Die Volltextsuche von 1000PS
(96.964)-
Deutschland
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Seitenhauben für Vespa PX Original, Repro und Custom-Varianten für jeden Verschluss-Typ.Die Seitenhauben für die PX gibt es in zwei Varianten, die untereinander nicht kompatibel sind: entweder mit Innenverschluss oder mit Außenverschluss. LML bietet die Hauben mit Außenverschluss in solider Reproqualität an. Die Seitenhauben der neueren PX/T5/Lusso Modelle mit Innenverschluss sind sowohl als gewohnt hochwertiges PIAGGIO Originalteil als auch etwas günstiger von LML verfügbar. Zusätzlich sind Seitenhauben in
Beschreibung (Stoßdämpferankerplatte MALOSSI, vorne, 1820192) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Werkzeugfach) ist in Bearbeitung
Membran-Motorgehäuse Kit von MALOSSI in verschiedenen Varianten.Das MALOSSI Membran-Motorgehäuse wird als Kit geliefert und ist je nach Setup in unterschiedlichen Ausführungen verfügbar: wahlweise für Magnetzündung oder für elektronische Zündung, beide Varianten ohne Kickstarter. Im Lieferumfang sind Membran, Stehbolzen und weitere Kleinteile enthalten; die Kurbelwellenlager werden separat benötigt.SIP-TIPP: Wird für die DEPS-Umrüstung benötigt nicht passend für das originale Vergaserkit!
Perfekter Alltagsauspuff für die Lambretta Modelle LI 1-3 Serie und DL/GP. Passend für den originalen Auslass und für Rennzylinder erhältlich. Boxauspuffanlagen erfreuen sich im Vespa Bereich schon lange großer Beliebtheit. Auch bei Lambretta Tunern werden diese unauffälligen Auspuffanlagen immer häufiger verwendet. Dabei haben hier sportliche Anlagen auf Basis der originalen Box eine lange Tradition. Bereits in den 60er Jahren gab es solche Konzepte. Die bekannteste Bezeichnung ist Clubman“. Allerdings hat
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Rennkurbelwelle MALOSSI MHR RHQ MINARELLI KB12Diese MINARELLI liegend Welle besitzt ein Spezialpleuel für 12mm Kolbenbolzen um die Zylinder 68ccm MHR T6, MHR TEAM II/77ccm MHR BIG BORE fahren zu können. Kann jedoch in Kombination mit einem Reduktionslagers (Art. Nr. S6802055) auch für alle Zylinder mit 10mm Kolbenbolzen verwendet werden! hochverdichtete HPC Vollwangenwelle Wellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5. geschmiedeter momolithischer Rotationsmasse hergestellt unter Verwendung von Hochpräzisionsmaschinen alle
Gepäckträger sind die idealen Begleiter für kurze und lange Touren. Ob auf dem Weg zur Schule oder nach Sizilien - der Stauraum auf dem Roller wird dadurch enorm erweitert. Wer mit viel Gepäck reist sollte auf optimale Gewichtsverteilung achten. Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, beeinflussen meist das Fahrverhalten des Rollers negativ. Ein passendes Sportfahrwerk schafft hier Abhilfe. Vordere Gepäckträger werden am Beinschild eingehängt und mit Befestigungsbügeln am Rahmen verspannt. Es müssen kein
Beschreibung (Bremspedalgummi) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Tankdeckel, 123755) ist in Bearbeitung
Zylinderhauben für Vespa Wideframe Modelle können wir euch in den unterschiedlichsten Variationen anbieten. Gefertigt in einer soliden Reproqualität aus Metall: lackiert, geölt, verchromt oder Edelstahl poliert lieferbar. Einige werden zusätzlich auch noch in Kleinserie aus Aluminium gefertigt und überzeugen durch eine tadellose Verarbeitung SIP-TIPP: Passende Lüfterradabdeckung gleich mitbestellen.
Weißwandreifen C-6017 von Cheng Shin Tire (CST) für klassische Roller und modern Vespa. Eine günstige, aber erfolgreiche Alternative. Der C-6017 Reifen von CST ist in 10 und 12 Zoll bei SIP Scootershop erhältlich. Unsere Kunden schätzen ihn natürlich in erster Linie für seinen klassischen Look, aber darüber hinaus hat er auch noch andere Qualitäten. Für off-road geeignet Gute Wasserverdrängung Attraktives Preis-Leistungs-VerhältnisWer stilvoll mit einem Weißwandreifen unterwegs sein möchte, sollte den C-601
Um die Stromlinienform der Vespa optisch noch etwas zu unterstreichen, wurden bei einigen Largeframe Modellen der 60er Jahren serienmäßig Zierleisten für Seitenhaube und Kotflügel verbaut. Die Leisten sind aus Aluminium.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die exzentrischen Konen des Motorbolzens versetzen den Motor um einige Millimeter. Das schafft Platz auf der Einlassseite der Zylinder. Gerade bei der Montage von Tuningzylindern mit Membransteuerung sehr hilfreich. Eine abgeflachte Seite am Bolzen und den Konen sichern gegen Verdrehen. Der Bolzen ist als Schraube ausgeführt. Das heißt der Sechskant ist auf einer Seite fest mit dem Motorbolzen verbunden. So kann die Stellung der Konen im verbauten Zustand nachjustiert werden und die Montage wird erleichtert
Beschreibung (Ansauggummi MALOSSI MHR Motorgehäuse VR-One) ist in Bearbeitung
SIP Style Lampenzierring für den Scheinwerfer inklusiv Lampenschirm. Serienmäßig werden die Vespa GTS HPE Modelle ab Bj. 2019 mit einem verchromten Lampenring ausgeliefert. Hergestellt aus bruchsicherem Kunststoff, wahlweise hochwertig glänzenden verchromt, schwarz glänzend oder schwarz matt. Der Lampenring hat keinen Einfluss auf die Ausleuchtung des Scheinwerfers. Montagehinweis: Zur Montage sollte die vordere Lenkerverkleidung gelöst werden. Hierfür müssen lediglich zwei Schrauben an der Lenkerverkleidun
Beschreibung (Flügelmutter Tankdeckel/Rücklicht, 010055) ist in Bearbeitung
Die SIP Batterien wurden nach modernsten Techniken hergestellt und sind zeitgemäß wartungsfrei, auslaufsicher und vorgeladen. Im Vergleich zu herkömmlichen Säurebatterien bieten unsere einbaufertigen SIP Batterien höchste Sicherheit und eine wesentlich längere Spannungsdauer. Im Kern wird die Säure in speziellen Glasfasermatten gebunden und ist auslaufgeschützt verschlossen. Bei Überladung öffnet sich ein automatisches Sicherheitsventil das den Innendruck ausgleicht! SIP-TIPP: Bitte vor Bestellung die Maße
Lüfterradabdeckung für Vespa Schutzbauteil für Lüfterrad, Fahrerbein und zuverlässige Motorkühlung.Die Lüfterradabdeckung schirmt das rotierende Lüfterrad ab und verhindert, dass es selbst beschädigt wird oder andere Bauteile und Körperteile etwa das Bein des Fahrers in Mitleidenschaft zieht. Gleichzeitig ist sie für den deutschen TÜV ein wesentlicher Bestandteil eines betriebssicheren Rollers.Über die Abdeckung wird die vom Motor bzw. Zylinder entstehende Abwärme von der vorbeiströmenden Kühlluft geführt u
Achtung: Bei folgenden Modellen passt der Artikel nur für Fahrzeuge ab 2003: APRILIA Atlantic 200ccm, GILERA VXR 200ccm, MALAGUTI Madison 200ccm, PIAGGIO Beverly 200ccm/ X9 200ccm Attention:
MALOSSI Membranplättchen feine Abstimmung für Ansaugung, Ansprechverhalten und DrehzahlEin weiteres kleines, aber entscheidendes Feature im Vergaserzubehörbereich sind die Membranplättchen. Im Gegensatz zu Standardplättchen aus Stahl oder GFK verkraften Tuningplättchen aufgrund ihrer Beschaffenheit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Diese Membranplättchen sorgen für ein besseres Ansprechverhalten des Motors und eine stärkere Beschleunigung, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ein wichtiger Vorteil
Verschiedene MALOSSI Rennzylinder-Varianten mit 63 mm Bohrung sorgen bei Vespa Largeframe 125/150-ccm-Modellen für einen deutlichen Leistungszuwachs.Im Bereich der kleinen Largeframe-Motoren hat MALOSSI mit dem damaligen 166-ccm-Graugusszylinder einen echten Klassiker geschaffen: leistungsstark, alltagstauglich und mit Potenzial nach oben. Neben dem POLINI 177-ccm-Grauguss zählt er zu den meistgewählten Tuningkits für die Smallblock-Motoren der Largeframe.Inzwischen gibt es eine große Auswahl an potenten Tu
