Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010
Bewertung
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010 - Vergleich im Überblick
Der Royal Enfield Bullet 500 EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 499 Kubik steht die Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der Bullet 500 EFI federt vorne eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Bullet 500 EFI vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 152 Millimeter Durchmesser und. Die Bullet 500 Classic EFI vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Bullet 500 Classic EFI Reifen in den Größen 90/90-18 vorne und 110/80-18 hinten.
Der Radstand der Royal Enfield Bullet 500 EFI misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 187 kg ist die Bullet 500 Classic EFI deutlich schwerer als die Bullet 500 EFI mit 175 kg.
In den Tank der Bullet 500 EFI passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Bullet 500 Classic EFI sind es 14 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Royal Enfield Bullet 500 EFI beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.988 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI mit 4.255 Euro im Durchschnitt.
Von der Royal Enfield Bullet 500 EFI gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017 |
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 499 ccm | 499 ccm |
| Bohrung | 84 mm | 84 mm |
| Hub | 90 mm | 90 mm |
| Leistung | 27,2 PS | 28 PS |
| U/min bei Leistung | 5250 U/min | 5250 U/min |
| Drehmoment | 41 Nm | 41 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4000 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 8,5 | 8,2 |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Motor mittragend | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Material | Stahl | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 280 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Durchmesser | 152 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 18 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2200 mm | 2160 mm |
| Breite | 740 mm | 800 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1050 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 800 mm | 800 mm |
| Gewicht trocken | 175 kg | 187 kg |
| Tankinhalt | 13,5 l | 14 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | |
