BMW S 1000 RR Umbau


S 1000 RR for Trackday

Umbau-Art:
Stark umgebaut
Biketype
Supersport
Baujahr
2016
Leistung
211 PS

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Beschreibung

Motor

Komplett Akrapovic Titan mit angepasster Motorsteuerung

Datenlogger und Racelogic verbaut ( 40 Daten auswertbar über USB )

Lithium Ionen Batterie

Schmiederäder

Nachlauf und Radstand angepasst.
Heck und Sitzposition angehoben.

Chassis

Carbon Verkleidunsgteile

Selbsttragender Carbonsitz ( Heckrahmen entfällt )

Racebubble Scheibe

Hp Hebel
HP Rasten

Akrapovic Komplettanlage mit 4in2in1

HP Racebodykit ( Blinker Spiegel KZ Träger )

Öl Einfüll und Ablass Sicherungen ( Vorschrift Rennstrecke )

Alphatechnik Tankschnellverschluss.

Motorentlüftung Alphatechnik

Bremsanlage Umbau hinten Langstrecke Schnellwechsel ( Achsaufnahme und Distanzen festverbunden - Rad kann einfach nach hinten weggenommen werden, Bremszange wird nicht bewegt - Rad kann beim Einbau auf Führung liegen bleiben- schnelleres einfädeln der Hinterachse - die Hülsen fallen nicht mehr raus )

Carbon Rahmenschutz
Carbon Schwingenschutz
Carbon Abdeckung Tank


Gitter Kühler ÖL und Wasser

Räder OZ Schmiederäder ( mit ABE)

Sitz 70mm höher Heckanhebung

Feder Hinterradfederung angepasst - 10% höhere Federrate.

Kettenkit 520er Rennkette mit Alurädern gefräst.
Kettenlänge angepasst - Achse 25mm nach hinten versetzt.

Handling und Grip Hinterrad verbessert.
Ruckdämpfer OZ Racing im Kettenradträger.

Umbau-Daten

Gewicht
196 kg

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Eingetragen am 16.02.2018

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.
  • Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck
  • Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance
  • Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda
  • Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher

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