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Anfänger-Special mit KTM: Diese Tutorial-Reihe bietet einen strukturierten Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik. Im Mittelpunkt stehen Grundlagen, Zusammenhänge und das richtige Fahrgefühl. Gleichzeitig geht es auch um die Frage, ob man für das Training unbedingt eine Racing-Supermoto braucht, oder ob sich die Techniken auch mit straßenzugelassenen Motorrädern erlernen lassen.

KTM Supermoto für Einsteiger: Hier lernst du Schritt für Schritt die Grundlagen der Fahrtechnik kennen. Der Fokus liegt auf Spaß, klarer Struktur und einem intensiven Gefühl für Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Einsteiger-Special mit KTM: ein strukturierter Zugang zur Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenspiel und Fahrgefühl im Mittelpunkt stehen und das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern gefördert wird.

Anfänger-Special mit KTM: ein strukturierter Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenhänge und Fahrgefühl ebenso im Mittelpunkt stehen wie das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Anfänger Special mit KTM: ein strukturierter Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenhänge und Fahrgefühl ebenso im Mittelpunkt stehen wie das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Die neue KTM 390 SMC R stellt das Supermoto-Segment auf den Kopf. Doch braucht man angesichts dieser starken kleinen Maschine überhaupt noch die legendäre 690 SMC R? Wir vergleichen beide Modelle und klären, welches Bike heute wirklich Sinn ergibt.

Leicht, wendig und mit echtem KTM-Spirit: Die KTM 125 SMC R zeigt, wie viel Fahrspaß in einem A1-Bike steckt. Wir haben die für 2025 neue Supermoto ausführlich getestet - mit überraschenden Ergebnissen zu Leistung, Handling und Alltagstauglichkeit.

Kann ein A2-Motorrad mit 45 PS einen gestandenen Fahrer mit dreistelligem Gewicht glücklich machen? Die neue KTM 390 SMC R liefert die Antwort - und sie überrascht!

Die neue KTM 690 SMC R im 1000PS-Fahrbericht. Wie fährt sich die stärkste Einzylinder-Supermoto der Welt?

KTM hat turbulente Monate hinter sich, aber in Mattighofen scheint man langsam wieder den Takt zu finden. Eines der ersten Modelle der neuen Welle: die KTM 390 SMC R - eine A2-taugliche Supermoto für alle, die’s ernst meinen mit dem Querfahren, aber nicht gleich den Führerschein verlieren wollen. Wir durften das Bike als eines der ersten europäischen Medien über Kartbahn, Landstraße und Kreisverkehr jagen - und klären, wie viel Supermoto-DNA wirklich in ihr steckt.

Endlich das richtige Motorrad für unsere Teststrecke! Die KTM 690 SMC R verspricht pures Supermoto-Feeling und extremen Fahrspaß. Aber wie schlägt sich der radikale Einzylinder auf unserer anspruchsvollen 1000PS Bestzeit-Teststrecke? NastyNils hat die orange Rakete für euch an seine Grenzen gebracht!

Es wird eng für den bisherigen Supermoto Platzhirschen, die KTM 690 SMC-R. Ducati hat 2024 mit der Hypermotard 698 Mono eine heiße Konkurrentin auf den Markt gebracht. Welche sich heuer Königin der Supermotos nennen darf, das haben wir in Spanien überprüft.

Sie sind die ultimativen Spaßmaschinen für die Straße und bestechen durch ihren schlichten Aufbau: Supermotos. Doch auch diese Nische geht mit der Zeit und präsentiert sich mit umfangreichen Elektronikpaketen und modernster Ausstattung. Wir haben uns die Speerspitze der 2019er Supermotos geschnappt und verglichen. Aprilia Dorsoduro 900, Ducati Hypermotard 950 oder KTM 690 SMC R?

2019 ist für Supermoto Fans ein gutes Jahr. Denn endlich gibt es auch von den orangefarbenen Österreichen wieder Modell dieser, zwischenzeitlich bereits selten gewordenen, Motorrad-Gattung. Doch was ist dran an der neuen 690 SMC R? Braucht man Traktionskontrolle und Kurven-ABS im Winkelwerk? Wo liegen die Unterschiede zur Enduro? Auf der Zunge brennt auch die Frage: Lohnt sich der Umstieg von der „alten“ Generation? Redakteur MEX klärt auf.

Wie fährt die KTM 300 SMC-R von 1000PS in der Praxis? NastyNils fährt die Maschine intensiv auf der bekannten Hausstrecke. Sehr intensiv!

Was bringt ein brandneuer Pneu auf dem verstaubten Alteisen aus Mattighofen? Wie stark kann man das Handling eines 15 Jahre alten Motorrades mit einem simplen Reifentausch beeinflussen? Unser 1000PS Ferialpraktikant machte den Test und montierte das neue Spitzenprodukt aus dem Hause Michelin auf seiner KTM Duke 2.

Nun ist es endlich so weit, gut ein halbes Jahr nachdem die ersten Elektro Bikes von KTM vorgestellt wurden. Wird nun der Supermoto Ableger vorgestellt. 17 Zoll Räder mit klebrigen Straßenreifen sollen die Stadt zum Untertanen machen. Wir durften die E-SM bei der Präsentation in Barcelona genauer unter die Lupe nehmen.

NastyNils fährt zur Schwangerschaftgymnastik und kot fliegt zur 950er Supermoto Präsentation. Gerechte Arbeitsteilung bei 1000PS.at

Die KTM 450 SMR 2026 bringt gezielte technische Updates und ein neues Design auf die Supermoto-Strecke – weiterhin kompromisslos auf Performance ausgelegt.

Die 690er Plattform verwöhnt uns seit beinahe zwei Jahrzehnten mit brachialer Single-Power. Für viele (junge) Interessenten waren die Supermotos jedoch unerreichbar, das ändert sich 2025 mit der KTM 125 SMC R und der KTM 390 SMC R.

KTM präsentiert mit der 450 SMR 2025 eine überarbeitete Version ihrer Supermoto. Basierend auf der kürzlich vorgestellten KTM 450 SX-F 2025 wurden bei diesem Modell diverse technische und ergonomische Anpassungen vorgenommen, um die Leistung auf der Rennstrecke zu optimieren.

Als eine der wenigen serienmäßigen Wettbewerbs-Supermotos ist die KTM 450 SMR eine ganz wichtige Größe in diesem Segment. Die richtige Wahl für Supermoto-Rennfahrer und all jene, die auf dem Asphalt einen beeindruckenden Drift hinlegen wollen und dafür das ideale „Trainingsgerät“ suchen. Ab sofort mit lila Akzenten, die an die frühen 1990er erinnern!

Bereits seit 2018 bietet KTM Modelle auf Basis des LC8c genannten Reihenzweizylinders an - zunächst die 790 Duke, nur ein Jahr später folgte die 790 Adventure. Bereits damals war klar, dass diese Modellfamilie sobald wie möglich weiter aufgegliedert werden sollte und bereits vor wenigen Jahren waren die Entwicklung an einem Sporttourer und einer Supermoto auf Basis der Adventure weit gediehen.

KTM präsentiert die neue SMR 2023. Mit zahlreichen Updates an Rahmen und Fahrwerk soll sie die bisher schon sehr wettbewerbsfähige Maschine nochmals toppen.