Royal Enfield Euro Classic 500 2009 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021
Bewertung
Royal Enfield Euro Classic 500 2009 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021 - Vergleich im Überblick
Der Royal Enfield Euro Classic 500 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 499 Kubik steht die Vespa GTS 300 hpe Super Tech mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 278 Kubik gegenüber. Die Vespa bietet mit 24 PS bei 8.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Royal Enfield mit 22 PS bei 5.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Euro Classic 500 von 35 Newtonmeter bei 3.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 26 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei der GTS 300 hpe Super Tech.
Die GTS 300 hpe Super Tech setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Royal Enfield vorne eine und hinten eine. Die Vespa vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Euro Classic 500 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 18 vorne und 110 / 90 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GTS 300 hpe Super Tech Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.
Der Radstand der Royal Enfield Euro Classic 500 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter. Die Vespa GTS 300 hpe Super Tech ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Bei der GTS 300 hpe Super Tech sind es 8,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Royal Enfield Euro Classic 500 2009 |
Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 499 ccm | 278 ccm |
| Leistung | 22 PS | 23,8 PS |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | 8250 U/min |
| Drehmoment | 35 Nm | 26 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min | 5250 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Bohrung | 75 mm | |
| Hub | 63 mm | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Getriebe | Automatik | |
| Bremsen vorne | ||
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 2130 mm | 1950 mm |
| Breite | 800 mm | 755 mm |
| Höhe | 1050 mm | 1170 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1375 mm |
| Sitzhöhe von | 760 mm | 790 mm |
| Gewicht trocken | 168 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Tankinhalt | 8,5 l | |
| Reichweite | 265 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 74 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,2 l/100km | |
