Kawasaki VN 1700 Classic 2009 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014
Bewertung
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki VN 1700 Classic mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 2 Kubik steht die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem Motor mit 1.690 Kubik gegenüber. Die Harley-Davidson bietet mit 87 PS bei 5.010 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Kawasaki mit 75 PS bei 5.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Road King Classic FLHRC von 138 Newtonmeter bei 3.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 135 Nm Drehmoment bei 2.750 Umdrehungen bei der VN 1700 Classic.
Die Road King Classic FLHRC setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Road King Classic FLHRC Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 180/65-16 hinten.
Die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 715 Millimeter.
In den Tank der VN 1700 Classic passen 20 Liter Sprit. Bei der Road King Classic FLHRC sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki VN 1700 Classic beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8.090 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit 14.134 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki VN 1700 Classic gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC sind derzeit 51 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 7 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Harley-Davidson wurde derzeit 26 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 |
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 1,7 ccm | 1690 ccm |
| Bohrung | 102 mm | 98,4 mm |
| Hub | 104 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 75 PS | 87 PS |
| U/min bei Leistung | 5000 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 135 Nm | 138 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2750 U/min | 3750 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 9,7 |
| Zündung | Digital | Transistor |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Riemen | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Sitzhöhe von | 720 mm | 715 mm |
| Gewicht trocken | 345 kg | |
| Tankinhalt | 20 l | 22,7 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2450 mm | |
| Breite | 960 mm | |
| Höhe | 1430 mm | |
| Radstand | 1625 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 371 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | |
