Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition 2018 vs. Brixton Rayburn 125 2022
Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition 2018
Brixton Rayburn 125 2022
Bewertung
Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition 2018 vs. Brixton Rayburn 125 2022 - Vergleich im Überblick
Der Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 499 Kubik steht die Brixton Rayburn 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Classic 500 EFI Redditch Edition von 41 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Rayburn 125.
Bei der Classic 500 EFI Redditch Edition federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Rayburn 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Royal Enfield vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die Brixton vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Classic 500 EFI Redditch Edition auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 19 vorne und 110 / 80 - 18 hinten.
Der Radstand der Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Brixton Rayburn 125 ist von Radachse zu Radachse 1.320 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 195 kg ist die Royal Enfield massiv schwerer als die Brixton mit 134 kg.
In den Tank der Classic 500 EFI Redditch Edition passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Rayburn 125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.
Von der Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Brixton Rayburn 125 sind derzeit 5 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition 2018 |
Brixton Rayburn 125 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 499 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 84 mm | |
| Hub | 90 mm | |
| Leistung | 27,2 PS | 11 PS |
| U/min bei Leistung | 5250 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 41,3 Nm | 9,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4000 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 8,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Motor mittragend | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Stahl |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 280 mm | 276 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 220 mm |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2160 mm | 2020 mm |
| Breite | 800 mm | 760 mm |
| Höhe | 1050 mm | 1060 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1320 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 760 mm |
| Gewicht fahrbereit | 195 kg | 134 kg |
| Tankinhalt | 13,5 l | 11,5 l |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h | |
| Reichweite | 500 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 53 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,3 l/100km | |
