Yamaha XV 1900 A 2013 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Yamaha XV 1900 A 2013
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Bewertung
Yamaha XV 1900 A 2013 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha XV 1900 A mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.854 Kubik steht die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem Motor mit 1.584 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der XV 1900 A von 155 Newtonmeter bei 2.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 131 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der Road King Classic FLHRC.
Bei der XV 1900 A federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt XV 1900 A auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 190 / 60 - 17 hinten.
Der Radstand der Yamaha XV 1900 A misst 1.715 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 705 Millimeter. Die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter.
In den Tank der XV 1900 A passen 16 Liter Sprit. Bei der Road King Classic FLHRC sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha XV 1900 A beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 10.425 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit 14.134 Euro im Durchschnitt.
Von der Yamaha XV 1900 A gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC sind derzeit 51 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha XV 1900 A 2013 |
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Hubraum | 1854 ccm | 1584 ccm |
| Bohrung | 100 mm | 95,3 mm |
| Hub | 118 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 90 PS | |
| U/min bei Leistung | 4750 U/min | |
| Drehmoment | 155,1 Nm | 131 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2500 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 9,48 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Kühlung | Luft | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2580 mm | 2465 mm |
| Breite | 1095 mm | |
| Höhe | 1125 mm | |
| Radstand | 1715 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 705 mm | 715 mm |
| Gewicht fahrbereit | 347 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 22,7 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Gewicht trocken | 355 kg | |
