Indian Scout Sixty 2017 vs. Yamaha XV 950 2016
Indian Scout Sixty 2017
Yamaha XV 950 2016
Bewertung
Indian Scout Sixty 2017 vs. Yamaha XV 950 2016 - Vergleich im Überblick
Der Indian Scout Sixty mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die Yamaha XV 950 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 942 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Scout Sixty von 88 Newtonmeter bei 5.900 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 80 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der XV 950.
Die XV 950 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Scout Sixty auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XV 950 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Indian Scout Sixty misst 1.562 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 643 Millimeter. Die Yamaha XV 950 ist von Radachse zu Radachse 1.570 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 256 kg ist die Indian ähnlich schwer wie die Yamaha mit 251 kg.
In den Tank der Scout Sixty passen 12,5 Liter Sprit. Bei der XV 950 sind es 12 Liter Tankvolumen.
Von der Indian Scout Sixty gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XV 950 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Indian gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Indian Scout Sixty 2017 |
Yamaha XV 950 2016 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 999 ccm | 942 ccm |
| Bohrung | 93 mm | 85 mm |
| Hub | 73 mm | 83 mm |
| Drehmoment | 88 Nm | 79,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5900 U/min | 3000 U/min |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 5 |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Leistung | 52 PS | |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | |
| Verdichtung | 9 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2311 mm | 2290 mm |
| Breite | 880 mm | 830 mm |
| Höhe | 1207 mm | 1120 mm |
| Radstand | 1562 mm | 1570 mm |
| Sitzhöhe von | 643 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 246 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 256 kg | 251 kg |
| Tankinhalt | 12,5 l | 12 l |
| Gewicht fahrbereit | 247 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Yamaha XV 950 2013
Fazit von kot vom 23.07.2013:
Sehr charismatischer, fescher Cruiser mit elastischem Motor und guter Hinterrad-Dämpfung.
Komfort sucht man auf der XV so vergeblich wie einen guten Chiropraktiker, aber wenn es gut aussieht, gut klingt und gut fährt, ist auch das Logo am Tank zweitrangig.
- Urfesche Optik
- Fahrwerk mit ausreichend Federweg
- gute Chopper-Bremse
- Motor mit sehr breitem, nutzbarem Drehzahlband
- Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
- verschiedene Pakete ab Werk lieferbar
- unkomfortables Fahrwerk
- schlecht ablesbare Tachoeinheit
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Indian Scout Sixty
Yamaha XV 950
Passende Motorrad Bildergalerien
