Sym Maxsym TL 2023 vs. Peugeot XP 400 GT 2024
Sym Maxsym TL 2023
Peugeot XP 400 GT 2024
Bewertung
Sym Maxsym TL 2023 vs. Peugeot XP 400 GT 2024 - Vergleich im Überblick
Dem Sym Maxsym TL mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 465 Kubik steht der Peugeot XP 400 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 400 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Maxsym TL von 43 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 38 Nm Drehmoment bei 5.400 Umdrehungen bei des XP 400 GT.
Bei dem Maxsym TL federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Sym vorne eine Doppelscheibe mit 275 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 275 Millimeter Durchmesser und. Der Peugeot vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 295 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Maxsym TL auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XP 400 GT Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 160/60-15 hinten.
Der Radstand des Sym Maxsym TL misst 1.543 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Der Peugeot XP 400 GT ist von Radachse zu Radachse 1.545 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.
In den Tank des Maxsym TL passen 14,2 Liter Sprit. Bei der XP 400 GT sind es 13,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis des Sym Maxsym TL beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.892 Euro und ist damit günstiger als der Preis des Peugeot XP 400 GT mit 6.908 Euro im Durchschnitt.
Von dem Sym Maxsym TL gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Peugeot XP 400 GT sind derzeit 3 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Sym Maxsym TL 2023 |
Peugeot XP 400 GT 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 465 ccm | 400 ccm |
| Bohrung | 65 mm | 84 mm |
| Hub | 70 mm | 72 mm |
| Leistung | 40,8 PS | 36,7 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 8150 U/min |
| Drehmoment | 42,5 Nm | 38,1 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | 5400 U/min |
| Verdichtung | 10,8 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Schmierung | Frischöl | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 275 mm | 295 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 275 mm | 240 mm |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 15 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Länge | 2215 mm | 2190 mm |
| Breite | 800 mm | 870 mm |
| Höhe | 1442 mm | 1190 mm |
| Radstand | 1543 mm | 1545 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 815 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 246 kg | |
| Tankinhalt | 14,2 l | 13,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 139 km/h | 137 km/h |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reichweite | 338 km | 355 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 97 g/km | 88 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,2 l/100km | 3,8 l/100km |
| Gewicht fahrbereit | 231 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Windschild verstellbar | |
