Suchergebnisse für Honda Naked Bikes Seite 11

Das kultige Honda Minibike wurde zeitgemäß überarbeitet und zeichnet sich durch ein modernes Design aus, das sich dennoch unverkennbar am Original orientiert. Moderne, hochwertige Elemente wie Upside-Down-Gabel, Twin-Shock Federelemente hinten, LCD-Instrumentierung, IMU-basiertes ABS-System sowie LED-Technik rundum ergänzen die Ausstattung. Der luftgekühlte 125er-Motor leistet fast 10 PS und hat mit den 107 Kilo Gewicht leichtes Spiel!

Mit dem "Neo Sports Café" Design gibt Honda ihren Naked Bikes einen frischen Look und bringt drei neue Modelle auf den Markt. Neben CB1000R und CB300R wird auch die A1-Führerscheinklasse mit der CB125R versorgt. 1000PS war in Lissabon und hat dem Naked Bike auf den Zahn gefühlt.

Man könnte meinen, dass wir im Jahre 2017 jede erdenkliche Umbau-Art gesehen haben, aber es gibt dennoch immer wieder Werkstätten, die uns mit noch nie zuvor gesehenen Stilen begeistern können. So auch Steel Bent Customs, die mit der "Goldenrod" ein kleines Meisterwerk präsentieren. Quelle: pipeburn.com

Anvil Motociclette sind bekannt für ihre extravaganten Umbauten und ihre erfolgreichen Versuche einen Hauch "Mick Jagger" und "Steve McQueen" in ihre Werke einzubinden. Dieses Bike ist dabei keine Ausnahme und beweist einmal wieder, dass Anvil Motociclette die wahren Rockstars der Umbauten-Szene sind. Quelle: http://www.pipeburn.com/

Inspiriert von einem Porsche 356, einem Taschenmesser und einem Bombenflugzeug des zweiten Weltkrieges, entstand die 'Ol' Red' '78 Honda CB750F Streetfighter. Sie hat vielleicht kein verrücktes Design, Neon-Lichter oder aufgedruckte Grafiken, aber der minimalistische Retrostil fand so viel Anklang, dass er letztes Jahr sogar den ersten Platz in der Sport-Bike Klasse bei der 2016 LA Motorcycle Calendar Show gewonnen hat. Quelle: www.pipeburn.com

Das Projekt konnte starten! Eine Werbeagentur aus Holland wurde auf ein unvollendetes 1977 Honda CB750-Projekt angesprochen und nahm die Herausforderung entgegen und lieferte ein außergewöhnliches Ergebnis. Anstatt den Ölbehälter in der Wiege des Rahmens hängen zu lassen, entwickelten sie einen eigenen Sitz, der das Motoröl im hinteren Teil aufbewahrte und den Rahmen offen ließ. Die Felgen wurden dann mit einem "chunky Firestone Gummi" bezogen und der Sitz gepolstert von 'Toni's Custom Works' mit wasserdi

Alte Vierzylinder von Honda bieten sich durch ihre Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und klassische Optik besonders für extrem reduzierte Café Racers an. Die Paal Honda nimmt sich sogar farblich stark zurück und bekommt dadurch eine noch stärkeren Look der Perfektion. www.welovecaferacers.com/

Leider fahren viel zu wenige Frauen Motorrad, deshalb freut es uns immer besonders, wenn wir eine wie Olya Aleksenkos treffen, die mehr will als nur fahren. Sie hat eine alte Honda CB750 von GCS (Gleb Cherniy Speedhop) nach ihren Wünschen umbauen lassen.

Lorenzo Fugaroli's Interpretation einer 1976 CB750K...Sie war die Urmutter des modernen (Vierzylinder-)Motorrades und verkörpert bis heute die Tugenden der Marke Honda: Moderne Technik, beständiges Design und bestmögliche Qualität. Darum greifen Customizer immer wieder gerne zur Siebenfünfziger und zeigen dabei größten Respekt für diese Legende.

Bram und sein Team vom "Wrench Kings" Workshop nahmen sich der Herausforderung an das unfertige 1977 Honda CB750 Projekt von Lex fertigzustellen. Lex hatte als Besitzer einer Werbeagentur genaue Vorstellungen wie das Bike später aussehen soll. Die "Wrench Kings" bauten die CB750 den Wünschen des Auftraggebers entsprechend um und lieferten ein akzeptables Ergebnis. Quelle: www.returnofthecaferacers.com

Die CB650F wurde 2014 in den Markt eingeführt und sollte Hondas Vierzylinder-Tradition gefühlvoll modernisiert fortführen. Mit ihrem seidigen Motorlauf und dem gut kontrollierbaren Ansprechverhalten empfiehlt sie sich Einsteigern ebenso wie erfahrenen Semestern und rangiert auch in der Kosten-Nutzung-Rechnung ganz weit vorne. Der etwas erstarkte Modelljahrgang 2017 soll das Fahrvergnügen nochmals auf ein höheres Niveau heben.

Selten haben wir eine so klassische Bol d'Or gesehen wie dieser Umbau aus den USA. Es handelt sich um eine 1981er Honda CB900F Bol d'Or in silver und diablo red mit Monoshock-Umbau. Durch das kurze Heck und den praktisch nicht vorhandenen Auspuff wirkt die Honda langgestreckt und elegant, gleichzeitig aber muskulös und männlich.

Hondas klassisches Vierzylinder-Naked Bike kommt 2017 technisch und optisch aufgefrischt, aber immer noch zeitlos schön.

Honda stellt der CB1100EX eine RS-Version zur Seite, die sich stark an der vor Jahren vorgestellten Studie orientiert. Obwohl es der Name vermuten lassen würde, hat das Modell keine Halbverkleidung.

Auspuffanlagen sind der erste Schritt ins Tuning eines Motorrads. Hierbei hat jeder Motorradfahrer seine eigenen Ansprüche, die eine Auspuffanlage erfüllen sollte.

Im Alter von 17 Jahren wollte Danielle Thompson bereits einen Café Racer besitzen. Somit kaufte sie sich eine alte 1981 Honda CM400 und begann mit dem Umbau des Bikes. Zuerst wurde das Heck abgeschnitten und ersetzt. Der Sitz wurde verkleinert und neu bezogen. Der Tank wurde neu beschichtet damit er einen frischeren Look bekommt. Quelle: www.inazumacafe.com

Die Felgen wurden pulverbeschichtet und mit einem Satz Firestone Deluxe ausgestattet. Ein Teil des Rahmens wurde wieder aufgebaut und ein schwarzer Ledersitz wurde hinzugefügt. Das kleine schwarze LED -Rücklicht gibt dem Bike nun einen modernen Look. Quelle: www.inazumacafe.com

Der Umbau von John Thompson wurde aus einer Honda CM400 und einer 1981er Honda CX500 geschaffen. Um dem Bike ein frisches Aussehen zu verleihen wurden neue Lenker, Blinker und Scheinwerfer montiert. Der Auspuff wurde mit einem MAC 2 in 1 ersetzt, der wirklich großartig klingt und die Gasannahme wesentlich erhöht. Quelle: www.inazumacafe.com

Seit der 2013 eingeführten Führerscheinklasse des A2 Führerscheins herrscht zwischen den Herstellern ein Kampf um die Herzen der Motorradneulinge und Wiedereinstiger und Honda ist mit seiner Familie an 500-Kubik-Zweizylindern ganz stark vertreten. Mit weltweit 90.000 verkauften Einheiten (CB500F, CBR500R und CB500X kombiniert) sind die Halbliter-Maschinen ein voller Erfolg, doch während die Kunden in den USA lieber zu der vollverkleideten CBR500R greifen, bevorzugen die Europäer eher das gemütliche Naked Bi

Vor drei Jahren fielen Lukas und Sylwester von Poland’s Eastern Spirit Garage mit ihrer umgebauten Honda CX500s in der Custom Szene erstmals auf. Die schön proportionierten Linien dieser Maschine stehen in direktem Widerspruch zu Sylwesters Hintergrund: Wie Guy Martin hat er einen Großteil seiner Karriere damit verbracht, an Monster Scania Trucks zu arbeiten und widmet sich jetzt filigraneren Geräten.

Der Creative Director von Spirit Studio, Tony Clarke, beschaffte sich eine 1972er Honda CB350/4 plus eine Wagenladung Ersatzteile und wagte sich an sein Projekt, seine Honda von Grund auf umzubauen.

Die Idee, diese originalen "Comstar" Reifen und die Sturzbügel zu behalten, war fantastisch. Der individuelle Sitz passt sich den Linien des Bikes perfekt an und der niedrige, breite Lenker gibt diesem Bike einen Old-School-Tracker-Look.

CX 500 full-Aluminium-jacket von Cedric Cevennes Retromotors

Eine Honda CX500, was sonst, ist Basis dieses Umbaus von WRENCH ‘N’ WHEELS. Dass sich das Motorrad von 1984 mal in einem ganz erbärmlichen Zustand befand, ist ihm nicht mehr anzusehen, obwohl es fast so aussieht, als wären der Honda eher Teile weggenommen worden, als hinzugefügt. Aber genau das ist das Tückische an reduzierten, klassischen Naked Bikes, dass man ihnen den Aufwand und die besonderen Teile kaum ansieht. Diese CX500 hat zum Beispiel von einer GSX-R1000, einer Kawasaki ZX9R und einer Honda CBR10