Moto Guzzi California 1400 Touring 2021 vs. Honda VT 1300 CX 2011
Moto Guzzi California 1400 Touring 2021
Honda VT 1300 CX 2011
Bewertung
Moto Guzzi California 1400 Touring 2021 vs. Honda VT 1300 CX 2011 - Vergleich im Überblick
Der Moto Guzzi California 1400 Touring mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.380 Kubik steht die Honda VT 1300 CX mit ihrem Motor mit 1.312 Kubik gegenüber. Die Moto Guzzi bietet mit 96 PS bei 6.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Honda mit 79 PS bei 4.250 U / min.
Bei der California 1400 Touring federt vorne eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt California 1400 Touring auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 200 / 60 - 16 hinten.
Der Radstand der Moto Guzzi California 1400 Touring misst 1.685 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Honda VT 1300 CX ist von Radachse zu Radachse 1.805 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 678 Millimeter.
In den Tank der California 1400 Touring passen 20,5 Liter Sprit. Bei der VT 1300 CX sind es 12,8 Liter Tankvolumen.
Von der Moto Guzzi California 1400 Touring gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VT 1300 CX sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Moto Guzzi California 1400 Touring 2021 |
Honda VT 1300 CX 2011 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V längs | |
| Grad | 90 | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kühlung | Öl-Luft | flüssig |
| Hubraum | 1380 ccm | 1312 ccm |
| Bohrung | 104 mm | 89,5 mm |
| Hub | 81,2 mm | 104,3 mm |
| Leistung | 96 PS | 79 PS |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | 4250 U/min |
| Drehmoment | 121 Nm | 107 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min | |
| Verdichtung | 10,5 | 9,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Zündung | Digital, Doppelzündung | Transistor |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ganganzahl | 6 | 5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Durchmesser | 46 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 120 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 282 mm | |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Marke | Brembo | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 50 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2445 mm | 2575 mm |
| Breite | 940 mm | 900 mm |
| Höhe | 1460 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1685 mm | 1805 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 678 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 346 kg | |
| Tankinhalt | 20,5 l | 12,8 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit | 303 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 309 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | |
