KTM 400 EXC 2007 vs. KTM 690 Enduro 2009
KTM 400 EXC 2007
KTM 690 Enduro 2009
Bewertung
KTM 400 EXC 2007 vs. KTM 690 Enduro 2009 - Vergleich im Überblick
Der KTM 400 EXC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 398 Kubik steht die KTM 690 Enduro mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 654 Kubik gegenüber.
Die 690 Enduro setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 400 EXC vorne eine und hinten eine. Die 690 Enduro vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.
Der Radstand der KTM 400 EXC misst 1.481 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 925 Millimeter. Die KTM 690 Enduro ist von Radachse zu Radachse 1.498 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.
In den Tank der 400 EXC passen 8 Liter Sprit. Bei der 690 Enduro sind es 12 Liter Tankvolumen.
Von der KTM 400 EXC gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Enduro sind derzeit 2 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
KTM 400 EXC 2007 |
KTM 690 Enduro 2009 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 398 ccm | 654 ccm |
| Leistung | 49 PS | 63 PS |
| Antrieb | Kette | |
| Bohrung | 102 mm | |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 64 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | |
| Verdichtung | 11,8 | |
| Starter | Elektro | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1481 mm | 1498 mm |
| Sitzhöhe von | 925 mm | 910 mm |
| Gewicht trocken | 114 kg | |
| Tankinhalt | 8 l | 12 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
KTM 400 EXC 2008
Fazit von edi-e vom 19.11.2008:
Die 400er ist die beste 4 Takt KTM! Sie vereint alle Vorzüge. Sie ist das ideale Allroundmotorrad.
Insgesamt fällt es aber leicht die KTM LC4 Enduro zu empfehlen. Sie ist quasi konkurrenzlos. Alle Enduros die noch sportlicher sind, haben wesentlich kürzere Serviceintervalle. Alle komfortableren Bikes mit ähnlichen Serviceintervallen bieten deutlicher weniger Einsatzbereich im Gelände.
- Allroundtalent
- positive Gabel
- geringes Gewicht
- leistungsfähiger Motor.
- Suboptimales Federbein.
- Stabil und vertrauenserweckend
- narrensicheres Handling
- Der Lenkeinschlag ist etwas zu knapp bemessen.
