Suchergebnisse für CFMOTO 800MT-X

Die CFMOTO 800MT-X sorgt seit Monaten für Gesprächsstoff. Viele sehen sie noch als günstiges China-Experiment, doch tatsächlich steht dahinter ein Hersteller, der seit Jahrzehnten Motoren baut und durch das Joint Venture mit KTM einen enormen Technologieschub erhalten hat. Für mich war deshalb klar: Ich will wissen, wie sich die MT-X im echten Alltag schlägt. Kein Offroad-Abenteuer, kein Werksgelände – sondern Regenfahrten, Pendelwege, Stadtverkehr und ein paar nasse Schotterstrassen. Als Fahrer einer Husqvarna Norden Expedition habe ich eine klare Referenz und eine realistische Erwartungshaltung. Und genau darum war ich überrascht: Die MT-X fühlt sich näher an den etablierten europäischen Marken an, als ihr Preis vermuten lässt. Hier der erste Eindruck nach einer Woche im Alltag.

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

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BJ: 2025, 250 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 230 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

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BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 3 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 3 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 91 PS

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BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 0, 0 km, 799 cm³, 91 PS

BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 91 PS