Bremszange SIP für GRIMECA Scheibenbremse Classic/NT/PX'98/MY vorne für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/SS/XL/XL2/125 VNA -TS/150 VBA-Super/Rally/PX/PE/T5/Cosa

Beschreibung

Die Vespa PX`98/MY/`11 Modelle und alle GRIMECA Scheibenbremsen werden mit einer einfachen Guss-Bremszange ausgeliefert. Da dies nicht gerade State-of-the-Art ist, haben wir eine Bremszange fertigen lassen, die nicht nur jedes Customizer-Herz höher schlagen lässt, sondern dabei auch noch die Bremswirkung der Scheibenbremsen verbessert. Die SIP Performance Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC gefräst. Der mit satten 31,5mm größere Kolbendurchmesser garantiert die bessere Bremsleistung. Zusätzlich haben wir der Bremszange auch einen GALFER Bremsbelag mit größerer Belagbreite und somit kippsicherer Auflagefläche spendiert. Spezielle zusätzliche innere Bohrungen erleichtern das Entlüften. Die Bremszangen sind eloxiert und kommen in dem extrem race-mäßigen Farben silber, gold, schwarz, titan oder rot. Die Bremszange passt perfekt mit den Hauptbremszylindern PX`98 (Art.-Nr. 56378800) mit 12mm Bremskolben oder GRIMECA (Art.-Nr. 30060000) mit 11mm Bremskolben. Auch die halbhydraulischen Scheibenbremsen GRIMECA Classic, NT oder PX´98/MY machen damit den Schritt ins neue Jahrtausend! An der bestehenden Bremsanlage sind keine Modifikationen erforderlich. Einfach die alte Bremszange mit dem kleinen 25/30mm Bremskolben austauschen. Hinweis: Die Bremszange kann auch auf PIAGGIO Quartz/SKR Modellen montiert werden. Da die Bremszange bei diesen Modellen auf der linken Seite montiert wird, muss die Zange um 180° gedreht werden. Die Entlüfterschraube muss umgeschraubt werden, sodass diese dann oben sitzt. Die Bremsleitung wird an der unteren Aufnahme befestigt.SIP wurde vom Kraftfahrtbundesamt erfolgreich verifiziert und ist damit offiziell berechtigt, Fahrzeugkomponenten herzustellen. SIP hat für die Bremszangen SIP 5640 die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb werden die Bremszangen ab 10/2014 das Typzeichen KBA 61358 tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar.Fazit: Update in Bremswirkung und Optik für die bestehenden Scheibenbremsen SIP-TiPP: Neue Bremsflüssigkeit verwenden! Eine Stahlflex Bremsleitung rundet das Bild ab und gibt einen noch präziseren Druckpunkt. Wer die Kugel der Entlüfterschraube verliert, benötigt den Dichtsatz Art.-Nr. 56409000. Christian Rapf, ESC #41: "Was neues musste her, was bremst wenn´s bremsen soll. Der Sip Bremssattel erweckte meine alte Grimeca Classic zu neuem Leben. Beim ersten Training für die ESC war ich positiv überrascht, Bremsleistung spürbar besser, Druckpunkt sehr präzise . Versorgt wird die Zange über eine Stahlflexleitung und 11er Pumpe ." Michael Betz, Inhaber German Scooter Forum und Teilnehmer der ESC 03/2015: Hallo SIP, die Bremszange hat die komplette ESC Saison 2015 durchgehalten, es ist nur ganz leichtes Schwitzen oben am Entlüftungsnippel festzustellen. Betrieben wurde das Ding mit DOT 5.1 Die mitgelieferten Bremsbeläge haben genau eine Saison (4 Rennen) überstanden. Bin mit sehr großen Abstand Meister in der K5 geworden. Bin nur 4 der 5 Rennen in der K5 mitgefahren (am ersten Rennen hatte ich noch keine K5 :-D ), dabei von insgesamt acht Rennläufen sechs mal 1. Platz und zwei mal 2. Platz. Danke, Mike Tech-TIPP Entlüften:- Bremszange beim Entlüften öfter drehen- Bei halb-hydraulischen Geber Seilzug aushängen, dann hat man ganzen Hebelweg- Entflüftungsgerät -> Backen sollen danach an Scheibe anliegen.