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Rennauspuffanlage für Lambretta Modelle aus der traditionsreichen Tuningschmiede JL.Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des Lambretta Rennauspuffs in seiner klassischen Form als Resonanzauspuff mit einem Endschalldämpfer, der auf der rechten Seite auf Höhe des Backenverschlusses endet. Vom alltagstauglichen KRP1 Road Use“ bis zum kraftvollen und drehfreudigen JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität er

Welcher Farbton passt zu meinem Roller?Wir haben versucht, bei den Grautönen subjektive Bezeichnungen hellgrau, dunkelgrau, etc. zu vermeiden und sie RAL Classic Tönen zuzuordnen. RAL Farbtöne sind international, online zu finden oder am besten mit einem RAL Farbfächer, z.B. SIP Art.-Nr. 98889900 zu vergleichen. Aber selbst dabei gibt es unterschiedliche Auffassungen, welcher Grauton welchem RAL Farbton am besten entspricht. Dennoch glauben wir, dass diese Einordnung es erleichtert, Gummis gleichen Farbtons

Beschreibung (Wellendichtring für Gabel PIAGGIO 30x39/43x12 mm 564236 - 959578) ist in Bearbeitung

Verschiedene Vergaserkleinteile von namhaften Herstellern wie DELL’ORTO oder MALOSSI sind ebenfalls im Programm.

Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht

Sportsitzbank-Replika im 80er-Jahre-Stil für Vespa exklusive SIP-Sitzbank mit sportlicher Optik und verbessertem Handling.Sportsitzbänke verändern den Look einer Vespa so schnell und wirkungsvoll wie kaum ein anderes Anbauteil. Sie betonen die Stromlinienform der Karosserie und schließen harmonisch mit dem Heck ab. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten der Sitzbank und ist mit wenigen Handgriffen erledigt, der Umbau bleibt jederzeit rückrüstbar.Diese Replika auf Basis der klassischen Spo

Sportsitzbank von PIAGGIO für verschiedene Vespa GTS Modelle.Durch das ergonomische Design fügt sich die PIAGGIO Sportsitzbank perfekt ins Gesamtbild ein und verleiht der GTS eine sportliche Note. Die Sitzfläche besteht aus abgestepptem, rauem Kunstleder, wodurch die Griffigkeit beim Sitzen erhöht wird. Optisch überzeugt sie mit weißen Nähten sowie einem weißen Keder am Heck. Da keine Geleinlage mehr verwendet wird, ist diese Sitzbank etwas härter als die Vorgängerversion. Die Sitzfläche für den Fahrer ist

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.

Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S

Beschreibung (Leerlaufschraubenkit DELL'ORTO, für Vergaser PHVA, 5307200 78) ist in Bearbeitung

DELL’ORTO Gasschieber mit Cutaway zur Abstimmung der Gemischbildung bei PHBL- und PHBH-Vergasern.Bei geringer Schieberöffnung entsteht ein Unterdruck, der Kraftstoff über das Mischrohr nach oben zieht. Während Mischrohr und Nadel die Kraftstoffmenge bestimmen, steuert der Gasschieber die Luftmenge, die zugemischt wird. Die zylindrischen Gasschieber der DELL’ORTO-PHB-Serie besitzen dafür unterschiedlich große Cutaways: Je größer der Ausschnitt, desto mehr Luft gelangt ins Gemisch und desto magerer wird es im

Top-Case-Rückenlehnen in verschiedenen Farben für stimmige Optik oder gezielte Akzente an modernen Vespa-Modellen.Oft ist beim originalen PIAGGIO Top Case die Rückenlehne farblich nicht optimal auf die Sitzbank abgestimmt. Deshalb sind die Rückenlehnen für die PIAGGIO Top Cases der modernen Vespa-Modelle auch einzeln in verschiedenen Farben erhältlich.Die Top Cases der Vespa LX/S/Primavera/Sprint werden ohne Rückenlehne ausgeliefert. Passende Rückenlehnen von PIAGGIO gibt es in unterschiedlichen Farb- und M

Hochwertige und passgenaue Replica der Original Hebel. Entsprechen sowohl in Form wie auch Farbe dem Original. Gefertigt aus Aluminium. Lieferbar stückweise oder etwas günstiger im Set. Jeder Hebel ist jeweils nur auf einer Seite für den Seilzug geschlitzt. Daher sind Kupplungs- wie auch Bremshebel gleich und müssen zur Montage nur gedreht werden. Bei der Montage befindet sich der Schlitz dementsprechend oben oder unten. SIP-TIPP: Immer auch die passende Schraube für den Lenkerhebel mitbestellen. (2 Stück)

Beschreibung (Schraube E-Zentrale M6x16 mm) ist in Bearbeitung

Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler

Die SSP Ölschraube für Minarelli Motoren ist mit einem Entlüfterschlauch versehen, den ihr an der Überlauföffnung anbringen könnt.

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Um eine hydraulische Bremse / Kupplung schnell, einfach und sauber neu zu befüllen, kann man ein teures Vakuum-Entlüftungsgerät kaufen oder die STAHLBUS Befüll- und Entlüftungshilfe benutzen. Einfach das Ausgleichsgefäß mit der Hydraulikflüssigkeit füllen und mit dem Vakuumbalg die Flüssigkeit in das Brems-/Kupplungssystem pumpen. Anschließend mit Hilfe der Stahlbus-Entlüfterschraube schnell noch Entlüften und schon kann's wieder losgehen. Damit bleibt auch endlich der letzte Tropfen Bremsflüssigkeit da, wo

Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen und das nervt.Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. E

Replica- und Premium-Griffe für Vespa: originalgetreue Optik in verschiedenen AusführungenHochwertige und passgenaue Replika der Originalgriffe: Sie entsprechen dem Original sowohl in Form als auch in der Farbe. Ähnlich wie bei den Kaskaden-Emblemen sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen PIAGGIO-Logo versehen. Lieferbar in Grau, Hellgrau, Beige/Grau (Vintage-Look) und Schwarz. Jüngere Modelle tragen das typische Hexagon bzw. Vespa“-Logo.Zusätzlich sind Griffe in absoluter Premium-Qualität

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.

Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.

Hochwertige CNC-gefräste Sporthebel von GRAND-SPORT für klassische Vespa Modelle Mit den Brems- und Kupplungshebeln von GRAND-SPORT ist es möglich, seinem Roller eine ganz persönliche Note zu verleihen bei gleichzeitiger Verbesserung der Ergonomie. Präzise CNC-Fertigung Ergonomisch optimiertVerschiedene Farben und Formen erhältlichauch für hydraulische Bremspumpen passendexakte Fertigung bei durchdachter Umsetzung GRAND-SPORT hat die Probleme des Alltags erkannt und entsprechende Verbesserungen in das Desig

Mit den RED POWER Auspuffanlagen ist der Name Programm! Die moderne Form der SCORPION Red Power Auspuffanlagen ist zwar keine Neuerung auf dem Markt, allerdings bekommt man hier einen hochwertigen Rennauspuff aus Edelstahl. Was sind die Vorteile der Scorpion Red Power Rennauspuffanlage?Hochwertige Verarbeitung Reduziertes GewichtErhältlich in Edelstahl gebürstet oder schwarz keramikbeschichtetDer hexagonale Endschalldämpfer ist in Edelstahl gebürstet oder mit schwarzer Keramikbeschichtung verfügbar. Beide V