Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR 125 R 2016

Yamaha R1 2015

Honda CBR 125 R 2016

Bewertung

Yamaha R1 2015

vs.

Honda CBR 125 R 2016

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Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR 125 R 2016 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Honda CBR 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 200 PS bei 13.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 13 PS bei 10.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der R1 von 112 Newtonmeter bei 11.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CBR 125 R.

Bei der R1 federt vorne eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R1 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CBR 125 R Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha R1 misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter. Die Honda CBR 125 R ist von Radachse zu Radachse 1.313 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 793 Millimeter.

In den Tank der R1 passen 17 Liter Sprit. Bei der CBR 125 R sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha R1 gibt es aktuell 41 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR 125 R sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 357 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R1 2015	Honda CBR 125 R 2016

Zylinderzahl	4	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	124,7 ccm
Bohrung	79 mm	58 mm
Hub	50,9 mm	47,2 mm
Leistung	200 PS	13,3 PS
U/min bei Leistung	13500 U/min	10000 U/min
Drehmoment	112,4 Nm	10,4 Nm
U/min bei Drehmoment	11500 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13	11
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Starter		Elektro
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben		Zweikolben
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Launch-Control, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2055 mm	1946 mm
Breite	690 mm	704 mm
Höhe	1150 mm	1089 mm
Radstand	1405 mm	1313 mm
Sitzhöhe von	855 mm	793 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	199 kg
Tankinhalt	17 l	13 l
Führerscheinklassen	A	A1
Gewicht fahrbereit		137 kg
Höchstgeschwindigkeit		110 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R1 2016

Fazit von nastynils vom 10.03.2016:

Honda CBR 125 R 2011

Fazit von vauli vom 28.03.2011:

Die Hightechrakete von Yamaha ist technologisch auch 2016 noch führend. Radikal, polarisierend und faszinierend legt sie mächtige Rundenzeiten hin. Sie ist näher an den Racebikes dran wie die anderen 1000ern. Mittlerweile raunzt auch niemand wer wegen der Front. Ohne "M" ist sie die beste Wahl für jene die Öhlins ohnehin nicht brauchen oder die beste Wahl für jene die ohnehin einen Rennstreckenumbau vorhaben und gerne "normale" Öhlins Hardware ohne Elektrozeug verbauen.

Insgesamt bekommt man mit der CBR125R ein äußerst erwachsen wirkendes Motorrad, das mit ordentlich Komfort und einem laufruhigen Motor überzeugt. Mehr Leistung bei fast identischer Optik bietet die CBR250R, die läßt sich allerdings nicht mehr mit dem 125er-Führerschein bewegen.