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Beschreibung (Einstellschraube Standgas DELL'ORTO für Vergaser VHST 5311900 78) ist in Bearbeitung

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG für Kupplung MALOSSI FLY und DELTA Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

Echter Style ist zeitlos. Dies zeigt sich beim SHOEI EX-ZERO, der Neuinterpretation eines Offroad-Helmmodells aus der EX-Serie zu Zeiten der 1980er-Jahre. Ein hoher Coolness-Faktor ist bei diesem Helm für Roller, Scrambler- und Cafe Racer-Fahrer, Old- und Youngtimerfans sowie alle Biker mit Sinn für die entspannten Seiten des Roller oder Motorradfahrens garantiert. Mit auswechselbarem Sonnenvisier und ansteckbarem Schirm im Offroad-Look, beides als Zubehör erhältlich, hat dieser Helm das Zeug zur Stil-Ikone

Oft ist beim 30 Jahre alten Scheunenfund zwar das Rücklichtgehäuse noch in Ordnung, das Rücklichtglas, Reflektor und Dichtung allerdings hat meist seine besten Zeiten schon hinter sich. Wir bieten euch Rücklichtgläser der verschiedensten Hersteller an. Rücklichtglas und Gehäuse sollten immer vom selben Hersteller sein. Oft ist es aufgrund der Passform nicht möglich die Gläser untereinander zu mischen. Wer z.b. an ein SIEM Repro“ Rücklicht ein original SIEM Glas verbauen möchte muss evtl. anpassen. SIEM: Die

Vordere high-end Bremstrommel in 10“ für die GS150 und zur Umrüstung der 8“ Modelle auf 10“. Die SIP PERFORMANCE Bremstrommeln GS150 sind eine kleine Revolution im Wideframe- und Vespa-Oldtimer-Bremsenbereich. Mit der 10“ Trommel ist es nicht nur möglich die 8“ Bremse zu optimieren, sondern auch die Bremsleistung der originalen 10“ Bremse zu verbessern oder zu übertreffen. CNC gefertigt Perfekter Rundlauf Verbesserte Wärmeableitung Aus hochfestem Stahl CNC gefertigt sind die SIP PERFORMANCE Bremstrommeln 10

Beschreibung (Abzieher Getriebeabdeckung Lüftergehäuse) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Kupplungsbeläge POLINI Race Evolution 230.0012) ist in Bearbeitung

Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Beschreibung (Flyscreen ERMAX Yamaha TZR 50 '98-'02/MBK X-Power 50 '00-'03) ist in Bearbeitung

Das RAM Mounts X-Grip Smartphonehalter-System inkl. Klemme und Adapter sorgt mit den Gummi-Fingern für sicheren Halt Ihrer Smartphones oder Phablets, ohne dabei die Geräte hinter Abdeckungen zu verstecken. Die Ram Mounts X-Grip Halterklammer für kleine/mittlere Smartphones passt für folgende Geräte: Alle Geräte, welche die folgenden Vorgaben für die Mindestabmessungen erfüllen: Min. Breite = 2,23cm (Geräte mit Minimum-Breite müssen mind. 10,16cm hoch sein, um gehalten zu werden)Max. Breite = 8,26cm Max. Tie

Die CNC-gefertigten Sporthebel SIP PORDOI sind nicht nur aufgrund des Looks ideal für sportlich ambitionierte Fahrer geeignet. Die Hebel sind ca. 4cm kürzer als die Originalhebel, die 2-Finger-Betätigung der Vorder- und Hinterbremse ist so problemlos möglich.Die weichen Radien an der Vorderseite der Bremshebel bieten ein sehr angenehmes und sicheres Griffgefühl beim Bremsvorgang. SIP-TIPP: Mit weiteren CNC gefrästen Anbauteilen der SIP PORDOI Serie kombinieren. Sportliche Griffe und Spiegel nicht vergessen.

Mit der VESPA/PIAGGIO Multimedia Plattform (VMP/PMP) ist es möglich, Informationen wie Standort, Fahrzeug- und Tourendaten vom Fahrzeug auf das Smartphone zu übertragen. Dabei werden mit Hilfe der passenden Steuereinheit (CDI) Daten (wie z. B. Durchschnittswerte, Verbrauch, Temperaturen usw.) ermittelt und per Bluetooth an die VMP/PMP-App auf das Smartphone gesendet. Für den Betrieb wird die Steuereinheit (CDI), das Montagekit und die passende App benötigt.

ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.

Beschreibung (Messuhr Kolben POLINI Totpunkt-Finder) ist in Bearbeitung

Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha

Der O-Ring für den Auslassflansch der Super G- und Stelvio 177 ccm-Zylinder dient zur zuverlässigen Abdichtung zwischen Auslassstutzen und Zylinder. Passend für Vespa Largeframe-Modelle, verhindert er zuverlässig das Austreten von Abgasen an der Flanschverbindung.

Sportliches SIP PORDOI Flyscreen, passend für verschiedene Vespa Modelle Klassik und Modern. Sich für ein Windschild am Fahrzeug zu entscheiden bedeutet nicht gleichzeitig den Eintritt in das Rentenalter. Gerade bei der Vespa bietet ein Windschild nämlich enorme aerodynamische Vorteile. Einziger Wehrmutstropfen ist, dass handelsübliche Windschilder und selbst die kleineren Flyscreens einfach nicht schön aussehen und die Vespa dann schnell als Rentnerfahrzeug verrufen wird. Mit dem SIP PORDOI Flyscreen kann

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.

Unser SIP Pordoi Custom ist alles andere als Standard. Von vorne bis hinten zieren neu entwickelte Teile und in Handarbeit hergestellte Produkte die Vespa. Angefangen beim handgefertigten Carbon-Kotflügel über die eigens kreierte Kaskade, den gedroppten Lenker, die gesamte LED Beleuchtung bis hin zu den CNC gefrästen Anbauteilen wie Schwinge, Felgen, diverse Abdeckungen, Bremshebel und Öleinfüllschrauben ist hier nichts mehr original. Anstatt einfach vorhandene Teile von der Stange zu verbauen haben wir uns

Rennwelle / 51mm Hub / 97mm Pleuel / 24/25mm, M12 Rennkurbelwelle mit 82mm Limawange, 87mm Drehschieberwange, 97mm Pleuel mit 2 zusätzliche Schmierbohrungen, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Für die Verwendung in einem V50/PK/PV/ET3 Motorgehäuse ist ein Umrüstlager/-wellendichtring notwendig. Rennzylinder wie P

Schöne Fußrasten die das langweilige Original ersetzen Wer Wert auf Style und Optik legt, hat sicher so seine Diskrepanzen mit den serienmäßigen Sozius-Fußrasten. Unter unser SIP SERIES PORDOI fertigen wir hochwertige CNC gefräste Fußrasten, welche die Vespa optisch deutlich aufwerten.Was sind die Vorteile der SIP SERIES PORDOI Fußrasten?Aluminium CNCVerschiedene FarbenEinfache MontageDie Fußrasten der SIP SERIES PORDOI werden aus hochwertigem Aluminium CNC gefräst und anschließend in diversen Farben bunt e

Beschreibung (Kolbenbolzenlager MALOSSI 10x13x14,5 mm 66 3974B) ist in Bearbeitung

HALCYON Spiegel & Zubehör im 60er-Reprostyle Made in Great Britain, aus hochglanzpoliertem Edelstahl.Die MOD-Szene erlebt weltweit ein starkes Revival und klassische 60’s-Details wie Spiegel und Lampen gehören für viele einfach zur zeitgenössischen Vespa-Optik. HALCYON liefert genau diesen Look: Spiegel, Spiegelarme und Nummernschildhalter im authentischen Reprostyle der 1960er-Jahre, gefertigt in Großbritannien.Die Spiegel stammen aus der STADIUM Factory in Caerphilly, die in der englischen Zweirad-Szene d