Drehzahlmesser/Tacho SIP 2.0 für Vespa 125 V30-33/VM/VN/ACMA/150 VL

Beschreibung

Spezielle Hinweise zu den Lampe-Unten Tachos, ACMA und Motovespa - Fahrzeugen und weitere Export-Modelle:VerwendungsbereichDie Form der Wideframe-Tachometer (oben/unten flach, seitlich abgerundet) wurde von Piaggio erstmals serienmäßig mit den italienischen VL - Modellen (Struzzo / Lampe oben) ausgeliefert. Der Struzzo-Lenkkopf bzw. sehr ähnliche Lenkköpfe sind auch an vielen französchen ACMA (ca. 1953 bis ´59) und spanischen Motovespa - Modellen sowie zum Beispiel deutschen Vespas verbaut. Überall dort passt der SIP-Tacho, ein entsprechendes Befestigungsblech und Schrauben sind im Lieferumfang enthalten. Darüber hinaus passt der SIP Wideframe-Tacho in Guß-Lenkköpfe z. B. von Motovespas und ACMAs, die auf den ersten Blick ähnlich dem italienischen Gusslenkkopf ab VNB3 aussehen. Statt des trapezförmigen italienischen VNA/-B Tachoausschnittes haben diese Lenkköpfe jedoch einen rechteckigen Ausschnitt, seitlich abgerundet. Für diese Modelle ist der SIP Tacho Art.-Nr. 50002600 in der Farbvariante schwarz prädestiniert. Der Tachohalter 17413555 wird zur Befestigung benötigt.ACMA Modelle: Passend für alle ACMA Wideframes die original mit Tacho ausgeliefert wurden, d. h. ab Bj. 1953 bis 1959. (Ab 1959 Modell 125 N: Muschelförmiger Tacho SIP 50000730)Motovespa Modelle: passend für Alle die original mit Tacho ausgeliefert wurden, d. h. ab Bj. 1959 bis 1964. (Ab 1964 Modell 150S 2. Serie: Muschelförmiger Tacho SIP 50000730)Achtung: oben/unten abgerundeter Tachoausschnitt, seitlich gerade (Vespa GS150 VS1-5, VB sowie z. B. deutsche T3 und ACMA GL) sind größer und passen nicht. Schon bevor Piaggio die VL mit Tacho auslieferte, waren verschiedene Tachoschalen zur Nachrüstung erhältlich. Damit können alle Rohrlenker-Vespas ausgerüstet werden, die über einen Stoßdämpfer an der Vorderachse verfügen. D. h. die Vorderachsschwingen mit 3 senkrechten Elementen (Feder, Lenkrohr und Stoßdämpfer) sind für einen Tachoantrieb vorgesehen und mit Tachosschnecke nachrüstbar.Vespa 98 bis V15, VU und z. B. Allstate Modelle (Vorderachsschwinge ohne Stoßdämpfer) sind nicht für einen mechanischen Tachoantrieb vorgesehen. Für diese Fahrzeuge kann der elektronische Geschwindigkeitssensor SIP Art. Nr. KOBF640J05 verwendet werden. Tachoschalen zur Nachrüstung, d. h. die Oberteile der Lenkerklemmung, gab es sowohl von Piaggio als auch von zeitgenössischen Zubehör-Herstellern. Oft tauchen sehr viele unterschiedliche Varianten z. B. auf italienischen Teilemärkten auf. Ob der SIP Tacho passt muss hier je nach Ausführung der Schale im Einzelfall überprüft werden. Bis heute lieferbar ist der Tachohalter Lenker SIP Artikelnummer 43583900.EinbauDie Rohrlenker der Lampe-unten Fahrzeuge vor Struzzo sind werksseitig nur für eine äußerst simple Elektrik vorgesehen und bieten nur wenige Möglichkeiten um die Kabel des SIP Tacho´s zu verstecken. Wir haben das Unterteil der Tachoschale mit einem 8 - 10 mm Loch durchbohrt und mit einer Gummitülle gesichert um die Kabel herauszuführen. Durch ein weiteres Loch neben dem oberen Lenkkopflager, wie es die VL Modelle und folgende serienmäßig aufweisen, haben wir die Kabel in den Rahmen geführt. Die Kabel kommen im Auslieferungszustand der Tachometer fertig verkrimpt mit den elektrischen Kontakten. Stecker und Buchsengehäuse aus Kunststoff müssen nach der Verlegung noch eingeclipst werden. Dies erleichtert die Verlegung erheblich. Die Kabel des Wideframe-Tacho´s führen zuerst ab dem Tacho bis zur Kaskade / Hupe. Dort sitzt die erste Steckverbindung. Bei Lampe-Unten Fahrzeugen kann dadurch die BlackBox im Scheinwerfergehäuse auf dem Kotflügel untergebracht werden.Die übrigen Kabel werden von hinten unter dem Tank nach vorne ebenfalls bis zur Kaskade gezogen. So werden Drehzahl-, Temperatur- und Reserve-Sensoren angeschlossen und zum Beispiel kann die Blackbox auch in den hinteren Teil des Chassis verlegt werden. Entsprechende Kabellängen sind vorgesehen. Bei der Verlegung der Kabel stets darauf achten, dass diese nicht durchgescheuert werden oder die Kabelschutzhülle verletzt wird. Übergänge in Blechteile mit Gummitüllen vor scharfen Kanten schützen. Etwas handwerkliches Geschick ist für den Einbau erforderlich. Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei.