Nebenwelle Zahnradsatz Z 19-16-14-10 DRT 4-Gang/PK FENIX Racing für Vespa 50 S 2°/Special V5B3-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2°/125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2

Beschreibung

DRT Nebenwellen für Vespa Smallframe fein abgestufte Getriebelösungen für optimalen Ganganschluss und maximalen Vortrieb.Ein sauberer Ganganschluss verhindert Drehzahllöcher im Beschleunigungsvorgang und entscheidet nicht selten über Sieg oder Niederlage. Ziel ist es, das Getriebe so abzustimmen, dass der Motor nach jedem Schaltvorgang im optimalen Drehzahl- bzw. Resonanzbereich bleibt. Gerade bei den Getriebekomponenten wurde in den letzten Jahren intensiv entwickelt DRT hat sich hier als feste Größe etabliert und bietet für nahezu jede Motorkonstellation passende Lösungen.Feinere Gangabstufung zur Vermeidung von Drehzahllöchern, besonders im 3. und 4. Gang.Große Variationsmöglichkeiten durch unterschiedliche Nebenwellen-Ausführungen.Vergüteter Spezialstahl für hohe Standfestigkeit und lange Lebensdauer.Ideal für Renn-Setups und tourentaugliche Leistungsentfaltung.Gerade bei Smallframes ähnlich wie bei den PX-Modellen zeigt sich häufig, dass im 3. und/oder 4. Gang die Resonanzdrehzahl nicht mehr erreicht wird, weil die Sprünge zwischen den Gängen zu groß sind. DRT Nebenwellen schaffen hier Abhilfe und eröffnen viele Abstimmungsoptionen: vom Ausdrehen des 4. Gangs mit voller Beladung auf Langstrecken bis hin zur aggressiven Auslegung für Sprint- und Rundstreckenrennen.Die Wellen werden aus speziellem, vergütetem Stahl gefertigt, sind auf hohe Dauerbelastungen ausgelegt und ergänzen vorhandene Übersetzungen ideal. So lässt sich das Getriebe insgesamt deutlich feiner abstufen und exakt auf die jeweilige Motorcharakteristik anpassen. Viele Nebenwellen sind mit M11-Feingewinde ausgestattet; die passende Mutter liegt üblicherweise bei.Fazit: Vespas im Renneinsatz auf Quartermile und Rundstrecke profitieren massiv von den DRT Nebenwellen, doch auch Tourenfahrer schätzen den spürbar verbesserten Ganganschluss und die harmonischere Leistungsentfaltung.SIP-TIPP:Zuerst die Primärübersetzung an das Gesamtkonzept anpassen, dann mit Nebenwellen und Gangzahnrädern feinabstimmen. Eine neue Schaltklaue (ideal ebenfalls DRT) und frisches Getriebeöl nicht vergessen. Mit den SIP-Distanzscheiben lässt sich das Spiel zwischen den Zahnrädern präzise eliminieren.