reifendruck, maximale Einfahrgeschwindigkeiten in den einzelnen Gängen, etc. wird hier angegeben. Einige dieser Aufkleber gibt es auch als Wasserabziehbild. Hier wird der Aufkleber, exakt wie damals, auf den Lack aufgebracht. Eine Anleitung dazu findet sich im Downloadbereich. Andere Aufkleber sind wie heutzutage gewohnt au
Neben unseren eigenen Aufkleberdecorsets können wir euch nun die originalen PIAGGIO Aufklebersets für die VESPA GTS 300 anbieten. Qualitativ hochwertig mit einer tiefen Farbsättigung! Diese Sets wurden speziell für die GTS 300 in schwarz, rot und weiß gefertigt. Unser Testergebnis: Tuningstufe 1 - einfache Montage mit riesigem Effekt.
SIP-TIPP: Bei Modellen der Vespa VNA?TS/150 VBA-T4 muss das Gewinde für den Sitzbankzapfen von M7 auf M8 erweitert werden.
Eleganter Chrom Spiegel mit massiv verchromter Spiegelaufnahme. Spiegelglas weißt nochmals drauf hin: Objects in the mirror are closer“. Spiegelhalter muss separat mitbestellt werden. Lieferbar für links und rechts. Der linke und rechte Spiegel bei der LML Star und Stella sind in Winkel unterschiedlich, da der rechte Spiegel bei der Montage unterhalb des Lenkers ansonsten nicht am Hauptbremszylinder vorbeigeht. Für Modelle mit serienmäßiger Scheibenbremse und Lenkkopfabdeckung mit Ausschnitt für den Hauptbr
Spätestens nach einer seitlichen Umarmung“ mit einem anderen Verkehrsteilnehmer eignet sich der Originalspiegel nicht mehr zur sicheren Beobachtung des Verkehrsgeschehens. Mit diesem günstigen Ersatzteil in Erstausrüsterqualität könnt ihr euren alten, verkratzten und verbogenen Spiegel getrost dem städtischen Recyclinghof überlassen!
Beschreibung (Zündschalter RMS) ist in Bearbeitung
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche
Auch für Scooter 4-Takt Motoren hat MALOSSI mittlerweile eine stattliche Palette an Tuningzylindern im Sortiment. Diese zeichnen sich durch eine sehr hochwertige Verarbeitung und einer Standfestigkeit wie sie nur von Serienzylindern gewohnt ist aus. Besonders in Verbindung mit einer längeren Übersetzung und einer MALOSSI Multivar kann man der geringen Motorleistung Lebewohl sagen und kommt zu einer dem Fahrzeug angemessenen Leistung. Size does matter!
Augen auf beim Spiegelkauf!! Bei älteren Fahrzeugen, welche nicht nach EG-Recht zugelassen sind muss die Größe der spiegelnden Fläche mindestens 60cm betragen. Diese können eine E-Prüfung besitzten, es ist jedoch nicht zwingend notwendig. Aktuelle Rollermodelle sind in der Regel nach EG-Recht* zugelassen. Es dürfen ausschließlich Spiegel mit E-Prüfzeichen montiert werden. Spiegel ohne E-Prüfzeichen und mit einer Spiegelfläche von weniger als 60cm sind im Geltungsbereich der StVZO nicht zulässig und dürfen n
Hinterer Gepäckträger von SERIE PRO by MRP Sprint Rack Daily und Sportage“ - stilvoll, praktisch und sportlich für Vespa GTS/GTV. Der SERIE PRO by MRP Sprint Rack Daily und Sportage verbindet Design und Funktion auf clevere Weise. Als hochwertige Heckträger erweitern sie die Vespa GTS-Modelle um eine belastbare Transportlösung mit dezentem Auftritt. In Schwarz gefertigt, kompakt gehalten und mit passender Ladefläche ausgestattet, eignen sie sich ideal für Top-Boxen, Taschen oder Gepäck.Kompakte Ladefläche S
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden.
Was lange währt, wird endlich gut. Und jetzt ist es so weit: POLINI MOTORI präsentiert den 130er in neuem Gewand. Der Klassiker der Tuningzylinder für die großen Smallframes hat ein sportliches Makeover erhalten und kommt ab sofort in Aluminium daher. Der neue POLINI Zylinderkopf hat eine perfekte Luftführung durch 4 zusätzlich angelegten Kühlrippen. Die dadurch verbesserte Luftströmung gewährleistet eine optimale Kühlung. Neben den neuen POLINI Ansaugstutzen (2-/3-Loch für 24-28mm Drehschieber) kitzeln vor
Für alle, die einem Roller mit coolen Stickern den letzten Schliff geben möchten, gibt es ein kleines Sortiment an Designerstücken namhafter Marken. Die SIP Aufkleber werden als hochwertige Vinyl-Folienaufkleber gefertigt und im aufwändigen, äußerst strapazierfähigen Siebdruckverfahren produziert.
