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Die Tracer 900 bringt Leistung, Emotion und Vielseitigkeit in die Welt des Sporttouring und hat die Herzen und Seelen tausender Biker erobert. Die Verkaufszahlen in Europa sind alles andere als schlecht und GIVI bietet bereits einiges an Zubehör für die Yamaha an. Alle GIVI Produkte zur Yamaha Tracer 900 findest du unter www.givimoto.com.

Es ist erst fünf Jahren her, seit Yamaha die erste MT-09 der Öffentlichkeit vorstellte. Mit ihrem drehmomentstarken Crossplane-Motor, dem unverkleideten Design und dem agilen Handling brachte dieses Motorrad „The Dark Side of Japan" nach Europa. Diese neue Design- Philosophie bekam ihre Inspirationen aus der japanischen Underground Custom Szene.

Die bereits sehr gute Yamaha Tracer 700 bekommt ein Update in Form der Tracer 700GT. Technisch blieb sie gleich, sorgt aber mit zusätzlicher Ausstattung für mehr Komfort auf der langen Reise.

Yamaha führt die aktualisierte Tracer 900 und die neue Tracer 900 GT unter den Sporttourern und somit neben Modellen wie der FJR1300A/AE/AS. Die Tracer 900 wurde optisch nachgeschärft, komfortabler für Fahrer und Beifahrer und geometrisch optimiert. Sie wird 2018 in den Farben Nimbus Grey und Tech Black zu haben sein. Die Tracer 900 GT kommt nicht nur mit besserer Ausstattung, sondern auch mit 22 Liter Seitenkoffern. Elektronische Features sind unter anderem ein Quick Shift System und ein Tempomat.

Mit der Tourer Edition zeigt Yamaha was mit der MT-10 alles möglich ist. Die wild und böse wirkende MT-10 kann auch sportlich touren.

Akrapovič hat ein neues, beeindruckendes Racing Line Abgassystem aus Titan vorgestellt, das den Yamaha-Modellen MT-09, Tracer 900 und XSR900 ein besseres Ansprechverhalten, mehr Leistung und Drehmoment sowie einen tieferen und sportlicheren Sound verleiht.

Mit 17 Jahren kaufte sich der in Finnland geborene Daniel Bertell seine erste XJ900. 20 Jahre später hat er das Bike so umgebaut wie er es sich schon immer vorgestellt hat. Den Umbau machte er selbst in einem gemieteten Parkplatz unter seinem Appartement - das Ergebnis ist bewundernswert. Quelle: www.returnofthecaferacers.com

Verlängerte Schwinge, veränderte Ergonomie, weicher ausgelegte Federung, Handprotektoren und ein etwas größerer Tank und schon wird aus der MT-07 ein sportlicher Tourer. Doch wirklich reisetauglich wird die Yamaha Tracer 700 erst mit Ausstattung von SW-MOTECH.

Die Tracer 700 ist nun der 4te Ableger in der MT07 Reihe und gleichzeitig auch der kleinste Sporttourer in der Yamaha Familie. Wir fuhren das 75PS und 68NM starke Bike in den italienischen Dolomiten und konnten ihr auf den Zahn fühlen.

Die neue Tracer 700 steht in Kürze bei den Händlern, und Yamaha ist stolz, das Originalzubehörprogramm für diesen vielseitigen und aufregenden neuen Mittelklasse-Sport Tourer vorstellen zu können.

Der neue Sport Tourer von Yamaha in der Mittelklasse. Die Yamaha Tracer 700 folgt auf die MT-09 Tracer. Wem die Performance des 850 Kubik Dreizylinders etwas zu brutal war, der findet mit der 75 PS starken 700er mit harmonischem Reihenzweizylinder-Motor genau das Richtige.

016 setzt Yamaha mit den Modellen FJR1300A / AE / AS neue Maßstäbe und es gibt eine Reihe neuer Features, die den sportlich dynamischen Charakter verstärken und damit für mehr Fahrspaß, aber gleichzeitig auch mehr Komfort sorgen - und das bei jeder Geschwindigkeit. Völlig neu sind das 6-Gang-Getriebe, die Anti-Hopping-Kupplung, eine LED-Beleuchtung vorne und hinten und das Cockpit.

Wir kannten die Tracer bereits vom internationalen Pressetest, aber erst im direkten Vergleich hat sich gezeigt, wie sportlich bis aggressiv das MT-09 Derivat wirklich ist. Die 115 PS bringen maximale Action, das Fahrwerk ist straff und der Sitz gnadenlos hart und kantig. Für die lange Reise ist die Tracer nur was, wenn man leidensfähig ist. Dafür hat man viel mehr Spaß als mit anderen Straßenenduros - obwohl zu bezweifeln ist, dass die Yamaha noch in diese Kategorie fällt. Sie ist eben einfach eine MT.

Es gibt bestimmt viele Gründe, warum die MT-09-Serie von Yamaha so beliebt und erfolgreich ist, ein besonders schwerwiegender Grund ist aber gewiss der herrliche Motor. Egal ob sportlich oder souverän, das universelle Reihen-Dreizylinder-Triebwerk kann nahezu alles. Kein Wunder also, dass die Japaner für die heurige Saison auch eine tourentauglichere Version namens MT-09 Tracer auf den Markt werfen, deren Ausstattung nun durch Hepco & Becker perfektioniert wird.

Motorrad Lietz in Amstetten bekam die erste Yamaha MT-09 Tracer ins Haus geliefert. Der Adventure/Sporttourer auf Basis der MT-09 Baureihe mit 115 PS starkem Reihendreizylinder begeistert mit einem charakterstarken, sportlichen Triebwerk und vielseitigem Aufbau. Neue Mappings machen die Tracer fahrbarer und homogener und zur idealen Begleiterin für den Alltag, für Reisen - oder für die Gripparty.

Yamaha präsentiert kurz vor Weihnachten die MT-09 Tracer in Malaga, Spanien. Da bei schönem Wetter eh jeder fahren kann, musste sich die Tracer bei Temperaturen zwischen 5 und 11 Grad auf nassen, schlechten Straßen beweisen. Obwohl sie die selben Leistungsdaten wie die MT-09 im Datenblatt führt, verändert ein anderes Mapping den Charakter der Tracer grundlegend. Ihre Herkunft ist zwar besonders bei höheren Drehzahlen deutlich zu spüren, sie trägt aber auch eine zweite Seele in sich. Und die ist sanft, gesch

Fast genau so sportlich wie ihr Samenspender MT-09 und mit denselben Leistungsdaten ausgestattet (115 PS, 87,5 Nm), kann die Tracer auch mit ihrer Vielseitigkeit begeistern. Ohne auf die für die MT-Baureihe typische Sportlichkeit verzichten zu müssen, erweitert Yamaha mit einigen Änderungen und zusätzlicher Ausstattung die Einsatzmöglichkeiten für das Dreizylinder-Bike. Mit dem Originalzubehör kann das Fahrzeug noch besser auf die eigenen Bedürfnisse abgestimmt werden.

Die TR1 von Yamaha dürfte nicht mehr jedem bekannt sein, muss sie auch nicht. Gebaut wurde sie Anfang der Achtziger, einer Zeit, in der Vieles probiert und wieder gelassen wurde. Ein Naked Bike mit einem 981 Kubik großen V-Twin, der 70 PS leistete, bei einem Fahrzeuggewicht von 220 kg trocken. Bei einem 19 Liter Tank und inklusive aller sonstigen Flüssigkeiten also locker 250 kg. Nicht wirklich sportlich und nicht wirklich gmiatlich. Dass aber nicht auf die Basis, sondern auf das Endergebnis ankommt, beweis

Eindrücke von der Yamaha MT-09 Tracer am Yamaha Messestand

Die 1983 Yamaha XJ900 steampunk wurde von Brisko Garage umgebaut. Vor ihrem Umbau lag sie 10 Jahre in einer Ecke und war von einer dicken Staubschicht begraben. Stefano Briscolini holte sie für den Umbau zu sich, doch eine gute Freundin von ihm, die Tänzerin Veronica Spotti, starb zur selben Zeit. Er konnte das Motorrad einige Monate nicht anfassen bis er sich dazu entschloss ihr neues Leben einzuhauchen. Gewidmet wurde sie Veronica Spotti und trägt deswegen den Namen Vero SP900.

Seit über einem Jahrzehnt ist die Yamaha FJR1300 fixer Bestandteil des Sporttourer-Segments. Die Neuauflage des Dauerbrenners präsentiert sich unverkennbar als typische FJR - ist der Tourer noch auf der Höhe der Zeit?

Mit dem Modellprogramm 2013 stellt Yamaha eine neue Generation der Baureihe FJR1300A/AS vor, die neben einem überarbeiteten Design neue Motoren- und Fahrwerkstechnik sowie eine deutlich verbesserte Funktionalität und damit ein noch aufregenderes Fahrerlebnis bietet. * Drosselklappensteuerung über Servomotor (YCC-T-System) * Traktionskontrolle * Geschwindigkeitsregelsystem * Zwei über Yamaha D-MODE wählbare Motorkennfelder * Modifizierte Drosselklappengehäuse * Neue Auspuffanlage mit modifizierter S

Sowohl die FZ8 als auch die FZ8 Fazer tritt 2013 mit neuen, einstellbaren Federelementen und modifizierter Auspuffanlage an. Die FZ8- und die XJ6-Modelle werden 2013 nicht nur in den Standardfarben, sondern auch in der neuen dynamischen Yamaha Race Blu Farbkombination angeboten.

Eine gemütliche und leider feuchte Tour mit der Yamaha FJR1300.