Hanway Raw 125 2015 vs. KSR Moto Trigger 50 X 2009
Hanway Raw 125 2015
KSR Moto Trigger 50 X 2009
Bewertung
Hanway Raw 125 2015 vs. KSR Moto Trigger 50 X 2009 - Vergleich im Überblick
Der Hanway Raw 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht die KSR Moto Trigger 50 X mit ihrem Motor mit 50 Kubik gegenüber.
und hinten ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hanway vorne eine und hinten eine Trommel. Die KSR Moto vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Raw 125 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 18 vorne und 120 / 80 - 16 hinten.
Der Radstand der Hanway Raw 125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 720 Millimeter. Die KSR Moto Trigger 50 X ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang.
Mit einem Trockengewicht von 261 kg ist die KSR Moto massiv schwerer als die Hanway mit 106 kg.
In den Tank der Raw 125 passen 12,8 Liter Sprit. Bei der Trigger 50 X sind es 10 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Hanway Raw 125 2015 |
KSR Moto Trigger 50 X 2009 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 124 ccm | 49,6 ccm |
| Leistung | 9,7 PS | |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | |
| Verdichtung | 10 | |
| Starter | Kick | Kick |
| Antrieb | Kette | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2060 mm | 2060 mm |
| Breite | 800 mm | |
| Höhe | 1100 mm | |
| Radstand | 1355 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 720 mm | |
| Gewicht trocken | 106 kg | 261 kg |
| Tankinhalt | 12,8 l | 10 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 103 km/h | |
| Führerscheinklassen | A1 | |
