Indian Chief Roadmaster 2011 vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017
Indian Chief Roadmaster 2011
Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017
Bewertung
Indian Chief Roadmaster 2011 vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 - Vergleich im Überblick
Der Indian Chief Roadmaster mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.721 Kubik steht die Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.801 Kubik gegenüber. Die Harley-Davidson hat mit 97 PS bei 5.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Indian mit 72 PS bei 5.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Dyna Low Rider S FXDLS von 156 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 136 Nm Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen bei der Chief Roadmaster.
Die Dyna Low Rider S FXDLS setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine und hinten eine. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 292 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Chief Roadmaster auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Dyna Low Rider S FXDLS Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 160/70-17 hinten.
Der Radstand der Indian Chief Roadmaster misst 1.737 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 677 Millimeter. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS ist von Radachse zu Radachse 1.630 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 685 Millimeter.
In den Tank der Chief Roadmaster passen 20,8 Liter Sprit. Bei der Dyna Low Rider S FXDLS sind es 17,8 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Indian Chief Roadmaster 2011 |
Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1721 ccm | 1801 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 101,6 mm |
| Hub | 108 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 72 PS | 97 PS |
| U/min bei Leistung | 5000 U/min | 5250 U/min |
| Drehmoment | 136 Nm | 156 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 9 | 9,2 |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2553 mm | 2390 mm |
| Breite | 1029 mm | 900 mm |
| Höhe | 1283 mm | 1170 mm |
| Radstand | 1737 mm | 1630 mm |
| Sitzhöhe von | 677 mm | 685 mm |
| Gewicht trocken | 338,8 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 350,6 kg | |
| Tankinhalt | 20,8 l | 17,8 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 305 kg | |
