FB Mondial Pagani 300 2018 vs. Royal Enfield Euro Classic 500 2009
FB Mondial Pagani 300 2018
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
Bewertung
FB Mondial Pagani 300 2018 vs. Royal Enfield Euro Classic 500 2009 - Vergleich im Überblick
Der FB Mondial Pagani 300 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Royal Enfield Euro Classic 500 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 499 Kubik gegenüber. Die FB Mondial bietet mit 25 PS bei 9.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Royal Enfield mit 22 PS bei 5.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Euro Classic 500 von 35 Newtonmeter bei 3.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der Pagani 300.
Bei der Pagani 300 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der FB Mondial vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Pagani 300 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Euro Classic 500 Reifen in den Größen 90/90-18 vorne und 110/90-18 hinten.
Der Radstand der FB Mondial Pagani 300 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Royal Enfield Euro Classic 500 ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 168 kg ist die Royal Enfield massiv schwerer als die FB Mondial mit 135 kg.
In den Tank der Pagani 300 passen 9 Liter Sprit.
Technische Daten im Vergleich
FB Mondial Pagani 300 2018 |
Royal Enfield Euro Classic 500 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 249 ccm | 499 ccm |
| Bohrung | 77 mm | |
| Hub | 53,6 mm | |
| Leistung | 25 PS | 22 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 12,3 Nm | 35 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 5 |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 90 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 90 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 300 mm | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 1980 mm | 2130 mm |
| Breite | 650 mm | 800 mm |
| Höhe | 1050 mm | 1050 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 775 mm | 760 mm |
| Gewicht trocken | 135 kg | 168 kg |
| Tankinhalt | 9 l | |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | |
