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Roller
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Beschreibung (Kraftstoffkanister rot) ist in Bearbeitung
Das Land der aufgehenden Sonne setzt nicht nur Maßstäbe im Automobilbau, der Unterhaltungselektronik und im Vollgas-Tourismus, ihren Vorsprung in der Motorradtechnik macht sich jetzt auch im Maxiscootersektor bemerkbar. DAYTONA, einer der größten Motorradzubehörlieferanten Japans, hat sich mit ihrer Maxi Scooter Parts Collection“ über die Großen der Scooterszene hergemacht. Sportliche Verkleidungsteile, perfekt designte Flyscreens und verbessertes Fahrwerkstuning sind nur einige Gimmicks. SIP Scootershop ha
Hochwertiges Standardwerkzeug das bei jeder Rollerreparatur benötigt wird! Unverzichtbar für die vielen Schraubereien am Roller, Bordwerkzeug oder die Werkstatt Zuhause. Wir haben für unser Bordwerkzeug SIP sehr hochwertige Werkzeuge besorgt die sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für die schnelle Reparatur am Straßenrand die ideale Hilfe sind! Vom Ringmaulschlüssel über die Kombizange bis hin zur Freilaufknarre bieten wir die wichtigsten Standardwerkzeuge die in keiner Werkzeugkiste fehlen dürfen! R
Neben der synthetischen Bremsflüssigkeit DOT4 von MALOSSI bieten wir auch Bremsflüssigkeit in DOT 5.1 aus dem Hause LUCAS an. Diese kommt bei uns in der GRIMECA Scheibenbremse oder in der SIP hydraulischen Kupplung zum Einsatz. Als vollsynthetische Lösung haben wir noch das RBX Racing Öl in DOT 4+ von MALOSSI im Programm. Aufgrund der Eigenschaft von DOT 5.1 können Bremsanlagen die mit DOT 3 oder DOT 4 befüllt sind, problemlos mit DOT 5.1 aufgefüllt werden. Jedoch nicht andersrum! SignalwortAchtung Gefahren
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Dichtung Bremsankerplatte, 078682 - S.78682) ist in Bearbeitung
Kupplungskompressor für Vespa Smallframe ermöglicht den Belagwechsel bei eingebauter Kupplung.Dieses Tool macht das Wechseln der Smallframe-Kupplungsbeläge im eingebauten Zustand möglich. Zusätzlich wird der passende Kupplungsabzieher mit M10- oder M12-Schraube benötigt. Zuerst wird der Kupplungsabzieher ohne Schraube montiert. Anschließend wird der Kupplungskompressor über den Abzieher gesteckt und danach die Schraube des Abziehers eingedreht. Der Kupplungskompressor drückt dabei auf die Kupplungsgrundplat
Beschreibung (Ansaugstutzen MALOSSI) ist in Bearbeitung
Mit den SIP Style Griffen gönnt Ihr eurer Vespa nicht nur einen optischen Leckerbissen, auch qualitativ machen die Griffe einen schönen Eindruck.Wir verwenden eine hochwertige Gummimischung, um Langlebigkeit und trotzdem ein angenehmes Griffgefühl zu erzielen. Die Alu-Caps sind CNC gefräst und mit lasergraviertem SIP Logo. SIP-TIPP: Die Griffe mit weiteren CNC-Anbauteilen wie Sporthebeln kombinieren.
Get the Grip! Nicht nur auf der Straße, sondern auch am Lenker. Mit Griffen lässt sich ein Scooter einfach und günstig von der Masse abheben. Die Auswahl ist riesig: Moosgummi, Motocross, Jetski, Chrom für jeden Geschmack und in jeder Preislage.Und falls es tatsächlich jemand wagt, im eigenen Revier dieselben Griffe zu fahren: entweder einen Club gründen oder einfach neue Griffe bestellen!
Beschreibung (Gummi PASCOLI, Zündverteiler) ist in Bearbeitung
Oft ist der Gleichrichter selbst noch in Ordnung, aber die Abdeckung ist mit der Zeit brüchig geworden oder gänzlich verloren gegangen. Das ist nicht nur ein optischer Makel, sondern legt auch die empfindlichen elektrischen Kontakte frei. Wir haben deshalb Deckel für das Gehäuse der Gleichrichtergrundplatte - je nach Modell - in Kunststoff, Metall, oder besonders hochwertig aus Aluminium im Programm. Dieser schützt die elektrische Einheit zuverlässig vor Spritzwasser und Verschmutzungen. Blitzschnell ausget
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Beschreibung (Gummi, Kabelkästchen, 161125 - 099204) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Blechschraube Rücklichtglas/Blinkerglas 3,5x19 mm, Kreuzschlitz, Linsenkopf) ist in Bearbeitung
Wenn ihr im Rechtsverkehr unterwegs seid (z. B. Deutschland, Österreich, Frankreich ), benötigt ihr den Spiegel auf der linken Seite also den L“-Spiegel bestellen. Seid ihr im Linksverkehr unterwegs (z. B. Großbritannien, Irland, Australien ), braucht ihr den Spiegel auf der rechten Seite also den R“-Spiegel.L“ bedeutet in Fahrtrichtung links, R“ bedeutet in Fahrtrichtung rechts. L+R“ bedeutet beide Seiten.
Austausch-Hauptständer als günstiger Ersatz für durch Rost und Showeinsätze verschlissene Ständer, komplett mit Feder und Bolzen.
Dass einem der Wind um die Ohren pfeift, macht für viele den besonderen Reiz des Rollerfahrens aus. Wer allerdings öfters bei schlechtem Wetter unterwegs ist, sollte auf ein Windschild oder Flyscreen nicht verzichten. Diese schützen je nach Höhe Körper und Bekleidung vor Wind und Wetter und liefern meist eine verbesserte Aerodynamik. Wir bieten Flyscreens und Windschilder der Hersteller FACO, ERMAX, SIP Style, PIAGGIO, MALOSSI, CUPPINI und ISOTTA an. Die Scheiben sind meist aus 4mm starkem Kratz- und Stoßfe
Als erster Hersteller von Tuningteilen produziert POLINI einen eigenen Vergaser in Eigenregie. Durch die Verwendung von Aluminium und den extrem kurzen Strömungskanälen ist der CP Vergaser ca. 40% leichter als Vergleichbare Produkte von MIKUNI oder Dell`Orto. Alle Komponenten des POLINI CP Vergasers sind Eigenprodukte, daher kann nur bedingt auf Ersatz- und Zubehörteile von Fremdherstellern zurückgegriffen werden.Neben den Komplettvergasern führen wir daher auch das komplette POLINI CP Vergaser Ersatz- und
Rennauspuff in Sportoptik, die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der 3.0 Variante erreicht der SIP Road Auspuff neues Leistungspotential. Der SIP Road ist das Urmeter der Boxauspuffanlagen. Mit ihm wurde das Konzept eines Rennauspuffes, auf Basis einer Box im Look der originalen Auspuffanlagen der Vespa Largeframe Modelle, einer breiten Masse an Vespa Fahrern bekannt und beliebt. Besonders angenehm ist die alltagstaugliche Leistungsentfaltung und die leichte Abstimmbarkeit von Motoren, die mit dem
Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er- und 70er-Jahre, das damals an kaum einem Roller oder Auto fehlen durfte. Ob gerade oder schräge Speichen, Kunststoff oder Metall, verchromt oder lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen die Auswahl ist groß. Im Sortiment findet sich eine besonders umfangreiche Auswahl an derzeit erhältlichen Radkappen, damit keine Vespa unbekappt“ bleiben muss.Einfache Montage, starke Optik ein schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.
Sportliche Bremshebel für ein ordentliches Bremsvergnügen SIP Style Sporthebel sind ergonomischer geformt als die Originalhebel und lassen sich beim Bremsvorgang angenehm dosieren.Aluminium CNC gefrästEloxiert, in verschiedenen Farben erhältlichHervorragende Ergonomie und HaptikLieferung paarweiseDer große Vorteil der SIP Style Bremshebel liegt in der wesentlich schöneren Optik. Hochwertiges Aluminium, CNC gefräst und anschließend eloxiert, wirken die Hebel deutlich attraktiver als die originalen Bremshebel
Bodywork-Teile von TNT sind ein Muss für jeden Scooter feinstes Optiktuning aus Frankreich!Streetracer Lenkerverkleidung von TNT: ein echtes Highlight und die perfekte Design-Kombi zu jedem PEUGEOT Speedfight II Verkleidungsset. In Verbindung mit dem farblich passenden Verkleidungsset wird der Speedfight II im Handumdrehen zum Custom erster Güte bei besonders einfacher Montage.
MK II Version der bekannten Corsa-Sportsitzbank. Der Unterschied liegt in der etwas tiefer abgesteppten Oberfläche.SIP-TIPPBei Modellen der Vespa VNATS/150 VBAT4 muss das Gewinde für den Sitzbankzapfen von M7 auf M8 aufgebohrt bzw. erweitert werden.
