Suchergebnisse für Ducati Hypermotard 950 SP

BJ: 2022, 1725 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2020, 4659 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2022, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2022, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2020, 2927 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2019, 19194 km, 937 cm³, 114 PS

Spiegel Set SportDieses Spiegel Set Sport besitzt einen kurzen Spiegelarm. Du kannst es an Motorrädern mit Spiegelaufnahmen mit M10x1,25 rechts / links Gewinde verbauen. Durch die Verwendung einer Distanzbuchse, die im Lieferumfang enthalten ist, lässt sich dieses Spiegel Set erhöht an Lenkern montieren und schlägt nicht an anderen Bauteilen an.Die verstellbaren Spiegel im modernen und flachen Design fertigt SW-MOTECH aus schwarz eloxiertem Aluminium. Di

Spiegel Set SportDieses Spiegel Set Sport besitzt einen langen Spiegelarm. Du kannst es an Motorrädern mit Spiegelaufnahmen mit M10x1,25 rechts / links Gewinde verbauen. Durch die Verwendung einer Distanzbuchse, die im Lieferumfang enthalten ist, lässt sich dieses Spiegel Set erhöht an Lenkern montieren und schlägt nicht an anderen Bauteilen an.Die verstellbaren Spiegel im modernen und flachen Design fertigt SW-MOTECH aus schwarz eloxiertem Aluminium. Di

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 48 PS

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 2022, 0 km, 937 cm³, 114 PS

BJ: 0, 0 km, 937 cm³, 114 PS

Die Ducati Hypermotard 950-Familie wird aktualisiert und erhält eine neue Lackierung für die SP-Version. Noch wichtiger: Alle Modelle erfüllen die Euro-5-Abgasnorm und sollen ab Juni 2021 bei den Ducati-Händlern erhältlich sein.

Sturzpad-Kit für VorderachseDie Sturzpads für die Vorderachse aus abriebfestem Kunststoff schützen die Gabel vor Beschädigungen im Falle eines Sturzes. Mit einem Glasfaseranteil von 30% ist der Kern der Sturzpads widerstandfähig beim Aufprall. Die glatte Oberfläche sorgt zudem für hervorragende Gleiteigenschaften. Das polierte, rote Bullen-Logo sorgt für ein optisches Highlight an deinem Motorrad.Schutz der GabelDe

BJ: 2022, 0 km, 937 cm³, 114 PS

WasserpumpenschutzDer passend zum Erscheinungsbild des Motorrads konstruierte Protektor kann die Wasserpumpe bei ungewolltem Bodenkontakt vor Beschädigungen schützen. Der Wasserpumpenschutz wird aus hochfester Aluminiumlegierung gefertigt und lässt sich schnell und einfach an original Anbaupunkten montieren.Effektiver Schutz für die auf der linken Seite liegende WasserpumpeAus hochfester Aluminium-Legieru

Spaß pur, grenzenloses Adrenalin Aggressiver Look, sportlicher und furchtloser Charakter: Die neue Hypermotard 950 SP geht zurück zu den Wurzeln der Supermoto-Wettkämpfe, ohne ihre sportliche Essenz zu verlieren. Breiter Lenker, schmale Seiten, geringes Gewicht für mehr Agilität bei Richtungsänderungen. Mit dem 114 PS starken Testastretta 11° Motor bietet die neue Hypermotard 950 SP grenzenloses Adrenalin und Fahrspaß. Das Modell Hypermotard / SP ist in einer Ausführung mit 35 kW erhältlich, die den Vor

Auch wenn selbst serienmäßige Ducatis nie das Problem haben zu leise zu sein, steckt doch noch Potential im Sound der beliebten Testastretta Motoren. Zard kitzelt jetzt das letzte Extra aus dem 950er Aggregat und verpasst der Hypermotard 950 und Hypermotard 950 SP zwei neue Auspuffanlagen!

Der Tagestarif kann nur von Montag bis Freitag gebucht werden und beinhaltet 200 Freikilometer. Der Wochenendtarif beginnt Freitags um 16 Uhr und endet am Montag gegen 10 Uhr und beinhaltet 500 Freikilometer. Der Wochentrarif beinhaltet 1500 Frei-KM, kostet 579.- €. Je Mehrkilometer werden 0,40 € angerechnet. Mietpreise für Motorräder inkl. Vollkaskoversicherung mit einer Selbstbeteiligung vom € 2.500.- Motorradbekleidung (Jacke&Handschuhe) Tagestarif:15€ Wochenende: 20€ Woche: 30€ Sturzhelm Tagestarif

Ducati traut sich immer wieder Neues, von dem kaum jemand erwartet hätte, dass es von den „Roten“ kommt. Eine eigene Scrambler-Marke in der Marke Ducati, eine potente Panigale mit V4-Motor oder eine Diavel mit ultrafettem Hinterrad – das war so nicht unbedingt zu erwarten! Umso schöner, dass sich Ducati bei den großen Supermotos selbst die Treue hält, die neue Hypermotard 950 und ihre noch edlere SP-Schwester werden einerseits moderner, schlagen aber auch optisch die Brücke zur Ur-Hypermotard. Passt das überhaupt noch in die heutige Zeit?