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Roller
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Beschreibung (Spiegelhalter PIAGGIO 266812) ist in Bearbeitung
Beschreibung (O-Ring Kit für Zylinderkopf PM998/PM997) ist in Bearbeitung
Standardspiegel im originalen Look. Der Spiegelkopf lässt sich zusätzlich stufenlos verstellen. Montage links oder rechts. Passt bei Modellen die serienmäßig eine Scheibenbremse und Lenkkopfabdeckung mit Aussparung für Hauptbremszylinder verbaut haben, nur auf der linken bzw. Kupplungsseite
Mit dem Schlagdorn Wellendichtring LIMA können die Wellendichtringe der Lichtmaschinenseite genau und sauber eingebaut werden - selbst bereits bei montierter Kurbelwelle. Der Schlagdorn wurde von SIP so konstruiert, dass er standardmäßig mit einem Adapter für alle LIMA Wellendichtringe für die Vespamodelle PK125 S 2°/125 ETS/N/XL/XL2/125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/160 GS/180 SS/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa mit 22-24,9mm Innendurchmesser ausgeliefert wird. Auch die Wedis zur Umrüstung a
Austausch-Hauptständer als günstiger Ersatz für durch Rost und Showeinsätze verschlissene Ständer, komplett mit Feder und Bolzen.
Unsere Schrumpfschläuche sind aus einem Kunststoff, der sich unter Hitzeeinwirkung stark zusammen zieht. Diese hier haben eine Schrumpfrate von 2:1. Ein Schrumpfschlauch isoliert das eingebrachte Produkt und schützt es vor mechanischen Beschädigungen. Unerlässlich für jeden der an seinem Kabelbaum etwas ausbessert oder verbessert! 81097000 für 1 - 2 Kabel81097100 für 2 3 Kabel81097200 für 4 6 Kabel81097300 für 7 10 Kabel SIP-Tip: Neue Kabelschuhe nicht vergessen!
POLINI Rennauspuff Banane“ Touren- und Sportauspuff für Vespa Smallframe mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Stahl, grau glänzend lackiert, mit Aluminiumdämpfer als Left- oder Righthand-Version erhältlich.Auch POLINI hat im Bereich Rennauspuffanlagen für Smallframes eine feste Größe im Programm: Dieser POLINI Rennauspuff gehört dank seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses zu den beliebtesten Einsteiger-Tuninganlagen. Das breite Leistungsband macht ihn zum alltagstauglichen Allrounder, der bereits bei
Beschreibung (Monoschlitzrohr SIP Trittbrett) ist in Bearbeitung
Der SIP Style Conversion Rücklichtrahmen ersetzt nicht nur den standardmäßigen Chrom-Rahmen sondern bietet die Möglichkeit LED Rücklichter der Vorgängermodelle bis 2013 auch auf den Facelift Vespa GTS/GTS Super/GTV Modellen ab 2014 zu montieren. Somit bleibt die originale Optik erhalten und das ohne die Abdeckung unter dem Kennzeichenhalter zu wechseln. Lieferung inkl. verlängerter Schraube und Distanzhülse für einwandfreie Montage. SIP-TIPP: Passend dazu das LED Rücklicht TLGT002C/TLGT002S nicht vergessen.
Die Kuppungsbeläge von CRIMAZ kommen zusammen mit Reibscheiben. Die Beläge sind 2mm dick, mit Carbon Material belegt und verfügen über eine breitere Lasche, die in die größere Aussparung der Vespa Smallframe Kupplungskörbe passt. Die Reibscheiben sind aus Stahl und 1,2mm dick.
Die Nebendüse beeinflusst hauptsächlich den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann dies durch die Auswahl einer geeigneten Nebendüse behoben werden. Wir haben die Nebendüsen der VHST Vergaser in den Größen S35-S45 und U32-U45 im Programm. Den Nebendüsenstock des VHSB/Racing/VHSC/VHSH können wir komplett in den Größen 38-50 anbieten. Das untere Element dieser zweiteiligen Düsenkombination haben wir auch einzeln in den Größen 30-70 im Programm. Generell gilt: Je größ
Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die originalen Farbtöne der LML-Modelle sind meist schwer bis gar nicht zu bekommen. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unter dem Namen SIP eigen
Diese LS2 Kinderhelme überzeugen sowohl Erwachsene durch die hohe Sicherheit als auch die Kinder mit schönen Farben und einem Smiley auf der Visiermechanik. Mit 850 gr. garantiert der LS2 Kinder Jethelm Funny Gloss besten Tragekomfort und Schutz für unseren Nachwuchs. Das Innenfutter ist weich und antibakteriell. Ein großes, klappbares Visier schützt das Gesicht vor Fahrtwind und lässt sich durch individuelle Rastpunkt je nach Bedarf einstellen. Wie alle LS2 Helme wird der Funny Gloss mit einem Quick Releas
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
DXC aus Italien hat die Idee des neuen PINASCO VRH Kopfes übernommen und Buchsen für die Zylinderstehbolzen angefertigt. Diese auf die Stehbolzen gesteckt, zentrieren sie exakt mittig in der Bohrung.
Beschreibung (Schraube Bremslichtschalter M4x25 mm, Zylinderkopf, Schlitz) ist in Bearbeitung
Der SEESOFT CE-Level 2 Rückenprotektor-Einsatz von REVIT kann mehrere Schläge absorbieren, ohne das dies zu Lasten von Komfort, Belüftung oder Bewegungsfreiheit geht. Die hoch schlagfeste Mischung aus Nitril-Polymeren und Polynorbene-Kautschuk bildet einen Memory-Schaum, der mehreren Schlägen hintereinander widersteht und der nach höchstem Standard CE-zertifiziert ist (EN1621-2:2014 Level 2). Im Fall eines ernsthaften Aufpralls verformen sich die einzelnen Schichten des Memory-Schaums, wodurch sich die Aufp
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Beschreibung (Kabelöse blau) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Aufkleber mit Motiv Usare Miscela al 5%) ist in Bearbeitung
Das offizielle 2-Takt-Dirtbike-Tuning-Grundlagendokument von Smartcarb kann online eingesehen werden und es wird stetig aktualisiert. https://docs.google.com/spreadsheets/d/14rcHfVnW0klKBXXQxHDZe7dXY1Mz7rfY0402pnNRhnw/edit?usp=sharing
Stylischer Sneaker zum Roller oder Motorradfahren mit CE Zertifizierung fürs Zweirad. Der Neo XTM Schuh von JOHN DOE gehört zur neuen Avantgarde der Motorradschuhe. Wasserabweisend und atmungsaktiv Handgefertigt in Portugal CE-Zertifizierung: AAA (EN 17092-2:2020) Er sieht zwar aus wie ein lässiger Sneaker, hat aber dank der Membran aus XTM Fiber und der zusätzlichen Verstärkung im Knöchel-, Fersen- und Vorderfußbereich eine hervorragende Schutzwirkung. Durch die Waterstop“-Funktion der Lasche kann schnelle
