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Beschreibung (Nebendüse DELL'ORTO 38, 1253038 02) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Düsennadeln und Teillastabstimmung am DELL’ORTO VergaserZusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Gemischzusammensetzung im Teillast- bzw. Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung und jede dieser Eigenschaften beeinflusst das Gemisch auf ihre Weise. Grundsätzlich gilt: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert.Zusätzlich verfügt die Nadel über vier Clip-Positionen zur Einstellung der E
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
ACHTUNG: Die Bremszange kann nur in Verbindung mit der ZELIONI Oversize Bremsscheibe Art.-Nr. ZELDB05FP gefahren werden.
Benzinpumpen sorgen für einen konstanten Kraftstofffluss zwischen Tank und Vergaser.Wenn Tank und Vergaser ungünstig zueinander positioniert sind, kann der notwendige Druck zum Füllen der Schwimmerkammer fehlen vor allem bei Tuningvergasern, die oberhalb des Tanks sitzen. Eine Benzinpumpe baut in diesem Fall den nötigen Druck auf und stellt eine zuverlässige Kraftstoffversorgung sicher. Im Sortiment stehen mechanische (Unterdruck-) und elektrische Varianten, unter anderem von MIKUNI, DELL’ORTO, SIP und PIER
Schließzylinder Lenkschloss, einzeln, mit BundDiese Schließzylinder sind verwendbar für das Lenkschloss. Erhältlich mit Metall- oder Kunstoff-Schlüsselkopf. Aufgrund der verschiedenen benötigten Längen haben wir unsere Schließzylinder in drei Größen eingeteilt. "A" kennzeichnet die Komplettlänge, "B" den Bund oben und "C" den hinteren Bund. Ein zu langer Zylinder würde hervorstehen, ein zu schmaler hinterer Bund würde nicht in die Lenksäule bzw. in den Schlossriegel greifen, bei einem zu breiten vorderen Bu
Beschreibung (Tachoantrieb) ist in Bearbeitung
SignalwortAchtungGefahrbestimmende Komponenten zur Etikettierung:Propan-2-olGefahrenhinweiseH226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar.H315 Verursacht Hautreizungen.H319 Verursacht schwere Augenreizung.H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.SicherheitshinweiseP101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht ra
MALOSSI Membranplättchen feine Abstimmung für Ansaugung, Ansprechverhalten und DrehzahlEin weiteres kleines, aber entscheidendes Feature im Vergaserzubehörbereich sind die Membranplättchen. Im Gegensatz zu Standardplättchen aus Stahl oder GFK verkraften Tuningplättchen aufgrund ihrer Beschaffenheit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Diese Membranplättchen sorgen für ein besseres Ansprechverhalten des Motors und eine stärkere Beschleunigung, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ein wichtiger Vorteil
Kabelbäume zur Umrüstung auf Tuningzündungen. Damit wird die Installation verschiedener Zubehörzündungen deutlich erleichtert.Um den Anschluss der Zündung zu vereinfachen und Anschlussfehler zu vermeiden, gibt es SIP Kabelbäume zur Umrüstung z. B. auf SIP PERFORMANCE by VAPE, PARMAKIT, VESPATRONIC, MALOSSI, POLINI oder PINASCO Zündungen. Einfach den passenden Kabelbaum zur jeweiligen Zündung auswählen: Stecker und Kabellängen sind entsprechend vorbereitet. Die Kabelstränge für Rücklicht und Scheinwerfer sin
Bremsbacken für Trommelbremsen sichere Bremsleistung für alle Vespa-Modelle.Wer bremst, gewinnt!“ und das gilt nicht nur für Vielfahrer. Auch Wenigfahrer sollten ihre Bremsen regelmäßig prüfen, denn schlechte Bremsleistung wird schnell zum Sicherheitsrisiko. Glasige oder sogar verölte Beläge bremsen deutlich schlechter, und gefährlich wird es spätestens dann, wenn kein Belag mehr auf den Backen ist und Metall auf Metall bremst“. Im schlimmsten Fall können sich die Backen in der Trommel verklemmen ein unfrei
Die Schalen der REDBIKE Helm Serie sind aus Fiberglas gefertigt. Das Innenmaterial verleiht einen angenehmen Tragekomfort. Mit braunem bzw. schwarzem Leder-Nackenteil. Durch den Ratschenverschluß lässt sich der Helm auch mit Handschuhen problemlos öffnen und schließen. Mit der anbrachten Schlaufe an der Rückseite, bleibt auch jede Motorradbrille an ihrem Platz. SIP-TIPP: Passende Motorradbrille, stylische Lederhandschuhe und Halstuch von TUCANO URBANO gleich mitbestellen. Helmschale aus Fiberglas braunes bz
Beschreibung (Halter CASA LAMBRETTA, Zündspule, 15017011) ist in Bearbeitung
Bremsbacken: Wer bremst, gewinnt!Nicht nur Vielfahrer müssen viel bremsen auch Wenigfahrer sollten stets auf gute Bremsen achten. Glasige oder gar verölte Beläge stellen ein extrem hohes Sicherheitsrisiko dar. Häufig sind in erster Linie die Bremsbacken für eine schlechte Bremsleistung verantwortlich. Richtig gefährlich wird es, wenn gar kein Belag mehr vorhanden ist und Metall auf Metall bremst“. Verkeilen sich die Backen in der Trommel, ist ein unfreiwilliger Abstieg vorprogrammiert. Bei jedem Kundendiens
Beschreibung (Buch VESPA Illustrated guide to the identification) ist in Bearbeitung
Chokedüse für DELL’ORTO PHB für das passende Startgemisch.Der gezogene Choke stellt beim Starten des Rollers ein extra fettes Gemisch bereit. Auch die PHB-Vergaser verfügen über eine Chokedüse, über die das Gemisch bei gezogenem Choke zusätzlich beeinflusst werden kann. DELL’ORTO Chokedüsen für die PHB-Serie sind in den Größen 50 bis 90 erhältlich. Grundsätzlich gilt: Je größer die Düse, desto fetter das entstehende Gemisch. Fazit: Nützliches Detail für die perfekte Abstimmung im Standgas.SIP-TIPP: Das Umrü
Hierbei handelt es sich um ein originales PIAGGIO-Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO-Teile werden einer aufwendigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Kupplungsritzel UNI Auto Z 47 hinten 19920036 - 22220036) ist in Bearbeitung
Schwimmertrakt am Vergaser: Kleine Teile, große WirkungDer Schwimmertrakt umfasst mehrere wichtige Komponenten, die gemeinsam das Bindeglied zwischen Tank und Vergaser bilden. Diese Teile sollten regelmäßig kontrolliert werden: Sind sie verschlissen oder beschädigt, wird die Verbindung undicht und der Vergaser füllt sich unkontrolliert mit Benzin. Das zeigt sich typischerweise durch einen überlaufenden Vergaser und schlechtes Startverhalten. Die Einzelteile lassen sich jedoch schnell und einfach austauschen
Mischrohr für SI Vergaser: Teillast sauber abstimmenDas Mischrohr sitzt beim SI Vergaser mittig im Düsenstock zwischen Hauptdüse und Hauptluftkorrekturdüse und ist für die Gemischregulierung im Teillast- bzw. Halbgasbereich ( geöffneter Gasschieber) zuständig. Dabei vermischt es die Luft aus der Hauptluftkorrekturdüse mit dem Kraftstoff aus der Hauptdüse.Die in Largeframe-Modellen original verbauten Mischrohre können untereinander getauscht werden. So lässt sich beispielsweise ein Klingeln durch ein zu mage
Pasta Veloce! Damit macht auch dem Vespa Fahrer die Küchenarbeit Laune! Ein Haushaltstuch, das wir gemeinsam mit der Förderstiftung tim e.V.“ produzieren und vermarkten. Beste Qualität! Gewoben mit dem Knowhow von Generationen! Das Haushaltstuch wurde mit einer Greiferwebmaschine von tim gefertigt. Über 6.100 einzeln elektronisch angesteuerte Kettfäden weben mit maximal 700 Schusseinträgen pro Minute. Dabei handelt es sich die modernste Webmaschine bei tim und sie zeigt den heutigen Entwicklungsstand der We
Beschreibung (Sicherungsring Antriebswelle SIP 2057) ist in Bearbeitung
4-Kolben-Bremszange von BREMBO mit passendem Adapter für große Modern Vespa Modelle. Deutlich mehr Bremsleistung für sportliche Fahrweise, Stadtverkehr und lange Abfahrten.Die serienmäßig verbaute 2-Kolben-Bremszange der großen Modern Vespa Modelle gilt als eher träge und lässt in puncto Bremsleistung Luft nach oben. Spätestens auf Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn wird das spürbar. Um diesem Manko entgegenzuwirken, haben wir eine 4-Kolben-Bremszange vo
