Yamaha FJR1300A 2008 vs. Suzuki GSX 1400 2005
Yamaha FJR1300A 2008
Suzuki GSX 1400 2005
Bewertung
Yamaha FJR1300A 2008 vs. Suzuki GSX 1400 2005 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha FJR1300A mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.298 Kubik steht die Suzuki GSX 1400 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 1.402 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Yamaha FJR1300A misst 1.550 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Suzuki GSX 1400 ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 244 kg ist die Yamaha etwas schwerer als die Suzuki mit 232 kg.
In den Tank der FJR1300A passen 25 Liter Sprit. Bei der GSX 1400 sind es 22 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha FJR1300A gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX 1400 sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 34 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 20 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha FJR1300A 2008 |
Suzuki GSX 1400 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | Öl-Luft |
| Hubraum | 1298 ccm | 1402 ccm |
| Leistung | 145 PS | 106 PS |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1550 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 800 mm |
| Gewicht trocken | 244 kg | 232 kg |
| Tankinhalt | 25 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 225 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Suzuki GSX 1400 2002
Fazit von Pol Pot vom 07.10.2002:
Die Yamaha FJR1300 zeigt sich als ausgereifter Sporttourer mit beeindruckender Langzeitqualität. Was im ursprünglichen Test durch Souveränität und Komfort überzeugte, bestätigt sich über Jahre hinweg in der Praxis. Sie begeistert nicht durch technische Experimente, sondern durch Verlässlichkeit, Fahrfreude und entspannte Stärke auf langen Distanzen.
Die GSX ist für jedermann eine Kaufempfempfehlung, unter der Bedingung, dass das nötige Geld für den Erwerb (mithilfe der Bank) vorhanden ist. Sie ist sehr tauglich und geht richtig ab! Lediglich die Gesamtmasse könnte für Geschwindigkeitsverzögerungen sorgen.
- sanfter und souveräner Reihenvierzylinder
- sehr gut abgestuftes Fünfgang-Getriebe
- hoher Langstreckenkomfort
- stabile und vertrauenerweckende Fahrwerksabstimmung
- angenehm arbeitender Kardan
- ausgewogene Ergonomie
- zuverlässige Elektronikfunktionen
- gute Bremsdosierbarkeit
- hohe Laufkultur auch bei Autobahntempo
- hohes Gewicht beim Rangieren
- Bordcomputer-Anzeigen teilweise schlecht ablesbar
- begrenzte Fahrwerksverstellmöglichkeiten
- Serienbereifung bei sportlicher Gangart limitiert
- thermische Abstrahlung im Sommerbetrieb spürbar
- Super Fahrgefühl
- sehr viel Leistung
- leises Fahrverhalten
- anständige Bremsanlage
- gute Verarbeitung.
- Gewicht relativ hoch
- Windschutz ist nicht vorhanden.
