Kawasaki ZZR 1400 2010 vs. Suzuki Hayabusa 2021

Kawasaki ZZR 1400 2010

Suzuki Hayabusa 2021

Bewertung

Kawasaki ZZR 1400 2010

VS.

Suzuki Hayabusa 2021

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Kawasaki ZZR 1400 2010 vs. Suzuki Hayabusa 2021 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ZZR 1400 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.352 Kubik steht die Suzuki Hayabusa mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.340 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der ZZR 1400 von 154 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 150 Nm Drehmoment bei 7.200 Umdrehungen bei der Hayabusa.

Bei der ZZR 1400 federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down. Die Hayabusa setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Hayabusa Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki ZZR 1400 misst 1.460 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Suzuki Hayabusa ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der ZZR 1400 passen 22 Liter Sprit. Bei der Hayabusa sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki ZZR 1400 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.195 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki Hayabusa mit 13.223 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki ZZR 1400 gibt es aktuell 17 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Hayabusa sind derzeit 24 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Kawasaki gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 13 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ZZR 1400 2010	Suzuki Hayabusa 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	1352 ccm	1340 ccm
Bohrung	84 mm	81 mm
Hub	61 mm	65 mm
Leistung	192 PS	190 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	9500 U/min
Drehmoment	154 Nm	150 Nm
U/min bei Drehmoment	7500 U/min	7200 U/min
Verdichtung	12	12,5
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventilsteuerung		DOHC
Gemischaufbereitung		Einspritzung
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque	Twin-Spar
Lenkkopfwinkel		23 Grad
Nachlauf		90 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Kayaba
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Marke		Kayaba
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial, Petal
Durchmesser		320 mm
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Festsattel
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	50 %	50 %
Länge	2170 mm	2180 mm
Breite	760 mm	735 mm
Höhe	1170 mm	1165 mm
Radstand	1460 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	800 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit	257 kg
Tankinhalt	22 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		264 kg
Höchstgeschwindigkeit		299 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ZZR 1400 2006

Fazit von nastynils vom 13.06.2006:

Suzuki Hayabusa 2022

Suzuki Hayabusa im Hyper-Touring Vergleichstest 2022

Fazit von vauli vom 30.06.2022:

Insgesamt ein mutiges Motorrad über das sich auch nicht ganz so mutige Piloten drüber trauen können. Der wichtigste Markt für diese gewaltige Fuhre ist Amerika.

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!