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Den letzten Zuwachs erfuhr die Suzuki-Familie V-Strom im Frühjahr dieses Jahres mit der V-Strom 800 DE. Wie sich die Neue gegen die schon etwas gesetztere 650 im Vergleich schlägt, lest ihr hier.

Suzukis V-Stroms stehen seit jeher für verlässliche, ausgewogene Reisemotorräder, die vieles mitmachen - den Begriff „Reiseenduro“ will ihnen aufgrund ihrer 19-Zoll-Vorderräder und überschaubarer Federwege aber nicht jeder wirklich zugestehen. Das wollten wiederum die Japaner so nicht auf sich sitzen lassen und überraschten 2023 mit zwei 21-Zoll-V-Stroms. Wir haben die völlig neue 800 DE und die auf der bewährten 1050er basierende 1050 DE miteinander verglichen. Und dabei natürlich auch unsere schon legendä

Die Suzuki V-Strom 1050 ist bereits ein bekannter Name in der Motorradwelt. In der Entwicklungsabteilung von Hepco&Becker haben sie nicht nur an der DE-Version gearbeitet, sondern auch an der "normalen" V-Strom 1050. Sie haben sie einem umfangreichen Reise-Upgrade unterzogen, um ihre Vielseitigkeit und Funktionalität noch weiter zu verbessern.

Den puren Adventure-Spirit mit der Suzuki V-Strom 800DE und dem neuen Zubehör von Hepco&Becker erleben.

Die “offroadigste” V-Strom aller Zeiten auf einer neuen Ebene

Suzuki präsentiert Sondereditionen für einige Exemplare der aktuellen Modellpalette.

Die Suzuki V-Strom 1050DE im Test. NastyNils fuhr die Maschine im April 2023. Die Tour führte 1.000 km quer durch Niederösterreich, Oberösterreich, die Steiermark und Salzburg.

Über 440.000 verkaufte Einheiten aller Suzuki V-Strom-Modelle kommen nicht von ungefähr - die umgänglichen Reiseenduros verkörpern seit jeher die schlaue Alternative zu vielen teureren Konkurrentinnen. Nun schieben die Japaner die neue V-Strom 800DE zwischen 650er und 1050er - funktioniert die neue Mittelklasse auch so gut und überzeugt die DE wirklich On- als auch Offroad?

Die V-Strom 1050 bleibt ihrer Linie treu, kommt für 2023 aber als V-Strom 1050DE in einer schlauen „Dual Explorer“-Variante mit großem 21 Zoll-Vorderrad und anderen Upgrades - damit man mit der V-Strom endlich wirklich offroaden kann! Alle Details und Informationen zur neuen V-Strom DE gibt es im zugehörigen Bericht.

Neben 650 steht nun 800! Suzuki erneuert seine Reiseenduro-Mittelklasse von Grund auf und rollt die V-Strom 800DE an den Start. Wir haben sie uns genauer angesehen!

Rund 400.000 V-Stroms hat Suzuki seit der Markteinführung im Jahr 2002 verkauft, heuer feiern die Japaner mit etwas Verspätung quasi das 20-jährige Jubiläum des Reise-Evergreens gleich mit drei neuen Modellen: Der V-Strom 800 DE mit einem völlig neuen Reihen-Zweizylinder sowie der V-Strom 1050 bzw. 1050 DE mit dem altbewährten V2. Die beiden letzteren ist Wolf bereits für uns in Griechenland gefahren und hat sich dabei besonders auf die "Dual Explorer" konzentriert, die erste V-Strom, die auf einem 21-Zoll-

Die Suzuki XF 650 Freewind und Juliane führten auf der Seeker 2000 in Bosnien eine aufregende, wenn auch nicht immer leichte Beziehung. In sechs Tagen fuhren sie ca. 1060 Kilometer – viele davon durch tiefes Geröll, über große und spitze Steine, enge Schotter-Serpentinen und rutschige Waldwege. Dabei fiel nicht nur die Suzuki gelegentlich mal, sondern auch das eine oder andere Schimpfwort gegen sie. Rückblickend hatte sie aber beides nicht verdient. Alle Details und Eindrücke dazu findet ihr im Bericht.

Die brandneue Suzuki V-Strom 800DE ist da - und wir freuen uns über den Nachfolger der ehrwürdigen V-Strom 650! Mit völlig neuem Reihen-Zweizylindermotor, mehr Leistung, enorm viel Elektronik, schlauen Offroad-Features und dem längsten Federweg aller Suzuki V-Strom-Modelle!

Alle Suzuki Neuheiten der Saison 2023 auf einen Blick! Welche Modelle kommen neu, welche werden überarbeitet und worauf können wir uns zukünftig freuen? Hier die Antwort!

Wer ein Touringbekleidungsset für jede Wetterlage sucht und damit sowohl auf einem Nakedbike, einem Sporttourer oder einer Reiseenduro eine gute Figur machen möchte, der kann ohne Bedenken zur SPIDI 4 Seasons Evo H2Out Jacke samt Hose greifen. Die sportlich aber auch komfortabel geschnittene Jacke und Hose haben jeweils ein herausnehmbares Innenfutter für kühlere oder sogar kalte Tage. Entfernt man es, kann man problemlos typisch mitteleuropäische Temperaturen damit aushalten und für den Hochsommer oder Tou

Suzuki geht den Trend der anderen Hersteller nach wie vor nicht mit, im Segment der großen Adventurebikes immer größer, stärker, aber auch teurer werden zu müssen. Die V-Strom 1050 bleibt also ihrer Linie treu, kommt für 2023 aber als V-Strom 1050DE in einer schlauen „Dual Explorer“-Variante mit großem 21 Zoll-Vorderrad und anderen Upgrades - damit man mit der V-Strom endlich wirklich offroaden kann!

Dürfen wir die neuen Suzuki Modelle überhaupt V-Strom und SV nennen? Wie Erlkönig-Fotos zeigen, präsentiert Suzuki wohl bald neue Mittelklasse-Bikes, die nun auf einen Reihenzweizylinder setzen.

Suzuki Österreich präsentiert ein neues Sondermodell der V-Strom 1050 XT. Die XTOUR punktet mit zusätzlicher Ausstattung und hochwertigem Zubehör für deinen nächsten Camping Trip.

Alle Suzuki Motorrad Neuheiten auf einen Blick. Welche Modelle bringen die Japaner für 2022 neu und welche werden überarbeitet? Hier die Übersicht.

Bewährt hält am längsten! Für 2022 lässt Suzuki die V-Strom 650 technisch beim alten, erneuert aber die Farben der beliebten Mittelklasse-Reiseenduro.

Die Suzuki V-Strom ist seit Jahren eine beliebte und gut funktionierende Reiseenduro im Mittelsegment. Deshalb geht Suzuki die Modellpflege für 2021 ruhig an und erneuert sie nur mit einem Euro5 Update und neuen Farben.

Motorrad-Mekkas gibt es in Europa viele: Schweiz, Österreich, französische Alpen, Südtirol, und und und. Kaum jemand würde aber Slowenien in diese Liste nehmen. Zu Unrecht! Auf unserer Tour durch den Großteil Sloweniens haben Schaaf und McGregor überprüft, ob sich ein Besuch auf zwei Rädern lohnt.

Österreich, Deutschland, Italien und Slowenien - bei einer Tour durch so viele Länder braucht es ein ordentliches Gepäcksystem. Mit einer Kombi aus Givi Trekker Alaska Seitenkoffern und Givi Trekker Outback Topcase haben wir in 4 Ländern Pässe, Sättel und Schotterwege überwunden. Selbst einen Sturztest hatten die Koffer zu durchstehen.

2020 ist nicht das Jahr der großen Reisen. Durch die Covid-19 Pandemie können Grenzen jederzeit geschlossen und Reisebeschränkungen kurzfristig beschlossen werden. Doch brauchen wir zum Motorradfahren überhaupt ferne Länder? Oder haben wir in Österreich das Biker-Paradies eh vor der Nase? McGregor macht sich mit seinem Vater auf, um das zu überprüfen. Der Vater-Sohn-Trip geht durch bezaubernde Alpenlandschaften, macht halt an Biker-freundlichen Orten und nimmt schlussendlich ein dramatisches Ende!