Royal Enfield Bullet 350 2024 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010
Royal Enfield Bullet 350 2024
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010
Bewertung
Royal Enfield Bullet 350 2024 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010 - Vergleich im Überblick
Der Royal Enfield Bullet 350 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 349 Kubik steht die Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Bullet 500 Classic EFI von 41 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 27 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der Bullet 350.
Bei der Bullet 350 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Bullet 350 vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Bullet 500 Classic EFI vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Bullet 350 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 120 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bullet 500 Classic EFI Reifen in den Größen 90/90-18 vorne und 110/80-18 hinten.
Der Radstand der Royal Enfield Bullet 350 misst 1.390 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 195 kg ist die Bullet 350 etwas schwerer als die Bullet 500 Classic EFI mit 187 kg.
In den Tank der Bullet 350 passen 13 Liter Sprit. Bei der Bullet 500 Classic EFI sind es 14 Liter Tankvolumen.
Von der Royal Enfield Bullet 350 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Royal Enfield Bullet 350 2024 |
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft | Luft |
| Schmierung | Frischöl | |
| Hubraum | 349 ccm | 499 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 84 mm |
| Hub | 85,8 mm | 90 mm |
| Leistung | 20,2 PS | 28 PS |
| U/min bei Leistung | 6100 U/min | 5250 U/min |
| Drehmoment | 27 Nm | 41 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4000 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 8,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 130 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Durchmesser | 270 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2110 mm | 2160 mm |
| Breite | 785 mm | 800 mm |
| Höhe | 1225 mm | 1050 mm |
| Radstand | 1390 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 800 mm |
| Gewicht trocken | 195 kg | 187 kg |
| Tankinhalt | 13 l | 14 l |
| Reichweite | 494 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 63,4 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,63 l/100km | |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
