Sym Citycom 300 i 2017 vs. Sym Maxsym TL 2021
Sym Citycom 300 i 2017
Sym Maxsym TL 2021
Bewertung
Sym Citycom 300 i 2017 vs. Sym Maxsym TL 2021 - Vergleich im Überblick
Dem Sym Citycom 300 i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 264 Kubik steht der Sym Maxsym TL mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 465 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Maxsym TL von 43 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 24 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des Citycom 300 i.
Der Maxsym TL setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Citycom 300 i vorne eine und hinten eine Scheibe. Der Maxsym TL vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 275 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 275 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Citycom 300 i auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 16 vorne und 140 / 70 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Maxsym TL Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.
Der Sym Maxsym TL ist von Radachse zu Radachse 1.543 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter.
In den Tank des Citycom 300 i passen 10 Liter Sprit. Bei der Maxsym TL sind es 14,2 Liter Tankvolumen.
Von dem Sym Citycom 300 i gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Sym Maxsym TL sind derzeit 3 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Sym Citycom 300 i 2017 |
Sym Maxsym TL 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 263,7 ccm | 465 ccm |
| Bohrung | 73 mm | 65 mm |
| Hub | 63 mm | 70 mm |
| Leistung | 23 PS | 40,8 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6750 U/min |
| Drehmoment | 23,9 Nm | 42,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 6250 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Zündung | CDI | |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Verdichtung | 10,8 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 275 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 15 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 15 Zoll |
| Länge | 2210 mm | 2215 mm |
| Breite | 785 mm | 800 mm |
| Höhe | 1485 mm | 1442 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 795 mm |
| Gewicht trocken | 182 kg | |
| Tankinhalt | 10 l | 14,2 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 128 km/h | 139 km/h |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Radstand | 1543 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 246 kg | |
| Reichweite | 338 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 97 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,2 l/100km | |
