Honda CTX 1300 2015 vs. Honda NT700V Deauville 2012
Honda CTX 1300 2015
Honda NT700V Deauville 2012
Bewertung
Honda CTX 1300 2015 vs. Honda NT700V Deauville 2012 - Vergleich im Überblick
Der Honda CTX 1300 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.261 Kubik steht die Honda NT700V Deauville mit ihrem 4-Takt Motor mit 680 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der CTX 1300 von 106 Newtonmeter bei 4.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 66 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der NT700V Deauville.
Bei der CTX 1300 federt vorne eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CTX 1300 vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Dreikolben-Zange. Die NT700V Deauville vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CTX 1300 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 200 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NT700V Deauville Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der Honda CTX 1300 misst 1.645 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Die Honda NT700V Deauville ist von Radachse zu Radachse 1.476 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
In den Tank der CTX 1300 passen 19,5 Liter Sprit. Bei der NT700V Deauville sind es 19,7 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CTX 1300 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NT700V Deauville sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die CTX 1300 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, NT700V Deauville wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CTX 1300 2015 |
Honda NT700V Deauville 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1261 ccm | 680 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 81 mm |
| Hub | 66 mm | 66 mm |
| Leistung | 84 PS | 65,7 PS |
| U/min bei Leistung | 6000 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 106 Nm | 66,2 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4500 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 10 | 10 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital, Transistor | Transistor |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Dreikolben | Dreikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Dreikolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2380 mm | 2218 mm |
| Breite | 940 mm | 810 mm |
| Höhe | 1170 mm | 1320 mm |
| Radstand | 1645 mm | 1476 mm |
| Sitzhöhe von | 735 mm | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 338 kg | 257 kg |
| Tankinhalt | 19,5 l | 19,7 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
