Suchergebnisse für Suzuki GSR 600
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BJ: 2010, 17329 km, 600 cm³, 98 PS
BJ: 2005, 5452 km, 599 cm³, 98 PS
BJ: 2008, 35000 km, 599 cm³, 98 PS
BJ: 2009, 39000 km, 599 cm³, 98 PS
Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i
PRO TankringIm PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch leichter bedienen. Die Positionierung des Oberrings haben wir wesentlich verbessert: Der verschiebbare Oberring ist bereits mit einer Führungsschiene am Tankrucksack vormontiert und der Tankrucksack muss nicht
Alle Preise inkl. MwSt. und beziehen sich auf Abholung und Rückgabe am Standort Rostock, Friedrichstraße 27. Das Fahrzeug ist betankt und sauber zurückzugeben. * pro Stunde verspäteter Abgabe berechnen wir: 26,00 € * für eine Vollwäsche berechnen wir: 6,00 € * bei nicht voll getankter Maschine: 30,00 €
Erstellt am: 29.12.2018
Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und in der 1000PS Marktplatz App finden sich tausende Angebote. Doch wie das richtige Modell finden? Mit unseren Top 5 Listen!
ION TankringDer ION Tankring aus glasfaserverstärktem Polyamid gibt Tankrucksäcken der ION-Serie sicheren Halt. Der ION Tankrucksack wird aufgeschoben und rastet mit einem Klick ein. Über einen Zugriemen lässt sich der Schnellverschluss wieder entriegeln. Die modellspezifische Entwicklung garantiert einfache Montage und festen Sitz, auch abseits der Straße.Nur für ION TankrucksäckeUnkomplizierte Montage an original
EVO TankringMit der Einführung des ersten Tankrings mit komfortablem QUICK-LOCK Mechanismus revolutionierte SW-MOTECH das Motorradgepäck. Der patentierte EVO Tankring aus glasfaserverstärktem Polyamid wird auf das Motorradmodell abgestimmt und überzeugt durch Stabilität und optimale Passform. EVO Tankrucksäcke lassen sich mit nur einem Handgriff befestigen oder abnehmen und selbst bei Fahrten abseits der Straße gibt der EVO Tankring sicheren Halt.
Erstellt am: 28.07.2009
Kippelig an der Ampel und unsicherer Stand bergauf ? Alphatechnik aus Deutschland hilft!
Erstellt am: 23.07.2007
SUZUKI präsentiert das Highlight der GSR-600 Modellfamilie.
Erstellt am: 03.04.2007
Die nackte Klasse wieder stark besetzt. Neue Bikes, neue Racer. 1000PS mit der Suzuki GSR 600 am Start.
Erstellt am: 19.02.2007
66 Teams beim Yeti Race. Das dichteste Langstreckenevent der Saison. Überraschend wenig Brezn..
Erstellt am: 04.02.2007
Eine Woche Südspanien in der Region Ronda und Umgebung, 2500 km, 20 Grad und tausende Kurven. Danke EU! Danke für den Asphalt!
Erstellt am: 07.09.2006
Reichen 600? Bei der Tour, auf der Rennstrecke und fürs eigene Ego? Ja! Wenn man den Motor richtig schreien lässt.
Erstellt am: 29.05.2006
Wenn die Mayer Partie aus Leobersdorf ein Eisen zerreisst kommt selten eine Milde Sorte raus. Suzuki GSR 600 by Suzuki Mayer.
Erstellt am: 03.05.2006
Raus aus der Auslage, rauf auf die Rennstrecke. NastyNils weiht die Suzuki GSR 600 gleich anständig an. Guter Nakedbike Saisonauftakt bei den Berger Racedays.
Erstellt am: 23.02.2006
Eine wheelende Horde fährt auf GSR 600 quer durch Athen. Lässige erste Ausfahrt mit dem neuen sportlichen Naked Bike von Suzuki.
Erstellt am: 06.02.2006
Daß die GSR600 die besten Voraussetzungen für einen ernstzunehmenden Naked-Racer Umbau hat, ist klar. Wie sowas aussehen kann, zeigt das Team vom Bogy.
Erstellt am: 23.09.2005
B-King kommt! GSX-R 600, GSX-R 750 und brandneue GSR 600 "B-King". Die ersten Infos zu den Suzuki Modellen 2006...
Erstellt am: 18.02.2005
Die ersten Leistungsdaten frisch vom Prüfstand. Der Bogy hat seine erste Suzuki GSX-R 1000 gerade vom Prüfstand geschoben und zeigte sich zufrieden. Knapp über 160 PS werden bei der GSX-R 1000 am Hinterrad gemessen. 100% original und frisch aus der Kiste. Im Vergleich mit der Konkurrenz ist man damit auf alle Fälle mal gut dabei. Die Kurven liegen zwar knapp beisammen, aber ein paar PSerl mehr drückt die Gixxer immer auf die Walze.